『車高についての質問です。』のクチコミ掲示板

[掌777]

実はヴォクシーのとこではなく、エスクァイアの事についての質問を
ヴォクシーの口コミ掲示板でさせてくことをご了承お願いします。
エスクァイアより、ヴォクシーの掲示板の方が多くの方の目に留まり
有益な情報を知れるのではないかと思いました。

先日、父親の次の購入車候補として、トヨタ店にエスクァイアを見に行った時の話です。
私は現在、30系ヴェルファイアに乗っていて、その前は80系ヴォクシーに2年半乗っていたので
ノア、エスクァイアとも大本は同じ車体を共有してて、寸法はほぼ同じだと考えてました。

お店の外にエスクァイアのGi“Premium Package” が展示してありました。
内装の形状はメーター以外、ヴォクシーとほぼ共通で
センタークラスターやフロントドアスイッチパネルの模様が変わってたり、
助手席大型オープントレイがヴォクシーと違い合成皮革巻きなどです。
7月のＭＣでパネルのピアノブラックが一部グレードでブラウンレーザーになり、
天井が全グレードでブラックなどいろいろ変わりました。と営業マンに言われて
ほかに大きく変わったとこを聞いたところ、
フロントドアガラスの三角窓の大きさが変わり、下の方も少し見えるようになった。
Ａピラーが従来より少し細くなった。
車高がノアヴォクより低く、ステップが低いため、子供や老人でも乗り降りしやすい。
と言われました。
三角窓の大きさとＡピラーの事は、正直ここまでやるんだな！と驚きましたが、
車高をノアヴォクより数センチさげて、乗り降りが更にしやすくなったと聞いたときはかなり驚きました。
ボディーは共通なはずですから、「全高もこちらの方が低いんですか？」ときいたら、
「ほんの数センチ低くなってます。」と言われました。
その時にヴォクシーのタイヤハウスの広さを思い出して、「タイヤハウスの隙間はヴォクシーと変わらないんですか？」と聞いたら、「そこは変えていません。サスペンションやいろんなところで調整してるんです。」と言われました。
今まで正直、ノアヴォクとエスクァイアは側の形と内装の質感などに違いはあるけど
足回りでエスクァイア専用があるんだと、驚き、ノアヴォクとの差別化のためといえども
コストをかけてまでやるとはトヨタ凄いなと感心しました。
しかし、家に帰り、カタログを見ていてどのくらい車高が違うのかを
ＭＣ後のノアヴォクのカタログと見比べた結果全く同じでした！
(ちなみにディーラーでは実写を見ながら説明を聞いて、帰り際にカタログを貰いました)

そこで質問なのですが、ヴォクシーとエスクァイアで悩んでトヨタ店に行き
私みたいにヴォクシーより全高が低い分、乗り降りしやすいですよ。
と言われた人はいますか？
たぶん、ディーラーの人がほかの車種と間違えたかと思いますが、凄い気になってます。
それともカタログの数値では同じだけど、比べると違うなんてことはないですよね？
三角窓の大きさとＡピラーの事もひょっとして間違って言ってるんじゃないかと不安になりました。
先輩方の意見をよろしくお願いします。

書込番号：21085013

[完治した鼻]

ごめんなさい。

長文過ぎて、読んでません。
簡単にお願いします。

書込番号：21085084　スマートフォンサイトからの書き込み

[掌777]

＞完治した鼻さん
長文無理ならスルーで構いません。

書込番号：21085100

[ぜんだま〜ん]

営業マンがテキトーな事を言っているに一票(^^)/

書込番号：21085293

[スーパーアルテッツァ]

掌777さん

同一ボディでタイヤの外径やタイヤハウスの隙間も同じなのに、サスペンションを変えて車高を下げるなんて不可能です。

更にはカタログ上の全高も同じなのだから、エスクァイアを販売している店舗の営業マンが嘘を付いているのだと思います。

書込番号：21085297

[ダンニャバード]

営業マンの”口から出任せ”ではないですかねぇ？
ノア、ボクシーに加えてエスクァイア3兄弟は、細かなデザインや装備が違うだけで基本設計は全く一緒でしょうね。
床高さが変わるような差はないと思います。

販売店の営業は担当者次第だと思います。どの業種でも。
しっかりと勉強して確実な情報しか出さない人もいれば、なんとか売りたくて適当なことを言う人もいるでしょう。
その辺は聞く側も気をつけて、「こいつは適当言ってるな。」と思えば、話半分で会話を楽しむくらいにしておかないといけませんね。
少なくとも私は、販売員の話をそのまま信じることはありません。重要な事柄は必ず帰ってから自分で調べて裏を取るようにしています。

書込番号：21085305

[まきたろう]

