『ステンメッシュ オイルフィルター』のクチコミ掲示板

[habitual_speedster]

レスポンスや燃費向上でステンメッシュ オイルフィルターに興味があります。（ろ過紙式と比べて当然デメリットもあるかと思います）
ステンメッシュ オイルフィルターは、洗浄で半永久的に利用できるとの事ですが、私の場合、新車購入したホンダディーラーで定期点検パック まかせチャオに加入しており、半年ごとにオイル交換、年１でフィルター交換をディーラーにお任せしているため、どのタイミングで洗浄するかが問題となりますが、ディーラーでやっていただけるかは別として、自分で行う場合、タイミングがありません。
もし私のようにディーラーで定期点検パック等でオイル（フィルター）交換をお任せしていて、ステンメッシュ オイルフィルターに交換している方がいらっしゃれば、その辺どのように運用しているか知りたいです。
単純に思いつくのは２個買って、交代で交換をお願いして片方を自分で洗浄しておく等でしょうか。
（定期点検パックに含まれているフィルター代が無駄になってしまうのは承知の上です。）

書込番号：25742836

[Che Guevara]

K&Pオイルフィルターを使い初めて1年くらいになります。車種はロードスター

点検パック等は未加入なので、自分でオイル交換する時は自分で洗浄まで行い、法定点検時はディーラーで外したタイミングで、場所を間借りして自分で洗浄する感じですね。

洗浄時間5分から10分かからないくらい。
受け皿とパーツクリーナーを持参して、廃液も捨ててくれます。

メリットは自己満足
とスラッジ量を目視しやすいこと
廃棄物が減らせること。
アルミケースの分、冷却効果がありそうな事。
（放熱フィン形状）
圧損が減るので油量がエンジンの隅々まで行き渡りやすい。

デメリットはコスト高で使い捨てフィルターの方が安い。元が取れるまでのオイルフィルターの交換数は
30回以上になるから。

油圧が低めになる。
洗浄しきれなくなると、返って悪化するので、メッシュ部品交換で、また費用がかかる。
など。

2個を使い回すのはいいアイディアだけど、購入費と吊り合うかどうか。


作業写真と思ったら、そう言えば写真撮ってなかったw

書込番号：25742869　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

下のような特殊形状なら逆洗浄効果もあるでしょうが、メッシュ網を重ねて各層でトラップする構造では逆圧力を思いっきりかけても、
完全禅譲はされません。
特殊形状は使ったことがありませんが、通常の金属メッシュでもスラリーをフィルターリングする場合は、使い捨てです。

https://axel.as-1.co.jp/asone/g/NC63-2740-38/?cfrom=F0091400

使い捨て↓
https://axel.as-1.co.jp/asone/g/NC63-2740-38/?cfrom=F0091400

書込番号：25742878

[gda_hisashi]

金をかければ（高い物は）必ず良いとは限らない

って事かな

書込番号：25742944

[habitual_speedster]

＞Che Guevaraさん
＞点検パック等は未加入なので、自分でオイル交換する時は自分で洗浄まで行い、法定点検時はディーラーで外したタイミングで、場所＞を間借りして自分で洗浄する感じですね。
＞洗浄時間5分から10分かからないくらい。
＞受け皿とパーツクリーナーを持参して、廃液も捨ててくれます。
　→作業中に間借りしてというのは頭を過ぎりましたが、ディーラーさんと中々の関係性で無いと難しそうですね(^^;
　　コスト高に関しては、永続的に使えるからと言って、使い捨てフィルターと比較して元を取ることは考えていません。
　　目的はパーツ交換によるパフォーマンスアップ？と考えています(^^♪

＞2個を使い回すのはいいアイディアだけど、購入費と吊り合うかどうか。
　→費用対効果は薄くなるでしょうね、それよりも一度使用した交換品を１年ちゃんと保管できるか不安です。
　　下手すれば錆びてしまうので、いっそオイル漬けにしておくか。

書込番号：25743079

[habitual_speedster]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞gda_hisashiさん
工業的に見て、そもそも半永久的といったところが懐疑的といったところでしょうか。
確かに洗浄で完璧にきれい（元通り）になるものではないと思いますが、２年前ぐらいから出回っているので、評価もそれなりにあって
使い続けれるものなのかと思っていますが、まだ２年では様子見にも短いでしょうかね(^^;

