『タイヤについて』のクチコミ掲示板

[応援団]

スバル初心者です。ふと、疑問に思ったのでお尋ねします。STIに装着されるタイヤはどこのメーカーなんでしょうか。

書込番号：20109142　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋津洲]

ブリジストンのポテンザ。
ほかに選択肢があるのかなあ・・・・・

書込番号：20109157

[なおなを]

＞応援団さん
レヴォーグはダンロップが標準なのでそれに準じています。
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/06/781d7f98c50d05572866668fdaa2ed9a.jpg

書込番号：20109273

[秋津洲]

ふむ、失礼、ダンロップみたいですね。

http://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-2777458/
http://autoc-one.jp/subaru/levorg/launch-2785277/photo/0014.html

書込番号：20109288

[スーパーアルテッツァ]

応援団さん

私のS4にも装備されている↓のダンロップSP SPORT MAXX 050ですね。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem04.html

書込番号：20109376

[応援団]

皆さん、早速御回答いただき有難うございます。ダンロップなんですね。40年以上車に乗ってますが、ダンロップを履いた経験がありませんでした。７月中旬に契約したのですが、納車時期はまだ未定だそうです。

書込番号：20109496　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ＤＵＮＬＯＰを小バカにしてい御仁が2.5流メーカー車を買って大丈夫かなあ
ガタガタうるさ〜いとかディーラーのサービスがサイテーとかにならないかなあ

もうちょっと待ってｔＳ買った方がよかったかも・・

書込番号：20109988

[SLASHパーマ]

2.5流メーカーとは言いすぎなんじゃね？
あんたの言う一流メーカーって何？

書込番号：20110177　スマートフォンサイトからの書き込み

[応援団]

私はダンロップをバカになんかした覚えはありませんしスバルを2.5流と思ったこともありません。ただ、乗る機会がなかっただけです。

書込番号：20110186　スマートフォンサイトからの書き込み

[FC Barcelona]

どりゃ〜ぶさん、あなたの一流、是非是非、教えてくださ〜い^_^

書込番号：20110379　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんばんはm(__)m

スレ主さん……

私もダンロップは……今回のレヴォーグで初めてですよ(^^)

余談ですが……A型35000kmオーバーなのでそろそろ次のタイヤを検討しています(^^;

ポテンザS001か……まだ在庫が有れば050？
アドバンスポーツも魅力ですが……価格でSドライブ？

前車では……アドバンGP→ポテンザG�V→アドバンSドライブ→Sドライブでした(^^)

価格含めて……色々悩んでみます(^^;

ついつい……余談が過ぎました(^^;
皆さん……大変失礼致しましたm(__)m

書込番号：20110501　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもとぱある]

私もダンロップのタイヤはアルテッツァに乗った時とレヴォーグに乗った時の純正タイヤとしてしか経験はありません。
前車のレガシィではブリジストンのポテンザが純正タイヤでした。
個人的に昔からブリジストンを好んで履いてきているので、レヴォーグのタイヤはパンクをきっかけにブリジストンのレグノGR-XIに履き替えました。
stisportが納車されてタイヤの履き替え時期が来たら、またブリジストンに変えると思います。
ダンロップも良いタイヤは有ると思いますが、私個人的にはブリジストンが好きなのでタイヤの選択はブリジストンの中で考えていますし、他社のタイヤの事は良く知りません。
ですので、一流二流とかもよく分かりません。

以前ディーラーの営業さんにレヴォーグはどうしてダンロップになってしまったの？と聞いたところ、新型車開発の時は各タイヤメーカーに決められた性能と価格を提示して、それをクリアしてきたメーカーが今回はダンロップだったという事でしょう。との事。
いわゆる相見積もりをして、よりコスパの良い業者に依頼した結果ですね。

ちなみに営業さんも、履き替えるなら個人的にはブリジストンをお勧めします。と言っていました。

書込番号：20110653　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

どこが一流とかじゃないよ
スバルは2.5流って言ってるだけだよ
一応スバラーなのでちょっと謙遜、もとい嫌味で言ってるだけだし

クルマは、イケてるんだけどね
ディーラーのホワイトカラーがね・・
おたくらも少し浸かると同乗してくれると思うけど

書込番号：20110991

[飛ぶ飛ぶ]

