『yzf R25とninja250 初心者にはどちらがいいか』のクチコミ掲示板

[クイック0426]

今日免許を取得した初心者ライダーです。

タイトルの通りですがyzf r25とninja250どちらを購入しようか悩んでいます。

加速感や取り回しの良さ、疲れやすさ、腰への負担(腰痛持ちなので)など教えていただけると嬉しいです。

参考になるかわかりませんが
身長164cm、体重80kgです。

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[ダンニャバード]

両車の比較記事がありました。
https://motor-fan.jp/article/10014585

これによると、どちらかといえばNinjaのほうがよりスポーティーな味付けのようですね。
ツーリング重視ならYZFか。
でもほとんど違いはない。

デザインの好み、カラーリング、あとはメーカーの好みや近隣のショップの雰囲気が自分に合うかどうか？などで決めても問題なさそうですね。

書込番号：23778961

[鉄騎、颯爽と。]

ニンジャはレンタルで、YZFは息子が乗っているのを拝借して乗ったことがありますがどちらも同じですね。
お好きな方をお選びになられたらよろしいかと存じます。

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[ドケチャック]

スタイリングで選んでも良い気がします。
Ninjaの方は停止時にニュートラルに確実に入るので安心かな？

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[暁のスツーカ]

おはようございます。

私と同じくらいの身長ですね。
でしたら、少しでも足つきの良い「YZF　R25」の方をお勧めします。15ｍｍの差って、結構大きいですよ。試乗記などの足つき性チェックは、身長が165ｃｍ以上の方が行っている場合が多く、私にはあまり役に立ちません。
決定前の試乗は出来なくても、跨るだけはしてみてください。

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[cbr600f2とし]

＞クイック0426さん

とりあえず、お店で跨ってみては？

書込番号：23779078

[ムアディブ]

方向性はどちらも同じです。
初心者さん向きに、何をやるにしても無理のない犠牲が少ない設定になってます。

高速も困らないエンジンパワー、軽量でコーナリングしやすいスポーツ性、キツ過ぎないポジション、使い辛くなりすぎないエンジンチューン。

街乗りに良し、ロングツーリングに良し、峠を楽しむのに良し、タンデムもそれなりの実用性。

RRは下捨ててるので、常時ぶん回すような乗り方でないと街乗りは走りづらいしポジションもややキツ目で、峠指向です。
ただし、峠で面白いのはRR。

SUZUKIはパワー無いのでお察し。

>加速感や取り回しの良さ、疲れやすさ、腰への負担(腰痛持ちなので)など教えていただけると嬉しいです。

程度と内容によると思うけど、、、

椎間板ヘルニア持ちで、SS(本物)とネイキッドとモタードでどれでもロングツーリング (1週間/2000kmとか) してます。

わたしの経験としては、SSだろうとネイキッドだろうとモタードだろうと、身体への負担は結局あんまり変わらないです。同じような時間走って、同じように長距離走ってます。
腰の筋肉の限界が早く来るのはSSだし、走り終わって夜寝るときは腰に来ているのはわかります。しかし、筋肉は寝れば回復します。

逆に、直立が腰に負担掛からないかというとそんなことないんですよね。腰の筋肉は楽になりますが、全体重が関節に掛かるわけで、ショックを拾うたびに関節に来ます。そして、SSより痺れが出やすいです。(椎間板ヘルニアは関節が壊れているという病気なので)
SSはある程度腕にも体重を逃がせるし、前傾してるのでショック受けたときに吸収できます。

あとは乗り方の問題で、どっかりシートに腰掛けちゃうようだと宜しくないのは腰痛持ちの人はわかってると思います。

SSはそれなりにキツい思いはあるのでツーリング用としては普通の人にはお勧めしませんが、R25やNinja250なら全然平気というか、丁度いいと思います。

書込番号：23779929

[ムアディブ]

