『バッテリーの交換タイミング』のクチコミ掲示板

[sony_ｆａｎ]

先月一度ルームランプ消し忘れでバッテリーをあげてしまいました。
その後、バッテリーの元気がないようで電圧をはかると11.5V程度しかありませんでした。
このため充電器で回復させしつつ使うか、新しいバッテリーにするか迷っています。
1.6GTアイストはバッテリーを食いやすいともよく聞くため、バッテリーを交換して1年程度ですし
充電もありかなとも思っています。皆さんならどうされるか参考にお聞かせ頂ければ幸いです。

書込番号：22365760

[JTB48]

ほんとにバッテリーがダメなのか、このところの寒さによって起電力が弱くなっているか見極めてからでよいと思いますよ。バッテリーって今は結構しますからね。

書込番号：22365771

[麻呂犬]

一度あげるとね、疑心暗鬼になりますよね。
一年ぐらい前に交換、なら大丈夫です。
きっと…ね。
私ならそのまま使います。
心配ならお考えのような方法もありですが、面倒ですよ。
現物見ていないですから、助言としてはこんな程度です。

交換のタイミングとしては、スバルもバッテリーに関する、弱ってきています、的な警告が出ると思いますが…出ないですか？
その時まで待つ方が良いですよ。

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[Ｆ ３．５]

＞sony_ｆａｎさん
アイスト車のQ-85バッテリーなのでしょうか？

日本メーカー製のアイスト用バッテリーって意外に強く不注意でのバッテリー上がりの一度位ならそれ程劣化しないと思います。

現在の電圧が11.5Vって普通だと思います。

気になるならアイストを止めて運行されたり停車時駐車監視モード等のドラレコを止めておけば回復すると思います。

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[伊予のDOLPHIN]

＞sony_ｆａｎさん

ちゃんとしたメーカー品でアイスト対応品なら、補充電もしくは長距離ドライブで復活し、今後もメーカー保証期間程度は使用できるはずです。

すっからかんに放電させ長時間放置したのであれば、少なからずダメージもあるでしょうが、そうでなければ大丈夫ではないかと・・・。

５千円以下で、メーカー保証期間も設定していないような激安品であれば、今回のバッテリー上がりを機に、交換しておくのが良いかと思います。

書込番号：22365846

[スーパーアルテッツァ]

sony_ｆａｎさん

11.5Vは低いですね。

先ずは充電器でフル充電にして、どの程度電圧が回復するか確認されてみては如何でしょうか。

私が乗っているスバル車も、バッテリーの電圧が下がり気味になると充電器でフル充電しています。

二日前にバッテリーをフル充電しましたが、12.2Vが12.8Vまで回復しました。

書込番号：22365879

[sony_ｆａｎ]

皆さん、回答ありがとうございます！！大変参考になります。
今、ついているバッテリーはデルコア プラチナWバッテリー Q85/115D25Lです。
交換ならパナソニックのカオス N-Q100/A3かなと思っていたのですが、いかんせん2万の出費（DIY交換）が痛いので迷っていました。皆さん総じてまだ使えるコメントをいただきましたのでもう少し粘ってみようと思います。とりあえず、バッテリー充電器 (BAL エコチャージャー NO2704）を確保しようと思います。皆さんありがとうございました。

書込番号：22365954

[痛風友の会]

どうも。

取り敢えず、緊急用でジャンプスターター載せておきませんか、
私も以前、レガシィで同様の事をやってしまいました
行きつけのオートバックスで充電して貰い、しばらく様子見ていたのですが、エンジン掛ける時のセルの回りにヤバさを感じましたので結局バッテリー交換しました。
その間に保険のつもりでジャンプスターターを購入したのですが、いざという時は安心ですよ。

書込番号：22366701

[Ducati Monster]

ディーラーにてCCAテスト(バッテリーテスト)を実施されることをお勧めします。
早急に交換の必要はないでしょうが、現時点での放電能力は把握しておいた方が安心かと。

やはり電圧のチェックだけだと正確な判断は難しいですから。

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[yuto30]

私もルームランプ消し忘れで11月にバッテリーあげました。
その２週間前に初めての車検受けて、バッテリーは状態も充電状況も問題なしだったのに完全に上がりました。
ロードアシスタントで取り敢えずエンジンをかけてもらい、ディーラーで充電してもらいました。
一晩預けて4000円くらいだったかなぁ。
今のところ何の問題も無く使用してます。

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[Berry Berry]

バッテリーの電圧でバッテリーの寿命かどうかは判断できないです。

ただ単に充電量が足りていないために待機電圧が高くないことがあるからです。
バッテリーの寿命かどうかは内部抵抗値を調べないといけません。
ですので、ディーラーでバッテリーチェックを受けてください。

今の季節は冬で、気温が低いため、バッテリーとしても性能を発揮しづらい季節でもありますし。

書込番号：22368482

[あっちらかん太]

スバルディーラーの点検では、SOC（State Of Charge：充電状態。充電率）とSOH（States Of Health：健康状態）の両方を診断されました。
充電率50％だけど、健康状態は100％なので、劣化はしていません、走っているうちに満充電なります、と説明を受けました。

すなわち、バッテリーの劣化は、SOHを測らないと分からないと思います。

SOHはガソリンスタンドでも無料で診断してもらえると思います。

書込番号：22368805

[スピードアート]

＞sony_ｆａｎさん

DYI交換覚悟で充電器を持って予備として持てるなら1個用意しておいて、いざという時のために待機させるとか？
単にモニターだけなら大自工業のテスター（ML-100）くらいを持つとかなり把握可能です。
簡易参考としては開放端電圧をナビやレーダ探知機で見る。
ざっくり、どう補充電しても11.6Vを上回れない様なら要注意かと。。。

書込番号：22369900

[飛ぶ飛ぶ]

sony_ｆａｎさん
こんにちは

２年半時点（走行距離２.５万km）でバッテリー上がりを起こしました。
知人に助けを求め、エンジンを掛け直し、ディラーが休みだったので、止むを得ず、自動車用品点に駆け込みました。
結局、安全率を見て、一回り大容量のバッテリーに交換しました。翌日、ディラーに行きました。
バッテリー上がりの原因は不明ですが、今は省エネ目的で、蓄電が抑えめになっている。ソフト書き換えをしたようです。
その後、間もなく車検となりましたが、当然ながら、バッテリーは交換せずに済みました。
何れにしても、バッテリー上がりの懸念がある中、安心して運転できません。
バッテリーは一度上がると、性能は大きく低下します。
交換をお勧めします。

書込番号：22380808

[ms1952]

飛ぶ飛ぶさんに１票です。
いちど上げてしまうと、充電して一時的に回復しても、すぐダメになることを経験しています。
もったいないけど、新品交換をおすすめします。

書込番号：22389516