デミオのオプションについて

Question

初めて投稿させて頂きます。
　この度来年の８月で車検が切れると同時に、初めて新車を買おうと思い、デミオの13SかXDTouringのどちらかを購入しようと考えています。それに伴って、どのオプションをつければ便利なのかが、分からないところがあります。
　現在つけようかと考えているオプションは「アクリルバイザー」「マッドフラップ」「シャークフィンアンテナ」「マツダコネクト」「バックモニター」「ETC」「ボディコーティング」です。
　この他に、これはつけた方がいい。もしくはこれはいらないというオプションはありますか？
　納車された方、車に詳しい方、ご教授をお願いします。

ぽんぽん 船 · Answer

マツダコネクトは標準装備なので、マツコネ用ナビソフトってことかな？13Sならオーディオレス仕様にして、オプションのスマートナビゲーションシステムにするって手もありますよ。それはさておきフロアーマットは必要だと思います。（社外品を購入予定なのかな？）

えびちき · Answer

スレ主さまが現在ナビゲーションを良く利用される方ならスマートナビをそうでないならマツコネをただスマートナビだと選べるグレードが13ｃ、13ｓ、XDのみになりますが

はんかくせ · Answer

「シャークフィンアンテナ」はいらないとは言いませんが、取り付けのとき車内の内張りを切り取って作業するみたいで、
取り付け後はその部分が四角く絆創膏を貼ったみたいになるようです。
ディーラーに確認して妻に話したところ「シャークフィンアンテナ」は取り消しになりました。

たこ焼きはっちゃん · Answer

こんにちは、りせっと１２３さん。あと、付けるとすればAT ならパドルシフト、これはあったほうがいいです。運転に集中できます。僕がルームミラーを見て気になったのが、バックドアの内部が剥き出しなのでトノカバーも必要です。外見を更に良くしたいならフォグランプ(ブルーイルミネーション付き)リアルーフスポイラー、マフラーカッターリアアンダーガーニッシュと、ほとんど僕の好みです(笑)パッケージオプションは、もちろんLED パッケージを選択です。これからディーラーに行かれるでしょうから、オプションカタログを営業の方にいただいて参考にされ、自分だけのオンリーワンのデミオにするのもいいかと思います。それでは、お邪魔しました。

まさくさん · Answer

XDTouringのMT試乗しました。なぜか試乗車がMTでした。1回乗れれば満足です。
13Sは1ヶ月前に試乗しました。13Sは60km以上で走行したとき、
ガソリン車の高回転の伸びのとき、シャーシの剛性感が一体となりきゅっと絞まるようなすばらしい走りでした。
こんな国産コンパクトカーは、はじめてで驚きました。
乗り心地もマイルドで粘りがあるしっとりとした感じでした。
荷室だけは我慢・・・

XDTouringは4000回転まで加速します。回しても、ただエンジンが回っているだけのようです。
軽油の独特の音や振動は、気にならないレベルまで落としてます。ほとんど気になりません。
燃費がやはり、カタログと同数値がでやすいそうです。
ハイブリッドはバッテリー・モーターを積んでいて、故障のリスクが多少あります。
ディーゼルは、軽油が20円ほど安く、資金に余裕があればXDにすべきです。
XDTouringはお買い得です。
クルコン・ステアリングシフトスイッチ・LEDヘッドランプ付です。
個人的にオプションは、16インチとアクティブ・ドライビング・ディスプレイ・フォグランプは不要ですが・・・

他オプションは「フロアーマット」「シャークフィンアンテナ」「ETC」「バックモニター」
ナビは、パナソニックのゴジラを買います。

ざっと200万円コースです。
納期が1月です。
検討中です。

1116take · Answer

G車とD車で迷っていらっしゃるみたいですが・・・。私も迷いましたが最終的にはXD-TLで契約しました。差額の元を取るのは至難の技かも。そんな計算をして乗るより、ディーゼルのトルクフルな走り、燃料代の安さで乗った方がいいかもです。毎月の燃料代18,000円が半分近くになりそうです。

kanrekiojisan · Answer

当方の追加したオプションの中で良かったと思うアイテムは、自動格納ドアミラーですね。

システムカスタマイズして、オートドアロックに設定しておけば（取説p462）、キィーを持って車から離れると、
約3秒後に自動ドアロックとドアミラーの自動格納が行われて、大変便利です。
ドアロックをしていることも視認できます。
また、エンジンをスタートさせると、自動的に展開します

