『リコール対応後の警警告灯』のクチコミ掲示板

[まいまい12321]

こんばんは。
昨年末にCX-3新車購入し、毎日往復60km程度通勤(ほぼ高速道路)に使用している者です。

先週末にオイル交換した際、エンジンのリコールもお願いしました。月曜日は何事もなく往復したのですが、今朝エンジンをかけたらエンジン警告灯が。。。
ディーラーは今日明日お休みですので、カスタマーセンターへ連絡し事情や使用状況を説明したところ、レンタカーを手配してくださいとのこと。

警告灯以外には特におかしな点も見受けられず、わざわざレンタカーを借りに行くのも少し億劫だったのですが、明日遠方へ行く予定があったため大事をとって(？)アクセラに乗り換えて帰ってきました。

いままで何のトラブルもなく乗っていたので、先週末のリコールくらいしか変化点が思いつきません。。リコール作業直後に不具合のあった方、ほかにもいらっしゃいますか？

書込番号：20221490　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

CX-3、デミオでエンジン警告ランプが転倒する不具合が頻発しているようですね・・・

これは「やっちまった、マツダ」か・・・

書込番号：20221504

[PING G30]

アメリカでスカイアクティブ車のオイルポンプのリコールがされるみたいなのでオイルポンプ不良かもしれないですね。
日本でも近々リコールされるんじゃないかな？

書込番号：20221587　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi 1971]

私も同じように、エンジン警告灯がつきました。
高速走行中に点灯し、そのままディーラーに入庫しましたが、その時は、4番シリンダーが失火しているとの判断でした。しかし、ノッキングも起きない為、？　マークで、メカニックも正直何故点灯したのか、分からない状態。
しばらく、預からせて欲しいとの事で・・・。
そして、本日連絡があり、インジェクション不良の可能性があるので交換しますと。
他の書き込みにも、何件かありますが、9月1日のリコールと関係性がありそうですが、どうなんでしょうかね？

書込番号：20224350

[Takutyan]

この件、いろいろ見ていると「4番シリンダーが失火」というパターンが目立つんだけど、
なぜゆえ「４番」に偏るのだろうね。
といっても、偏るにはそれなりの理由があるはずで．．．。

yoshi 1971さん
「インジェクション不良の可能性がある」とのことでしたが、交換後はどうでしょう？

なんとなくですが、この件は、異常検知自体のプログラムミスのような気がします。
異常などなんにもないのに、誤判定して異常と警告してしまっているような感じがします(もちろん憶測ですが)。
だとしたら「偏る理由」にもなるし。

書込番号：20242898

[yoshi 1971]

インジェクター交換後にテスト走行し、問題なければ、お渡ししますと。今週末までお待ちくださいって。
なので、まだ結果待ちです。
同じトラブルの方たちの中には、もう一度、リコール作業を実施して、その後問題無く過ごしている方もいれば、再発している方もいますね。又、私の様にインジェクター交換をしている方も・・・。
正解は、現時点ではわかりませんが、私もプログラムミスの、誤判定と考えています。
むしろ、そうあってほしいです。

書込番号：20243573

[ムロッコ]

10月3日にリコール対応してきました。
当日、マツダから失火対応済のプログラムが出たとのことで、対応済プログラムにてリプロしてもらいました。
内容はよくわかりませんが、今後様子見です。
スレ主様も症状の改善が見られない場合は、ディーラーに問い合わせてみてはいかがでしょう。
ご参考までに・・・

書込番号：20264556

[sayonara]

遅ればせながらリコール対応（制御プログラムアップデート）してきました。

2速3速でターボが利くタイミングが分からなくなりました。滑らかな加速フィールです。
しかしながら燃費が若干落ちたような印象です。

レンチランプは点灯したことがありますが、警告灯表示がないことを祈ってます。
プログラム修正ミスによる再リコールはしてほしくないですわ。

書込番号：20295745

[46XE2]

私も高速走行で「エンジンシステム異常」のWARNINGがつきました。
慌てて紅葉鑑賞から帰ってしまいました。
９月のリコール対応のソフトに問題があったようです。その後、修正が出ているようです。

書込番号：20328704