『ジョインターボ４WD MT 丸3年の燃費結果』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

２０１９年末購入して丸３年が過ぎました。

毎回ではありませんが、時々燃費の記録をしている結果を備忘録として書かせてもらいます。購入予定のある方の参考になれば幸いです。

新車からリフトアップ+RTタイヤ（TOYO　オープンカントリー）してるので、ノーマルより悪いと思います。ホイールは純正鉄に１２インチタイヤです。

RTタイヤによる抵抗力の強さが燃費に影響してるなってのはかねてより思ってました。
そして、昨年末に同じ１２インチのスタッドレス（ブリジストン　BLIZZAK VL10）に交換し、今年の大雪のタイミングで長距離ドライブをしました。大雪といっても少し時期は外れたので残雪残る阿蘇方面に行きました。路面の積雪とかはあまりない状況での長距離です。



最低：9.47 km/L
最高：19.42 km/L

平均：13.08 km/L


今回の最高燃費は上記の阿蘇ツーリングの数値です。往復５００ｋｍくらいを一泊二日でのんびり下道ツーリングしました。
車中泊とかではなく、普通にビジホに宿泊です。冬場なのでヒーターのみでエアコンなし、そのおかげもあってか、かなり燃費が伸びました。上記最低の燃費は、かなり特別でだいたい街乗りメインだと１１〜１３くらい走ります。

ジョインターボは低中速域の加速はなかなかのものがあります。高速はそのボディ形状と１２インチタイヤで得意ではありませんが、不安になるほどのものではありません。積極的に追い越し車線を走ろうとは思いませんが、法定速度の範囲で走る分には例え豪雨の中でも大丈夫です。MTの場合ですが、８０ｋｍ/ｈで３０００回転くらい、１００ｋｍ/ｈでも４０００回転とこの手の車にしては結構低めです。室内が騒音で堪らないという状況にはなりません。まぁ、燃費を考えて９０km/h前後で走ることが多いですね。
エンジン自体もシート下にあることを忘れるくらいアイドリングなど静かです。

現在ジョインターボは新車販売はありませんが、中古でお買い求めになるのはお勧めです。軽では重量級のボディですから、パワーはあったほうがいいと思いますので、、、何がなんでも燃費重視の方ならNAでしょうけどね。

ヒーターは暑いくらい効きますが（リアヒーターもあり）、冷房のほうはそれなりです。効かないってほどではありませんが、真夏に街中では積極的に乗りたいと思いません。箱型ボディが熱がこもりやすいので、冷房も焼け石に水状態です。


セカンドカーでスイスポを所有してるので夏場の街乗りはもっぱらこちらです。燃費の数値そのものは街乗りも遠出もほぼ同じです。（ただしスイスポは常時エアコンON）同じなんですが、スイスポはハイオク指定なんで、お金はこちらがかかります。タイヤもハイグリップタイヤで減りが早く高いので街中では大人しく走ってます。



とにかくエブリイ購入予定の方、ジョインターボ４WDでこの燃費ですから、２WDやNAだと維持費はもっと安いので購入をお勧めします。なんといっても自動車税５０００円ですからね、笑っちゃいます。

書込番号：25146024

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
大変参考になります。リフトアップ+RTでもそんなに良いんですね。

私もジョインタ4WD5MTとアルトワークス5MTの2台持ちです。
駐車場事情で、数年後には1台にしないといけません。

どちらも廃版になり、どちらもリセールは悪く無さそうです。
結局車中泊は1年以上たった今もせず、
乗り心地、私の用途としては、アルトワークス残しが良さそうです。

しかし、ジョインタの自動車税は凄く魅力的です。
もう暫く悩みます。決められなかったら、また相談します。

書込番号：25146536

[gda_hisashi]

＞KIMONOSTEREOさん

Ｒ/Ｔタイヤで燃費は悪くなっても
実際は外径が大きく成って（短く出ている）分もあるから
外径ｕｐ分は割り増して考えても良いかも

書込番号：25146729

[gda_hisashi]

ごめんなさい
ちょいデカイと思っていたがそんな事なさそう

書込番号：25146736

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

毎度です。エブリイとアルトワークスのどちらかなら、私ならアルトワークス手放します。
私もエブリイとスイスポ持ちですが、先々はスイスポは手放すと思います。次期モデルしだいでは高値になりそうですしね。現在もそこそこ。私も車中泊はしてませんが、それでもやはり小休憩とかでエブリイは便利です。
私のエブリイはスプリングとショックを一部交換してるので、いわゆる激しいロールはありません。
なので乗り心地は突き上げはありますが、普通に走っててコーナーが怖いとかいうこともありません。もちろんスイスポと比べようがありませんから、アルトワークスとも同様でしょう。
購入時に１インチリフトアップスプリングを入れたままなので、これをノーマルに戻してショックのみカヤバ製に変えてみるかと思案中です。行きつけの店ならノーマルショックの中古持ってそうですし、、、

＞ジョインタの自動車税は凄く魅力的です。

ですよね〜５０００円ですもん。バイクより安価です(笑)
スイスポの自動車税もパフォーマンスからしたら激安なんですけどね。ほぼ３万円。





＞gda_hisashiさん

ご心配ありがとうございます。

参考までにエブリイのRTタイヤのスペックです。
リム径 偏平率 タイヤサイズ 　　　タイヤ外径（mm） タイヤ総幅（mm） 標準リム幅（インチ） 適用リム幅（インチ）
12 　　　　80 　　145/80R12 80/78N LT 　　　537 　　　　　　　　145 　　　　　　　4.00 　　　　　　　　　3.50〜4.50



純正のタイヤ外径は536 mmだそうですので、ほぼ同じみたいです。
参照）https://spectank.jp/tir/008104183.html

書込番号：25149305