『車高調について教えてください』のクチコミ掲示板

[肉まみれ坊やK]

皆様ご教授くださいませ。

質問は以下です

1　現行アルファードSCの場合車高調で乗り心地重視だと
アクシススタイリングのパーフェクトダンパーがいいんでしょうか？

2　メーカー推奨値-45mmでセッティングした場合フロント9.5J/+30　リア10J/+30くらいタイヤ245/40/20
これだとディラー入庫NG?具体的にギリいけそうなのはどれくらい？？

3　パーフェクトダンパーだと-45mmだとあまりキャンバー付かんと？

今はまだノーマルですがフロントだけモデリスタ付いています（爆）
-45mmだとけっこう擦りまくりでしょうかね？

書込番号：23638431

[gda_hisashi]

＞肉まみれ坊やKさん

〉メーカー推奨値-45mmでセッティングした場合

基本
車検に適合しません
よってディーラーで点検修理は出来ません

個別のお店の事は解りません

書込番号：23638498

[ゆうヴェル30]

＞肉まみれ坊やKさん

私はちょうど45mm下げてますが
そのオフセットは前後アウトです

書込番号：23638612　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

＞ゆうヴェル30さん
-45mmで車検アウトなんでしょうか？

書込番号：23640033

[Che Guevara]

最低地上高メーカー車内測定値で160mmから170mmなので、-45mmダウンでも
車検基準値の９０mmは確保出来ているだろうとはなるけど、実測してみると
もっと低い位置に硬い部品が下がっている場合もあるので、何とも言えないところはあります。

乗り心地重視でもローダウンの中ではの話にはなるかと。
ノーマルの乗り心地重視設計とは違った乗り心地で好み次第ってところでしょうね。
ゴツゴツしているけど、嫌いじゃないなとかの。

ディーラー入庫のボーダーラインはディーラーの判断次第って事になります。
車高調など社外パーツで改造しているってだけで門前払いも十分にあり得ます。

昨今ディーラーへの監督官庁の監視が厳しくなっているので、入庫を許して整備すると
ディーラーの指定工場認可を取り消されたらかなわないから
厳しいところが増えていますね。

ホイールのマッチングもピッタリの人が居ても、同じにならない事もあり得るので
実車で測定した方が良いですね。
キャンバー角がネガティブになるのは車高調のお陰ではなくて、サスペンション構造の特徴になるので
構造次第ではネガティブになりません。
アルファードはフロントがマクファーソンストラットなので、下げると微妙にはネガティブになる程度。
リアはダブルウイッシュボーンだから結構ネガティブになります。でもー１°からいってもー２°くらいかな。

重量級車重で下げるとサスペンションの強度が許容を超えないか心配でもありますね。
チューニングショップなどは強化アームとかも使うもんね。

書込番号：23640089

[3台目アルおじさん]

アルファードはホイールベースが3000mmなので最低地上高が100mmになりますが、
45mmダウンだけなら問題ないと思います。

お尋ねのホイールサイズは、キャンバーボルトやリアはアームの交換が必要かも？
ディーラーはNGと思います。

ディーラーの方が、保安基準グレーゾーンの車は入庫NGと言われてました。

書込番号：23640192

[gda_hisashi]

〉-45mmで車検アウトなんでしょうか？

最低地上高以外に

建前では
40mm以上変えると構造変更が必要なはず
実際はサスペンションで45mm下げてもタイヤの外径を10mm大きくすればそれで5mm上がり45マイナス5=40
となったりするし

実状はまあ大丈夫かもしれない
大体ダウン量をmm単位に正解に管理するのは難しい


実際は○○mm下がったはずです？
○○mm下げたはず

って所かな

書込番号：23640282

[ゆうヴェル30]

＞肉まみれ坊やKさん

45mmダウンでディーラーは入れてます
がそのホイールオフセットははみ出るので
ディーラーはまず無理でしょう

車検に関しては測ってないけど
地上高は多分大丈夫
ただ、フォグ高やリフレクター高がダメかも知れません
正直車検まで乗る予定がないので
ディーラーに入れるかは気にしているけど
車検自体はあまり気にしていません

書込番号：23640661　スマートフォンサイトからの書き込み