応援団さん　こんにちは
どこの応援団ですか？　スポーツ？

未だスバリスト？になって３年余りと短いのですが。スバルの場合、タイヤは車種によって決まっているようです。
車の性能におけるタイヤの影響は大きいでしょう。タイヤ込みで車体開発が行われる。想定タイヤはある。その基準に達したタイヤを入札制度で決めるのかもしれません。
前車フォレスターもレヴォーグも価格コムの掲示板情報通りのタイヤが装着されていました。レヴォーグにはダンロップが選ばれた。
車メーカーよって違うようです。以前乗っていた前型プリウスでは複数のメーカーのタイヤが採用されていたと思いました。ブリジストンだから当たりだったとか・・・・。プリウスの性格からタイヤに対する要求はエコが最優先、レヴォーグほどタイヤへの要求はシビアでなかったのかもしれません。

EyeSight装着車は、制動力・グリップ力を優先にしたタイヤ選びが無難でしょう。
自分のレヴォーグは走行距離は１万km。タイヤ交換は未だ先です。今のタイヤに不満はありません。交換時期が来たら自分は純正品を中心に考えます。

書込番号：20111000

[ちびっこ弾丸]

スバルが2.5流？最近スバルが好調で乗る人が増え、サービスや接客でトヨタとかと比べてシビアに判断するとそうなりますね。昔のスバルと三菱は似たりよったりで接客はかなり悪くて、買い替え客から苦情がよくあったという話です。でも対応が雑で適当なのは裏を返すと、時に融通を利かせてくれたりしました。トヨタとまでいかなくてももうちょっと考えたら？と言ったことはあります。

履くタイヤは自分の標準タイヤを基準に同じか上のクラスが良い、はブリジストンの綾瀬はるかのポスターにある通り。ブリジストンでレヴォーグならレグノかポテンザではないですか？Playzやエコピアは乗り味や心地悪くしますよ。

実際にタイヤ1本の重さを他メーカーと比べるとブリジストンは比較的軽い。この軽さで高次元の機能と技術が詰め込まれてるのを感じると、他メーカーのものは考えてしまうかもしれません。その分、お値段もしますが。

書込番号：20111295　スマートフォンサイトからの書き込み

[シードゥ大介]

ちなみに、１８インチ４本って交換工賃タイヤ代含めておいくら位でしょうか？
まだまだ先の話でしょうが、ＡＷＤは４本交換しかできないからいくらかかるか心配してます。

書込番号：20111437

[やまもとぱある]

ブリジストンは確かに高いですが、それだけの価値はあると考えています。

レグノGR-XI 225/45R18
（組換え・脱着・バランス・センターフィット・窒素ガス・バルブ・廃タイヤ処理込み）

148000円でした。

ちなみにタイヤ館です。
GR-XIは、旧モデルのGR-XTに比べると少し安くなりました。
ポテンザと比べても値段もさほど変わらないので、静寂性、ライフを考えるとレグノになりました。
ポテンザは流石の性能ですが減りが早いですから（ ; ; ）

書込番号：20111474　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

近頃のStiはダンロップとの連携を強化しています。
今年のニュルブルクリンク24時間レースでは住友ゴムがグッドイヤーとのアイランス解消により欧米でダンロップブランドが使用できなくなったのでファルケンブランドに変更しましたが以前から住友ゴムのタイヤを使用していたし、昨年からはSuper GT300車両もダンロップにスイッチしました。

市販車ではWRX Stiが日本未発売のMAXX RTを純正装着タイヤに選んでいます。
通常の市販車は複数のタイヤメーカーに純正装着タイヤの仕様をオーダーしますが、Stiではそれほど台数が出ないのでオーダーを出すタイヤメーカーも絞り込んでいるのでしょう。

書込番号：20111681

[tamaryoo]

＞シードゥ大介さん
銘柄によって金額にかなり幅がでますが、ざっくり下記のような感じになると思います。
(交換工賃込)

・国産高級タイヤ(レヴォーグ純正並かそれ以上)
ポテンザ、ADVAN、SPORTMAXX等
10万〜13万前後
最高峰の性能、安心感抜群

・国産中級タイヤ
プロクセス、プレイズ、S.Drive等
6万〜8万前後
フラッグシップより全体性能がワンランク落ちるが、ウェット性能など日常必要な性能が意外に高い。
エコタイヤならば燃費、耐久性が高い

