『高速での異音について』のクチコミ掲示板

[アゴスチィーニ]

ツーリングワゴンの2.5アイサイト2011モデルから３月に1600GT-Sに乗り換えました。約4,000�q走りましたが、高速道路等で路面が悪い場所及びトンネル内で異音がします。時には相当大きな音で、オーディオの邪魔になる事が有ります。90�q以上の速度で走行中にカラカラ、ビリビリと言う様な音が前方？ダッシュボード？からします。共振音？に少し回転音が混じる様な気がします。

　一般道程度の速度ではほとんど発生しないので、一ケ月点検時には解らないと言われました。又、STiストラットタワーバーとローステフナーをオプションで追加しています。足回りの堅いのはそれほど気に掛からないのですが、この音は我慢できないので19日からしばらくディラーへ預けて調べる事に成りました。

こんな症状が出た方はいらっしゃいますか？原因がわかると良いのですが・・。

　車自体はキビキビ走りますし、ASPも安心で、少し狭くなり過ぎたのと燃費が思ったほど伸びないのが不満だけで満足してるんです。（通勤11�q、遠距離13�q位）

書込番号：19868896

[anptop2000]

スレ主さん

異音はいやですね。
素のまま1.6GTS　1年1万すぎ、私のもその距離ぐらいから異音は色々出だしました。

ダッシュボードあたりは、主さんのとは、ちょっと違う耳ざわりなギギギ系が　
外気温度15°またぎあたりで、出だすと大きく出ます。秋、春先。
安定して出る訳でも無く、まだ特定できてません。
情報気になります。

エンジンの低回転でカンカン（A型だけか）は1つ消しました。
他は、最近の雨日、暖機時にベルトがキキキ鳴きました。（そいえばこんなの昔あったな、前はいつだ？）

書込番号：19869007

[アゴスチィーニ]

少しくらいのキシミ音なら高級車じゃないんで許せるんですけどね〜。私の車輛もたしかにダッシュボードのギシギシは時々出ますね。また、エンジンのベルト音等はスバル車の持病みたいな物だと思ってます。

書込番号：19869027

[anptop2000]

ベルトはそうみたいですね、レガシーので色々出てきました。
基本的にコールドは摩擦が多いんですかね？

私のダッシュボードのやつは、スバル知ってる方は普通ですかね、
出だすと結構気になります。そのうちと思って半年過ぎちゃいました。

書込番号：19869048

[anptop2000]

あ、90km　って　2000回転越えてました？
トンネル内でだと、反響で音が増幅されるだろうから、
外部、エンジンルームが元かもしれませんね。
ピッチングストッパー横のアース線も、Ｄに投げとくといいかもしれませんね。
私のは、アイドリング、低速の時にたまに暴れてましたが。

書込番号：19869137

[ウッシーXP]

ダッシュボードの異音はイヤですね！

私は、3年間、ビビり音退治で悪戦苦闘しています。
でも、あちこちからモグラたたき状に音が発生しまくりです（酷過ぎる！）。

板厚アップ、補強等でボディ剛性上げたWRX-S4でも異音出まくりの様なので、
これはスバル車の持病ですね。　

現行型（BN型）のレガシーB4,アウトバックは異音のクレームの書き込みが
少ないようですが、新型レガシーは如何ほどでしょうか？

ビビリ・・・・・　カタカタ・・・・・　コトコト・・・・・　音はスバルサウンド。


内装からビビり音がしないスバルが欲しい・・・・・・。

書込番号：19869268

[あめりかびーばー]

ひょっとしたらアイサイトからの振動音かもしれませんよ。
音が鳴ってるときにアイサイトのカバーを抑えると音が消えるならそれです。
ディーラーで治してもらいましょう。

それ以外はウチの車は静かなものですね。

書込番号：19870009

[アゴスチィーニ]

　皆さん、色々苦しんでますね。レガシィTWの時はリヤゲートのキシミが出たけど、一発で修理出来たんですよね。今回も来週の入庫修理で治って欲しい物です。　
　想像ではエンジンルーム内のサス周りかエンジンカバーの辺が臭いと思ってるんですよ。月に一度以上釣行の為、上信越道を使うのですが軽井沢の辺りと坂城の辺りが酷いです。

　アイサイト周りは想定外だったので明日試してみます！

書込番号：19871844

[SLC61]

＞ウッシーXPさん
新型レガシーは如何ほどでしょうか？


BS9 アウトバック　ごく初期の車両で走行距離　約17000Km

まったく出ませんね。お見事です(笑)

書込番号：19872727

[直噴ターボ]