そうそう、腰のためには徒歩の方が良い、、、というか、歩かないと腰痛は治らないというのはご存知と思いますが、スポーティーにライディングする(コーナーで腰捻る)なら、クルマよりはいいんじゃないかと思いますけどね。

書込番号：23779938

[ＭＡＣ２０１４]

これ都市伝説でしょうが、バイク車重は体重の3倍までが扱い易いと言われてます。
その点、主さん小柄な割に堂々とした体格でいらっしゃる。
どちらのバイクも車重180kg程ですから取り回しに苦はないと思います。
ここは見た目の好みとかで選んでみてもいいのではないでしょうか？
私、61才の162�p60kgちょいでこの5月に200kg近いバイクに乗り替えました。
見た目で選びました。
正直、現在でもそれなり苦労（重いから取り回しが苦手）して乗ってます。
でも1.2万km走らせてます。

書込番号：23782113

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ＭＡＣ２０１４さん
適正な重さがあるのは初めて聞きました。乗ってしまえばあまり関係ないと思いますけど、静止している状態からだと少々大変かも。

実際に55kgで300kg乗っていた事もあります。さほど気にはなりませんでしたけど。女性の白バイ隊員はもっと重いマシンに乗っているんじゃないですかね？

ジムカーナで鍛えれば体格というか体重は関係ないです。

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[ＭＡＣ２０１４]

＞のり太郎 Ｊｒさん

だから都市伝説なんですね。
そもそも本当なんですか、体重55kgで300kgバイクの取り回しを楽にしていたとは・・
ここの主さんは初心の方なんです。
そんな人の質問に大風呂敷広げてコメする必要はないと思いますけど。

書込番号：23782269

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ＭＡＣ２０１４さん
中免はやはり中免なりの技術指導です。
大型乗るにはもう少し技術ないとライセンス貰えません。

要因書くとキリがないので省きますが、ジムカーナに是非とも挑戦してみてください。一度でも体験すると多少なりともライディング技術向上しますよ。

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[ＭＡＣ２０１４]

のり太郎 Ｊｒさん

ジムカーナ、それ何かよく分かりません。
多分そんなの面倒くさいから勘弁です。
私61才ですよ。
もうマウントはもう止めましょうね。
でも、あなたの300kgバイクはとっても知りたい気分です。

書込番号：23782343

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ＭＡＣ２０１４さん
60歳だろうと挑戦に年齢は関係ないと思うよ。年齢関係なく技術のないライダーが一番危ない。そもそもジムカーナ知らないのも驚きです。

主さんに対して風呂敷広げたつもりはありませんが、どの辺がそう感じたのでしょか？

また、マウントの取り合いと言いますが、どの辺がそう感じたのでしょうか？

引用者指定して返信していますが、万人が理解できない書き込みありましたでしょうか？是非ご教授ください。

書込番号：23782372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

乗ってしまえば車重はあまり関係ないですが、取り回しとなると話は別。軽いにこした事は無いですね。
車重は軽く、脚付きの良いバイクが初心者に優しいバイクと言えると思います。

書込番号：23782403　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カワサキがＺＸＲ２５０Ｒ（４気筒）を発売したので、各社も追従するのでは。

現状バックオーダーが多量に発生しているようです。

しかしバイクも高くなったんですね、ＣＢＲ１０００ＲＲは約２５０万。

書込番号：23784818

[NSR750R]

女子の白バイは普通２輪（４００ｃｃ）だとか、聞いたことあります（マラソンの先導時だけかも）

先日、名古屋から伊勢神宮前までの駅伝やってました（Ｒ２３ですね）

県をまたいでるので警察（愛知県警から三重県警）は、交代するのでしょうか、中継を見ていても確認できなった

書込番号：23784832

[ダンニャバード]

＞のり太郎 Ｊｒさん

＞ジムカーナに是非とも挑戦してみてください。一度でも体験すると多少なりともライディング技術向上しますよ。

これ、凄く同感です。
バイク乗って他のライダーの走りを見ていても思いますし、ここの会話を見ていても思います。
同じ大型乗っててもバイクのスキルは人それぞれ雲泥の差です。