後これは好みになりますが、ガソリン車であれば、グリルの色をボディー同色だけでなく、
好みの色に取り替える、または新規に取り付けるという事もできるようです。
グリルのスレがあり、13Sの場合でも、できそうだと当方が投稿しました。

oneofthem · Answer

XD TouringのMTを予約したものです。このグレードだとほとんどあらゆるものが標準で付いてきますので、予算に余裕があるならお薦めかと思います。

ご参考までに、僕が付けたオプションはセーフティ・パッケージとCD/DVD地デジチューナー、それにバイザーにバック・カメラです。

ETCは手持ちのもの(Grouponで格安で買ったものを持込です)をセットアップだけしてもらって、取り付け工賃はサービスにしてもらいました。冬用タイヤとホイールも持込で、履き替え工賃もサービスです。

マツコネはネットでは評判悪いですが、ナビはスマホで代用できると思いますし、僕は前車からのPNDを移植するつもりです。基本ナビは次々に性能の良い新しいものが出てきますので、長く乗るつもりならPNDかスマホの方が埋め込み式のスマート・ナビよりもコスト・パフォーマンス的に優れているのではと個人的には思います。

バイザーは夏に駐車する時に熱気を逃がすために薄くウィンドーを開けたりするので、突然の雨にも対応できますし、あったら便利と思います。ちなみに今の車には付いていないので、何度も車内を夕立のせいで濡らしてしまい、ウィンドースィッチが壊れた苦い思い出があります。

フロア・マットはHot Fieldにて安価で高品質のものが買えるので、高い純正よりはそちらをお薦めしたいと思います。

マッドフラップとシャークフィン・アンテナは正直どうでも良いと思いますが、かっこいいと思われるのならばそれで良いかと・・・・。

関東@豚ちゃん · Answer

恐らくは最高速が問題ではなく。パドルは小刻みに変速を行うのにフロアシフトより適した機構です。ガソリンと比較してディーゼルは低い回転からトルクを発揮する内燃機関です。回転域が1000回転半ばから2000回転前後で最大トルクを発生します。そして、4000回転程度で最高出力な訳ですから、そもそもそれ程広い回転域がある訳ではありません。つまり回す必要が無い。ディーゼルがATのDレンジで走ることに最も適している理由がそれです。ガソリン車と比較して一定のギアに固定して引っ張ったりして使う意味がない。批評家の人達がディーゼルにMT?となってる理由もそのあたりでしょう。ガソリン車は逆に割合に広い回転域を持っています。裏を返せばトルクの薄さを回転で補う意味です。走る速度に合わせて使うギアをセレクトしてあげれば効率的だったり、或は素早く走ることができます。それに寄与するのが、パドルシフトであると考えられます。無論、MTでもいいです。ディーゼルも最高速はそれなりにでますよ、もちろん。けど、重要なのは最高速ではなく、加速感だったり、自分で操る感覚だと思う次第です。とは言え、ディーゼル車なら迷わずATを選択するでしょうね、わたしなら。あとは趣向の問題ですかね。

neko.27 · Answer

同じデミオという名前でもガソリンとXDは別のクルマと思って検討されたほうがいいですねどちらがいいかは好みだと思います試乗しまくって楽しいほうを選んだほうがいいですよバイザーはオートエクゼのほうが機能的には優れてます見た目が許せるならそちらをオススメします

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
DJデミオにマツダ２のサスはそのまま使えますか？	8	2026/01/10 16:26:33
デミオの走らせ方	8	2026/01/08 20:41:24
もうインジェクター交換	5	2025/09/22 18:36:49
下回りの錆	11	2025/08/23 22:16:01
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リクエストスイッチの後付け	16	2025/06/14 14:54:29
冷寒時のエンジン音	3	2025/05/13 17:50:26
ディーゼル車の匂い	4	2025/05/01 0:26:51
イルミネーションスカッフプレート	5	2025/04/23 12:08:30
ブレーキローター交換	28	2025/10/02 0:41:36

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デミオ 2014年モデル