・アジアンタイヤ、格安タイヤ
3万〜5万前後
実用十分。走行ノイズやサイドサポートが柔らかい等どこか難点があるが、
法定速度内ならば国産タイヤとそう変わらない。

私は、前車BPレガシィでは新車時から年数たつにつれ、安いタイヤへと遷移していきました。
最期はアジアンタイヤ１本２０００円のを履いてました。
レヴォーグではお財布と相談してうえのどれかを選ぼうと思ってます。

書込番号：20111820

[yama123456]

＞シードゥ大介さん

ディーラーで持ち込み４本組み替えた場合の工賃（税別）です。

１８インチを組み替えました、店舗で違うかも入れませんが参考にしてください。

タイヤ組み替え　４本　６０００円
タイヤバランス調整　４本　４０００
廃タイヤ処理　　４本　１１００円

書込番号：20111894

[みれたんまん]

スバラーwww クソワロタ

書込番号：20112225　スマートフォンサイトからの書き込み

[458to488&RS6toS8Plus]

BS人気だね〜。走り込まないから、わからないのね。

コントロール性で言えば、DL、ヨコハマ、ピレリ、ミシュラン。コンチも良いけどね。
DLとヨコハマのそれぞれ上位ブランド選べば間違いない。安全性と楽しさ ならね。
シャコタンにするなら尚のことだ。

BSは破綻するとどうにもならない。
価格が高いだけ。

書込番号：20112619　スマートフォンサイトからの書き込み

[シードゥ大介]

皆さん
横スレに返信ありがとございます。
ＢＳにこだわりは無いので、ヨコハマあたりで。
まだまだ先の話で申し訳ない。
１０万ちょいプラスくらいで。

書込番号：20112844

[512BBF355]

　1.6GT-S乗りですが、純正装着タイヤダンロップSP SPORT MAXX 050はスポーツ指向で
転がり抵抗もBのわりにはよく転がりますね。
車重が1500Kgオーバー、CVT、最近のエンジンに共通のシリンダー、ピストンの抵抗の少なさ
などが影響してるのでしょうね。

　AAAあたりのエコタイヤを選ぶと相当転がるでしょう。
せっかくのレヴォーグなので自分は純正同等のタイヤを選ぼうと思っています。

書込番号：20113654

[ちびっこ弾丸]

直角コーナーを高速で突っ込んでスムーズに曲がるなら、ブリジストンのタイヤだとグリップが効きすぎて危険なので、ヨコハマみたいに多少滑ってくれた方が良いと言う知り合いもいます。好みは人それぞれ。

BSはF1などにタイヤを供給し年間数十〜百億を投資していた時期があり、そこでデータを取り市販品へフィードバックしていました。もう十分にデータを取り、ノウハウを得たので今はF1への供給をやめてしまっています。ディーラーでBSを勧められるのはその信頼性からです。

書込番号：20113984　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまもとぱある]

タイヤの選択について・・
レヴォーグで高速でコーナーに突っ込んだり、サーキットなどでの走行などはレヴォーグユーザーでも一部の方だと思います。
私も今はレヴォーグで限界まで攻めた走りをするつもりはないですし、むしろ攻めた走りをするのであるならWRXの方が適してますね(*^^*)
ちなみに、限界まで走り込む方は攻める走りをする時用にタイヤとホイールを準備するのですよね？

いろいろなメーカーを使用された方の意見はとても参考になりますm(__)m
どのメーカーにも言えると思いますが、グリップ力が良ければその分確実に制動距離にも影響しますし、誤って高速でコーナーに進入したり危険回避の時などもタイヤは滑らずハイグリップな方が良いと考えます。
ただ、ライフや乗り心地も考えないといけないので、そこのバランスでしょうか？
その意味では、純正タイヤはある意味1番間違いのない選択かと思います。悩む必要もありませんし。

そういえば、昔ブリジストンのタイヤ技術ですり減っても中から新しいトレッド面が表れてきてグリップ力低下を極力防ぐ。というものがあり、走る性能ではなくすり減ってきても最後まで安全のためにはどうしたら良いか？という開発理念にとても感心した記憶があります。
もしかすると、その頃からブリジストン派になったのかもしれません。余談でしたm(__)m

書込番号：20115572　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aahoo!!]

スレ主さん……皆さん……こんばんはm(__)m

ヨコハマから発売された……Sドライブの後継？

ADVAN FLEVA V701
価格も手頃で……良さそうです！

次回候補で……狙っています！m(__)m

書込番号：20133639　スマートフォンサイトからの書き込み