2014年製 12.2万キロの中古車

Question

今度WRXS4の中古を購入しようと思っています当方は大学生で資金が極めて限られているので2014年製で12.2万キロほど走った個体を購入する形になります。12万キロオーバーまで走っているとどのような所が故障すると思われますか？そもそも、12万キロの車を買っても大丈夫なのでしょうかまた、もうひとつ質問で皆様が年間にかかる維持費を教えて頂きたいです

MiuraWind · Answer

やめた方が良いです。セルモーターで6万円とか、エアコンで15万円とか、かかります。ショックアブソーバーなど足回り一式で30万円とか。今は走るけど、明日はどこが壊れるか不明です。ずっと所有しているなら、変化や予兆を感じて事前対応できますが、気づけないと走行不能です。気づいても修理費がかかるのは同じですが。修理費として50万円くらい用意しておけば、まぁ大丈夫です。

麻呂犬 · Answer

S4じゃないけどWRX STIを24歳の息子が買った。任意保険は20万超えた…係のねーちゃんもビックリ…

ハラダヤン · Answer

＞ブレイアさん１２．２万キロでもＡＴ車なら安心ですが、CVT車というのは引っ掛かりますね。私なら止めておきます。（特にスポーツ系車のＣＶＴ車は）もし購入される場合はＣＶＴトラブル備え、50～60万円程度の予備費をキープしておくことをお勧めします。

正卍 · Answer

タイヤやバッテリーは探せばそれなりに安く手に入る。でもスポーツタイヤは減りも多少早いから少し割高。ディーラーの整備なら安心出来るからそこは要確認。中古でもディーラーの整備は10万キロでも高く評価される。

自分は2014年製ゴルフ7GTIを10万キロ以上乗ったけど98万円で売れた。理由聞いたらディーラー整備は距離乗られても安心出来るらしい。消耗品の交換はあるが大きな出費は特に無かった。

任意保険って無駄な出費だけど安くしたいなら車両なしにして事故したら廃車の覚悟は必要。憧れ？なら勉強代と割り切って挑戦するのもアリかと思う。色んな意味で今のご時世なぜ軽四が売れているのか理解出来ると思う。

gda_hisashi · Answer

＞ブレイアさん僕は中古(特に格安中古)を選ぶ場合中古に対する臭覚(物を見ての感覚や予感、予想)とあり得ると言う覚悟かと思いますここに上がったリスクも必ず発生する訳では有りません過走行についても勿論前のオーナー次第ですがスポーツ走行されたりチューニング(改造)されたりしていなければ単に高速道路での移動が多いだけで大して気にする事無い場合も有ります　あと＞ZXR400L3さんもコメントされているように＞WRXS4に乗りたいから、出せる金額からしたら12万kmだったのか？＞出せる金額が決まっていて、面白そうな車が12万ｋｍのWRXS4なのか？で選択も変わるでしょうね

ねこさくら · Answer

＞ブレイアさんディーラー中古か専門店などなら12万走ってても余裕でしょう。整備記録などがきちんと残ってる車が安心は高そうですね。きちんと整備受けてて、オイルをこまめに変えてたらまだまだいけるよ。13年20万km乗ったロードスターもエンジンなどは全然大丈夫だったし。まあ、塗装やシートの破れとかはしてたけどね。あと、維持費は年齢、等級、住んでる所で大きく変わるので人それぞれだからあまり参考にならないと思うよ。大学生でこの車なら任意保険がバカ高いだろうし。因みに少し下のクラスのスポーツ車種で年35万ぐらいかな。勿論、故障などしたらもっといくだろうけど故障無し無事故なら田舎、おっさんだからこんなもんかな。

夜神月（ライト） Lの後継者 · Answer

啓介「アニキならどうする？」涼介「俺が車両本体価格450万円をオーバーするクルマを購入するならば、インナーガレージを拠点として活動する。」啓介「なぜだ？」涼介「夏はガレージにエアコンのような風流を与えて除湿させる。」涼介「そして『梅雨時期』は雨から守る。雨でボディーへのイオンデポジット防御だけでなく、内部へのジメジメ感をシャットアウトが目的だ。」啓介「なぜ？」涼介「やはり錆対策がターゲットだ。」涼介「冬は冬で『塩化ナトリウム』だったかな。『融雪材』が散布されるので、洗車が日々必要となる。」啓介「その他は？」涼介「ブレーキパッドなど大事なメンテナンスは欠かさないことだろう。」啓介「ほかは？」涼介「あとは『偏光サングラス』かな。10000円くらいで購入使用している。これは優れものであり、疲労が少ない。」啓介「アニキも大学生だが、いろいろ対策してんだな。」

