『パートタイム4WDについて』のクチコミ掲示板

[Lacia]

現在「JOIN　4WD」を納車待ちです。
説明書を読むと、この車のパートタイム4WDは乾燥路ではなるべく使わないようにと書いてありました。

スキー場に行く際山道を登るのですが、その道は雪があったりなかったりします（トンネルの中など）

現在の車はフルタイム4WDなので何も気にせず60キロくらい出したり、雪があるとこでは遅く走ったりしていますが、パートタイム4WDの場合は、雪がないときにはこまめにスイッチを切った方がいいのでしょうか？

もしくは、普段は2WDで走って、スタックしたときのみ4WDに入れればいいのでしょうか？

詳しい方に教えてもらえると助かります。

書込番号：23888382

[KIMONOSTEREO]

＞Laciaさん

そういうシーンなら入れっぱなしで良いと思いますが、パートタイム４WDは直結なのでタイトコーナーブレーキング減少が起きますので、そのへんに注意すれば大丈夫です。

書込番号：23888386

[kmfs8824]

パートタイム4WDはフルタイム4WDのような前後輪の回転差を吸収するモノが無いので、カーブを曲がる時などタイトコーナーブレーキング現象が起き曲がりにくくなります。

＞もしくは、普段は2WDで走って、スタックしたときのみ4WDに入れればいいのでしょうか？

スタックした時のみというより、滑りやすい路面などで切替えるようにするのがいいと思います。

書込番号：23888402　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Laciaさん

パートタイム4WDを常時ONにしない方が良い理由は下記のサイトで説明されています。

https://car-me.jp/articles/11218

つまり、下記の3点の理由から常時4WDをONにしない方が良いのです。

1.2WDモードの方が燃費が良い

2.タイトコーナーでブレーキング現象が発生する

3.駆動系やタイヤの劣化を抑え事が出来る

という事で必要時のみ4WDをONにすれば如何でしょうか。

書込番号：23888438

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

ジムニー乗っている時から20年以上この問題を気にして来ました。
スズキの機構的には耐久性は柔です。
ジムニーならともかく、エブリイなら気にしてないと確実にぶっ壊れます。
具体的には、Uターンや、旋回するくらいの90℃近いカーブ、クランクで使わなければ大丈夫です。
危ない路面では確実に4wdにしていた方が無難です。
下り坂の雪など

書込番号：23888533　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

表六甲山自動車道の上りヘアピンカーブで、エンストしたと言ってました。

スバルのパートタイム４ＷＤだったそうです。

書込番号：23888568

[KIMONOSTEREO]

なお私も以前ジムニーに乗っており、タイトコーナーブレーキング現象に悩まされてましたので、基本的に２WD走行してました。この経験があるのでエブリイはJOINターボが結果的にフルタイム４WDなんで助かってます。

パートタイム４WDでも普通のカーブとかは大丈夫と思いますが、急角度のカーブや交差点などは良くないですね。もちろん速度は控えめにですね。

正直な話まっすぐ以外は良くないって思ってたがいいですね。あと速度も６０ｋｍ以下がいいでしょうね。

書込番号：23888604

[岩ダヌキ]

＞Laciaさん

直線や極端に急カーブでなければさほど気にせずに4WDのままで車に過度な負担がかかることはないと思います。
極端に急なカーブと言われてもわからないとは思いますが、そんなときは運転していても明らかな違和感があるので気づけます。
心配であれば一度4WDの状態で急旋回や車庫入れなどをしてみて下さい。必ず違和感を感じるはずです。
その違和感の正体が皆さんの仰る「タイトコーナーブレーキング現象」です。

>スキー場に行く際山道を登るのですが、その道は雪があったりなかったりします（トンネルの中など）

こういった場面であれば違和感がない限りは4WDのままでかまわないと思います。
こまめにオンオフしてもかまいませんが、山道であれば先を見通せないようなカーブも多くあるでしょう。
曲がりきった先に雪が残っていたりすることもあるので違和感なく走れる限りは極力4WDにしておくことをオススメします。
燃費は悪化しますが、命の方が大切です。

書込番号：23888825　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞スバルのパートタイム４ＷＤだったそうです。

スバルのパートタイム４WDがどの車なのかわかりませんが、現行のハイゼットOEMではなく、オリジナルのサンバーでも既に10年前の車。レオーネやレガシィ初期型に至っては30年前の車なので、エンストしても駆動方式よりは車両に問題があるのでは？

＞Laciaさん

納車してから試せばわかりますが、２WDとパートタイム４WDではハンドリングの感覚が全然異なります。特にカーブが多いところを走ると曲がりにくいことを実感し、自然と２WDを常用すると思います。雪等で滑りやすそうなところでは４WDに切り替え、不安が無くなったところで２WDに戻せばいいと思います。

書込番号：23889617

[Lacia]

皆様、たくさんのアドバイスをありがとうございました。
雪道を走る時は常に4WDを入れて、カーブは今まで以上に気を付けて走ろうと思います。

話は変わりますが、当方は豪雪地帯ではない為、スキーに行くときくらいしか4WDを使わないと思うのですが、たまには4WD機構を使った方がいいのでしょうか？

機械ものは長期間使わないでいると調子が悪くなると聞きますが、3月から12月まで一度も使わない状態ってのは悪かったりするのでしょうか？

書込番号：23889738

[kmfs8824]

＞Laciaさん

9か月ぐらい動かさないくらいでどうこうなるとは思えませんが、長いスパンで考えたら、たまには4WDに入れて前側のプロペラシャフトを回したりフロントデフを動かしてやった方が機構的にはいいですよ。

書込番号：23889815　スマートフォンサイトからの書き込み

[DA17W turbo 4AT]

はじめまして

DA１７wを所有しています
場違いですが、切り替えレバー（切り替えスイッチ）のある４WDは
常時４WDにすると、タイヤが１ヶ月しかもちません。

それと、カーブを曲がるとき強烈にハンドル切らないと曲がりません。

あと、燃費が最悪になります。

それで良いなら、常時４WDにして下さい。

書込番号：23931599