「僕はのんびり走るから大丈夫」って人が多いですが、そういう人がマスツーで「なんでこんなスピードで崖に突っ込むの？」というのを目の当たりにしたこともありますし、やはりバイク乗る以上はある程度のスキルは必要だと思います。

でもいきなりジムカーナ体験は敷居が高いので、私のおすすめはホンダ・モーターサイクリスト・スクールです。
バイクは教習車で何度転かしても大丈夫だし、その人のスキルに合わせて丁寧に指導してくれます。
しかも何度も通って上級者レベルになってもまだまだ楽しめる。
中には７０歳超で数百回通われてる強者もいます。

スレ主さん...は、不在のようですが、バイクの特性が知りたい方やバイク操縦に不安がある方、年齢的にちょっとという方も是非一度検討してみてください。
https://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool_gaiyou.html

書込番号：23784858

[ダンニャバード]

＞NSR750Rさん

女性白バイ隊員が400cc？
それ何情報ですか？(^^;)

もしかしてVFR750Pを400ccと勘違いしてるのかな？
https://youtu.be/B2CdfqpAfpU

書込番号：23784980

[熊翁]

還暦までまだ数年ありますが、運転能力向上のためにジムカーナかトライカーナをやってみようと思っています。
大型免許取ってバイクを買ったら。

書込番号：23785536

[コピスタスフグ]

＞クイック0426さん

レンタルバイクで試乗してみてはどうでしょうか？（有名どころだと20歳以上が条件のようですが）。身長によってはハンドルの幅・距離・グリップの角度による乗車姿勢への影響は大きく出ますし、体重でリアサスの沈み具合（シート高）も変わりますし、走行時のリアの突き上げ具合で腰への影響も変わってくると思います。色々乗ってみないと何が好みなのかも見つからないと思います。

そしてこの2車種なら、信頼できるお店が近くにある方で選んだ方が後悔が少ないかもしれません。相談できる雰囲気のお店がいいかと。（小さなバイク屋って最初は敷居が高いんですよね。）カワサキショップやYSPなら間違いないと思います。

乗車姿勢による腰への負担はスーパースポーツ以外は大して変わらないでしょう。骨盤を立てて背筋を伸ばして、股関節からの上体の傾きでハンドルとの距離を合わせると腰への負担は少ないと思います。そして挙げている2車種は比較的負担が少ない形だと思います。

書込番号：23786019

[α77ユーザー]

https://www.youtube.com/watch?v=MGHNcLihjsk

ケチ臭いこと言わないでNinja ZX-25Rという選択はどうですか？

これ、250cc4気筒のNinjaで45馬力なんだけどって言ったらマウンティングオヤジも
舌を巻くと思います。あの年代は4気筒に弱いんで。

書込番号：23788988

[v125のとっつあん]

＞α77ユーザーさん
自分は５５歳でレーサーレプリカブームを経験しています
免許を習得して最初に買ったのはＲＧガンマ２５０で最後の２ｓｔはＲＧＶガンマ２５０ＳＰです
４ｓｔ２５０ｃｃ４気筒４５馬力は各社から出てましたＧＳＸＲ２５０　ＦＺＲ２５０　ＣＢＲ２５０
ＺＸＲ２５０とそれぞれのネイキッドモデルなど
なので最近２５０ｃｃ４気筒４５馬力のバイクが出ても　目新しさはないですね。
＞クイック0426さん
自分ならＭＴ２５をお勧めしますね
乗車姿勢が楽で　上体が起きてる分見通しがいいです
ＹＺＦ２５もニンジャもスクリーンが低く　殆ど風防効果はありません
ＹＳＰの店員ユーチューバーの方もＭＴ２５にスクリーンを付けたのと変わらない
と言ってます。

書込番号：23791772