＞掌777さん
まさか・・・ウェルキャブ仕様！なんてことは・・・ないですよね。
また、トヨタ店に行くのでしょうか？
でしたら、次の展開を楽しみにしていますので・・・って失礼でしたらごめんなさい。

私も、
＞ぜんだま〜んさん　＞スーパーアルテッツァさん　＞ダンニャバードさん
と同意見でありますが、その営業マンさん、お会いして、いろいろと突っ込んでみたい気がします。
いやボケようか・・・ちょっと楽しそう・・・

書込番号：21085419

[JTB48]

＞「そこは変えていません。サスペンションやいろんなところで調整してるんです。」と言われました。

内装とか装備は優秀ですがサスペンション関係のメカニズムに関しては他社に一歩遅れているところがあるメーカーです。営業マンが適当なこと言って誤魔化しているだけですね。

＞今まで正直、ノアヴォクとエスクァイアは側の形と内装の質感などに違いはあるけど足回りでエスクァイア専用があるんだと、驚き、ノアヴォクとの差別化のためといえどもコストをかけてまでやるとはトヨタ凄いなと感心しました。

トヨタはコストダウンに非常に熱心な企業ですので感心しないでくださいな。今度商談する際には「アレレ、おかしいぞ！」と突っ込みいれてあげましょう。

書込番号：21085447

[南海トラフグ]

あなたが簡単に騙せる気の良い人だと思っての説明なら、その営業所に突撃ですよ
※録音と所長を同席させるのを忘れずに

書込番号：21085682

[白髪犬]

＞完治した鼻さん
営業の人にエスクァイアのGi“Premium Package” を見てた時に
ヴォクシーよりエスクァイアの全高が低い分、乗り降りしやすいですよ。
と言われたのですがカタログでは一緒です。どっちが正しいですか？

書込番号：21085759

[たっきー。。]

昔のシャーシベースの頃なら上に積み上げて作るイメージなので部材を変えれば細いピラーを作れるでしょう
現在のモノコックボディーはシャーシ部分もボディーも繋いで強度を出しているのでピラー変える等すると生産ラインを別に作る必要があるのでコスト高になるので有り得ないでしょう

書込番号：21085808　スマートフォンサイトからの書き込み

[掌777]

＞ぜんだま〜んさん
やはりそうですよね。
若くて、はきはきと話してくれたので信用していたのですが…

書込番号：21089434

[掌777]

＞スーパーアルテッツァさん
やはりそうでしたか。
冷静に考えればわかりそうなのに、実車をみてテンションあがってました。
反省です。

書込番号：21089438

[掌777]

＞ダンニャバードさん
なるほど。やはりすべてを鵜呑みにしないで疑って聞くことも必要なのですね。
1年前に行ったトヨタ店で対応が良くて、リニューアルオープンしたので、
お店の様子を見つつ、話を聞いたんです。
トヨタ店じゃなくトヨペット店に行ってみたいと思います。

書込番号：21089452

[掌777]

＞まきたろうさん
ウェルキャブ仕様ではないですね。
再来週にもう一度言って、しっかりと確認だけして
トヨペットに行きます。
また、同じこと言われたらカタログを見せてやりますよ！笑

書込番号：21089455

[掌777]

＞南海トラフグさん
それいい作戦ですね。
所長同伴でもう一度説明してもらいます。

書込番号：21089460

[掌777]

＞たっきー。。さん
ご指摘ありがとうございます。
そこまでやったらビックマイナーチェンジですね。笑
ベストカーなど、いろいろ見てたのに載ってなかったのは、
そもそも嘘を言われたからですね。

書込番号：21089465

[掌777]

＞JTB48さん
サスペンション関係のメカニズムに関して遅れてるんですね！
初めて知りました。

たしかに、最近はコストダウンも激しいし、欲しい装備は上級グレードにしか付いてない、
自動ブレーキ系も高い車にはつけるのに、安い車には性能を落としたのを付けるなど
出し惜しみが凄いですよね。

絶対に突っ込みます。笑

書込番号：21089478

[かず＠きたきゅう]

もうそのディーラーには行かないのもありでしょう。
何か言っても仕方ないでしょう。。。

沈黙の制裁で充分ですよ。何も義理立てすることないのでは？

時間の無駄だと思うので、別のディーラーに行きましょう

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[japanv]

営業マンは以外と車の事知らないですよ^ ^

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[miraiwahana]

タイヤサイズ、タイヤハウスの間がノア、ヴォクシーと同じならエスクァイヤだけロッカーパネルを低くしてステップ部を下げた可能性も考えられなくもないですけど、おそらくはデマカセでしょうね。

書込番号：21114412　スマートフォンサイトからの書き込み