書込番号：25743084

[カスタードクリームぱんぱん]

パフォーマンスアップ目的なのに
交代で使うとかっておかしくないのですか？
オイルフィルターにこだわる方でしたら
お任せパックの間隔ではなく
短い感覚で交換しましょう
自分でてきないのでしたら
ステンのフィルター２個買えば洗浄問題も解決です
パフォーマンスアップ体感できるといいですね

書込番号：25743092　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

すいません
最近よく読まずに投稿してしまうんですよね
書かれておられることと同じこと言ってしまいました

改めて　２個買われて交代ですかね
もしくわディラー以外のどこかショップさんと仲良くなれば
１個でも大丈夫ですかね
軽なんで　安いスロープ買って自分で交換も
以外と簡単
排気量小さい車は以外と体感できる可能性あるので
結果報告お待ちしてます

書込番号：25743123　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞habitual_speedsterさん

Che Guevaraさんの

〉メリットは自己満足
〉とスラッジ量を目視しやすいこと
〉廃棄物が減らせること。

のように潔い感じで使えば満足感高いと思います

書込番号：25743127

[habitual_speedster]

ディーラーさんとはそれなりに長い付き合いなので、間借りして変更作業はハードルが高いですが、意外と洗浄対応していただけるか、
きっぱり作業を断られるか、やめた方が良いよとアドバイスされるか、、、こればっかりは結局直接聞いてみないとわからないですよね(^^;

＞カスタードクリームぱんぱんさん
前に乗っていた中古車（アベニール）は自分でオイル交換していたので、エスロクも自分で出来そうな気がします。
（昔の話なので、また機材は揃える必要がありますが、、、）
点検パックに入っているのに点検時にオイル交換は不要ですというの想定し、自分ではあまり考えていませんでしたが、
別に年に２．５回オイル交換しても問題ないので点検時に断る必要はないですね(^^;

また、よく考えれば２個で交換運用は同時に２個買う（準備しておく）必要はなく、次の交換時期まで様子見はできますし、
運用も含めて、一度１個買って交換してもらうのもありですね(^^♪
（デメリットが目立って）１回こっきりで高い勉強料になるかもしれませんが(^^;

書込番号：25743154

[柊 朱音]

＞habitual_speedsterさん
オイルフィルターについては必ずしもオイルと同時交換ではなくてもいいかも。
オイルフィルターのみの脱着を私の場合、イエローハットでお願いしたりします。
あとは洗浄については自分でやってもいいですし、説明書を渡してやってもらえるかを確認してもいいです。

書込番号：25743268　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞habitual_speedsterさん

この手のオイルフィルターでサーキット走るとオイル漏れを起こすので使用している車の走行が禁止になってますね。

あらゆる状況でも問題が起きないように開発、試験している純正フィルターと、どのくらいテストしたか不明のざるのようなステンメッシュの社外のフィルター。
私は純正一択ですね、ザルのようなステンメッシュのフィルターなんてろ過性能なんて期待できないのでついてる意味さほどはないでしょう。
良いものなら自動車メーカーがオプションとかで採用するでしょう。

書込番号：25743372　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

＞柊 朱音さん
イエローハットによってはオイルフィルター交換だけをできるんですね。その発想はなかったです。
ドレンボルト等を緩めなければ、空気穴がないためオイルが漏れずにフィルターだけをうまく交換できるのかな？
とも思いましたがさすがにそれは無理でしょうね(^^;
オイルは「交換」せず抜いたオイルを「再利用」する形でしょうか。

その場合、洗浄をを自分でやるのであれば、お店の方は待っていただく形ですかね(^^;
メッシュフィルターを想定して、洗浄もセットになった交換メニューが用意されいれば頼みやすいですが、
まだそんなメニューができるほど普及しているパーツではないでしょうね(^^;

書込番号：25743490

[habitual_speedster]

＞イナーシャモーメントさん
＞この手のオイルフィルターでサーキット走るとオイル漏れを起こすので使用している車の走行が禁止になってますね。
　→そうなのですね。
　　　漏れているのが粗悪品だからなのか、本物？だとしても構造上漏れるのか気になるところです。

