『エンジンの耐久性について』のクチコミ掲示板

[黒のジルコニア]

エンジンブローの後、次に乗る車がレヴォーグの2リッターに決まりました。そこで質問ですが、1.6リッターと2リッターはどちらが耐久性があると思われますか。客観的な点も含めて、助言をお願いします。

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[かず＠きたきゅう]

それでもスバルを選ぶ。
愛着があるんですね。
またエンジンブローしてもそれも愛嬌。

1.6でも2.0でも作ってるところが同じでしょ？
耐久性に違いがあるとは思えない。

運がいいか悪いかくらいの判断でしかないかなぁ

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[gda_hisashi]

＞黒のジルコニアさん

ノーマルの耐久性は大差ないと思いますよ

ブローしたのは
チューン(セットアップ含む)が悪かったのではないですか
(もしかして付けただけでセットアップしなかった？)

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[ぜんだま〜ん]

＞黒のジルコニアさん

車重に大差がないのだから、走行時の負荷も大差なし。
それを受け止めるエンジンは排気量の大きい2.0のほうが余裕があるでしょ。
普段使いの運転では、意図しなくても低回転で走ることになるでしょうし。

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[kannji421]

市街地で走るならどっちでも大差ない
サーキットで走るならば、2.0一択

書込番号：23450844

[kannji421]

あと、ストレス位で急加速とか馬鹿な運転するんならどっちでも一緒でしょ？(笑)
事故らんようにね(笑)

書込番号：23450852

[ms1952]

耐久性は乗り方とメンテナンス次第でしょうから、どちらも大差ないのかと。
それから耐久性を求めるなら、ノーマル仕様が大前提ではないでしょうか。

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[JamesP.Sullivan]

＞2リッターに決まりました。

物事を決めた、決定した後に求める助言てなんだろ。

契約してから値引き額の良否を聞いてくる人も多いしね。

日本語なんて時代と共に変化するものだから、最近の
流行り言葉では”助言”に私の知らない意味やニュアンスが
加わってるのかも知れませんが。

書込番号：23450878

[マイペェジ]

耐久性を求めれば、自然吸気がベターかなと☺️

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[JTB48]

というか2Lを選ばれた時点で貴殿は2Lのほうが耐久性があると思っているからではないでしょうか？
軽自動車と911でさえ今じゃ大佐いえ大差は無いですよ。

書込番号：23450919

[じゅりえ〜った]

もうストレスで暴走しないって約束するなら答えてあげる。

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[Sagittarius_JPN]

＞黒のジルコニアさん
中古車市場（カーセン◯ー）を見てみますと1.6が8割前後と、殆どの方が1.6を選んでいます。

おそらく燃費や市街地優先の方だと思います。
　2.0の耐久性ですが、1.6とあまり変わらないと思います。あとは乗り方、油脂類の管理くらいじゃないでしょうか。2.0は生産終了で、在庫対応のみになるそうです。買うなら早めをお勧めします。
https://sp.subaru.jp/levorg/levorg/

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[Sagittarius_JPN]

＞黒のジルコニアさん
あと現行レヴォーグですと、1.6はアクティブトルクスプリットAWD、2.0は不等可変トルク配分AWD（センターLSD）と言う駆動方式の違いがありますのでご参考まで。

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[らお茶]

癖が判ってきて今はもっといい数字が出ています。

前車は残念です。

私2.0乗りですけど、イメージでは同じような走り（速度、加速）をしていく場合だと単純に耐久性は期待して良いんじゃないでしょうか？

出力、トルクも別物なのでフル加速でアクセルを踏み込むなんてことは普通では考えにくいです。
（高速道路進入時にアクセルベタ踏みもまず必要ありません、1.6比で０−１００ｋｍ加速で４秒近い差があるのでノーマルで十分でしょう？　1.6に投資してハイパワー化するくらいなら初めから２．０選んだほうが安上がり・・・たぶん　これで足りないなら絶版車捜さないと）

仮説で・・・
アクセル全開、高回転がエンジンの消耗に起因するとするならば、2.0は1.6に比して大して回す必要も無いので同じ走り方なら期待できるのでは？と思います。

2.0って燃費も思ったより悪くなかったです。

乗り始めの頃は面白がって踏み込んだりしていたせいか　１２ｋｍ/リッターとレガシィＢＰ5（１８０馬力の方）と同じだなぁ〜くらいに思っていたけれど、ここ最近は無駄な加速とかしなくなったせいか普通に走って13〜15ｋｍくらいなので期待していなかった燃費も結構いい車！って。

書込番号：23452029