うちのレヴォーグは、助手席のドアです、内部から、普通の路面でもカタカタ・カタカタとなります。

前はトヨタ車でしたが、あの密閉感と静かさが、このレヴォーグにもほしいです。

走りながら、取ってを押したり、引いたりしたり、内張りを押したり、パワーウインドウを開いたり閉じたりしてもダメダメ！！

多分内張りを剥がすと、単純な部分で部品が遊んでいるんだと思います。

鼻くそボンドでも付けたい感じです！

いまさらですが、スバルはこういうものだと、ここのクチコミで教わりました。

Dに言えば直してくれるかとおもいますが、内張りのフックを割ったり、ビニールを裂いたままだったりと、適当にされるのが嫌なので！

このままにしておきます。

暑くなってまいりました、エンジンの期外爆発、カタカタの季節がやってまいりました！

書込番号：19883698

[anptop2000]

＞直噴ターボ　さん

やっぱ、機外爆発しますか。2.0車？
Ｄにはまだ言って無いですが、自分のは1.6車10000kmで、
1年過ぎの最近から、朝一番のアイドリング初期だけポンつきます。
これ、言うかと思ってる最中です、言っても直らないもんですかね？
ススが溜まって、燃調が狂ってんのかなと考えてる最中です。　　

＜場借りしてすみません。＞
他の方でも、”アイドリングの　ポンつき”直した方、います？

書込番号：19885753

[直噴ターボ]

＞anptop2000さん

こんばんわ！
私も1.6です。
朝一のエンジンの冷えているうちの、ブルブルは、私の言っているカタカタとは違います。

冷えているうちは、アイドリングを制御で高くしますが、徐々に落ちてきますよね！

そうすると、対向エンジンのピストンのタイミングはチェーンでおこなっていますので、張りの構造がよくないと慣性の原理で
チェーンがたるみますので、左右のアンバランスが生じます、それが冷間時のブルブルです。

これをごまかすためには、私が設計するなら段階的にスロットルを落とします。

私が言う、期外爆発は、高温時にピストンが最高圧縮されるまえに、プラグの火花で爆発するのではなく、高温による自然爆発で
登りつめているピストンの頭を、容赦なくたたかれるのです。

それが、カンカン音ですよ、機械的にも良くはないはずです、ハイオクガソリンではこれを抑えることができますが。

1.6は、低コストを目的にしてますので、リスクと思うしかありません！

書込番号：19886216

[anptop2000]

＞直噴ターボ　さん

ちょっと違ってましたね。
最近のコールドスタート直後の、アイドリングのポンつきは、
排気管の中で爆発（多分）して・・・ポン・・・ポン　（軽い爆発音がマフラーからする）というもの。
アイドル回転は不安定まで無い。という事象です。

期外爆発は、私的には　カンカン（うっすらノッキングに近い音、最近はカリカリ音が近いのかな）の事でしたか。
1200回転ぐらいで流し走行中に出てます。
5000kmぐらいまでは窓開けてても気がつかなかったんですがね。
ハイオク使えばしないの話はあるけど、それじゃおもしろくも無いので、思案中。

アイドリングのブルブルする振動は、2014年末の買う前には、
Ｄさんは対策した（何対策したかは聞いてません）と言ってました。
（ごくたまに、始動直後にブルブルと共振みたいな時はあります。）

Ｄさん今週でしたか、原因分かるといいですね。

書込番号：19887668

[直噴ターボ]

＞anptop2000さん

コールド時は、軽いバックファイヤーですね、エンジンが冷えていますので、未燃ガスがマフラーに流れて、排気熱でbo!ですね！

1.6は、ハイオク仕様ではありませんので、意味がないと思います。

私的には、なんともないと思いますが、アドバイスできなくてすみません！

書込番号：19887712

[カリーぱみゅぱみ]

＞直噴ターボ　さん
＞内張りのフックを割ったり、ビニールを裂いたままだったりと、適当にされるのが嫌なので！

なんて最悪なディーラーなんだよ！苦笑

書込番号：19887824

[anptop2000]

まあ、まあ　↑の内容は

心情的な表現で、実際の話では無いと思いますよ。

書込番号：19887949

[アゴスチィーニ]

高速道路での異音について

　先週Ｄに入れて３日掛かって治って来ました！原因はなんと純正ドライブレコーダーでした。アイサイトに合わせる為高価な純正品を付けたのがあだになった様です。アイサイトの脇に付けた純正ドライブレコーダーのプラスチック部とフロントガラスが干渉（振動）して音が増幅していた様です。

　おかげで高速で路面の悪い所へ行っても同じ音は出ないようになりました。その代り、ロードノイズや他の音が気に成ったりしてます。（汗）

ダッシュボードのキシミも何か対策をして呉れたようですけど、普通に（笑）キシミ音やビビり音はします。

書込番号：19908476