スーパーアルテッツァ · Answer

ブレイアさん先ずS4の故障に関しては下記を参考にしてみて下さい。https://carweakpoints.net/vab-wrx-sti-vag-wrx-s4/つまり、S4はエアコンやオルタネーターや電動パーキングブレーキの故障する可能性が高くなるようです。維持費については、ご自身で点検整備して交換出来るものを全て交換しておけば車検代を抑える事が出来ます。私の場合はワイパーゴム、エアコンフィルター、バッテリーなんかはネット通販で買って私自身で交換しています。このような状況で車検時には交換するものは殆ど無く、S4の車検代は税金等を含む総額で11万円を下回っています。ただ、走行距離約12万kmでは交換する部品等があり、車検代が高くなる可能性は十分あり得ます。下記からA型WRX（2014年8月発売）の取扱説明書をダウンロードすれば9-1～9-6頁にサービスデータが記載されています。https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/wrx/ここにS4の部品や油脂類の交換時期が記載されていますのでご確認下さい。例えばフューエルフィルターなら10万km毎、デファレンシャルオイルなら4万km毎の交換となっているのです。維持費に関してはタイヤ代も大きく関係しますが、下記はA型S4の純正タイヤサイズである225/45R18を価格コムで検索した結果です。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18維持費を下げたいなら、比較的安価なプレミアムスポーツタイヤである下記の2銘柄を選らばれても良いでしょう。・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL・PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL下記は上記2銘柄の価格コムでの比較表です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001020989_K0000963272&pd_ctg=7040何れにしてもS4の車検代等の維持費はご自身の努力や工夫次第で下げる事が可能です。ただ、走行距離が多いS4ですから突発的な故障で高額な修理代が掛かる事は覚悟しておいた方が良いでしょう。

写画楽 · Answer

こんにちは、維持費を気するならこの車の実燃費を調べてからにした方がいいですね。ガソリン代が気になると、のびのびと走れなくなりますよ。過走行車には潜在的に多様な問題を抱える傾向にあります。ベテランでもギャンブル的な覚悟をもって接する対象です。販売店がどのような保証をつけてくれるのか、誠実な対応が期待できるのか、別の見極めも必要になってきます。趣味性の高い選択のように感じますが、移動手段なら程度のよい軽なども検討することをおし進めします。

まこやん53 · Answer

＞ブレイアさん考えられる故障で大金が予想できるのはCVTです。S4のCVTが壊れたら100万円コースです。私の乗ってたS4は新車から2年でオイル漏れしました。補償修理でリビルトAssy交換になりました。無料でしたが金額の詳細が記載されて驚きました。因みに私の周りでは会社のトヨタ車18万キロで中古のアウディは8万キロ強で中古で不特定多数が乗る代車の軽四は10万キロ弱で壊れてました。数は少ないですがトルコンに比べて壊れやすい感じです。トヨタ車はリース車なので無料アウディは民間の修理屋さんがリビルトを使って30万、軽四は廃車にしました。その他エアコンも高額です。過走行車はそれなりのリスクを考えて予算に余裕が持つ事をお勧めします。仲の良い安くメンテ出来る車屋さんが無いなら辞めた方が賢明だと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
レヴォーグかs4	19	2025/08/16 14:35:35
ボディダンパー	7	2023/03/22 22:17:20
タイヤサイズについて	4	2023/03/08 6:10:59
エアコン不具合で、、、	12	2022/09/17 14:56:41
足廻りりトランポリン	3	2022/09/04 8:35:53
納期情報	16	2022/07/01 20:39:29
車が左に曲がる原因	33	2021/11/10 7:56:45
タイヤサイズによるフェンダー爪折りについて	4	2021/10/14 8:32:50
ＳＴＩフレキシブルパーツ	2	2021/08/02 23:50:59
タイヤ交換しました。	0	2021/07/17 18:54:34

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WRX S4 2014年モデル