確かにあらゆる信頼性を考え、車を大切に乗るには純正一択でしょう。
この話はエアクリを変える感覚に状況的にも似ているでしょうか。
これもまた結局メーカーが開発を重ねた純正のままが一番高次元でバランスが取れているという結果になるとは思いますが(^^;

結果、それでもやってみたい。やめられない。のが車いじりが好きなものの性なのでしょうか(^^;


＞良いものなら自動車メーカーがオプションとかで採用するでしょう。
　これに関しては、メーカーは過剰とは言いませんが十分な安全マージンを考え、また市販車はコストバランスを考える必要があります。
　「良いもの」をどう捉えるかに拠りますが、性能向上が見込めてもメンテナンス性が悪いものやデメリットが多いものは採用しないかと思いますし
　また完璧に「良いもの」は単純に高く、売る価格を考え採算合わず採用しない場合もあるかと思います。

書込番号：25743513

[柊 朱音]

＞habitual_speedsterさん
うんにゃ、ドレンボルトなんかを緩めないとほぼ漏れてはきません。
考えてみると納得なんですがオイルパンはオイルフィルターよりも低い位置にあるためオイルの大部分は漏れないということなんですね。
なので、オイルは再利用とかではなく多少漏れた分を継ぎ足す形になります。

書込番号：25743652　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

＞柊 朱音さん
なるほど。
気になって探してみたところ、エスロクで（おそらく）オイルを抜かずにオイルフィルターを外している動画がYoutubeにありました。
オイルが熱いとあったので、走行直後等であまりオイルが落ちてない落ち着いてない状態かもしれませんが、それなり漏れてました(^^;
（実際どれくらいの量が出てきたかは分からないため、意見が分かれる目視量でしたが、、、）

しかし、漏れ分は受けて戻すか、追加すれば良いだけの話ですね。
全量交換よりははるかに安くつくかと思いますね(^^♪

また今回追加で知れてよかったのは動画のエスロクはオイルフィルタとエンジンの間にアダプタをかましており、
図らずも自車も同じくアダプタをつけているため、オイルが漏れた時の流れがよく分かりました。
懸念として漏れたオイルはオイルパンに沿って広がってしまうかと考えていましたが、アダプタのおかげで、
オイルパン側には伝わっていかず、慎重にやればある程度の間口で受けやすそうな事が分かりました(^^♪

書込番号：25743815

[Che Guevara]

使い出して1年ほどと長くはないですが、漏れとか僅かな滲みすら、全くないですね。
ローパワーなので法定速度内で高回転まで回すので、負荷はサーキット程じゃないけど、ぶん回してます。

因みにオイルブロックも付けてます。

フィルターのみを外して洗浄する方法は
結局、オイルが床に垂れてもいい場所が居るので
もしくは大きな受け皿を用意するかですが
そこまで、やるんならオイルも替えても手間は
変わらないような。

後、オイル上抜きポンプで一旦抜いて、フィルター内のオイルは濾過フィルターを通して再利用
ってところでしょうか。

自分もメッシュフィルターだけを部品で追加すると
ゆっくり丁寧に洗浄が出来るので
メリットがあるなと思い始めてます。

購入した総輸入元のブレイントレーディング株式会社
さんに聞いてみるかな。

書込番号：25743918　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

＞Che Guevaraさん
＞使い出して1年ほどと長くはないですが、漏れとか僅かな滲みすら、全くないですね。
　→実際に使用している方の実績レビューはありがたいです(^^♪

＞因みにオイルブロックも付けてます。
　そうですね。オイルブロックですね。
　変に説明して「アダプタ」等書くより普通に伝わる(^^;

＞フィルターのみを外して洗浄する方法は結局、オイルが床に垂れてもいい場所が居るので
＞もしくは大きな受け皿を用意するかですがそこまで、やるんならオイルも替えても手間は変わらないような。
　→そうですね。労力を考えるとオイル代云々より、そのままオイル交換してしまったほうが精神衛生上良いかもしれません(^^;

＞自分もメッシュフィルターだけを部品で追加するとゆっくり丁寧に洗浄が出来るのでメリットがあるなと思い始めてます。
　→ご自身でメンテされる方はコアのメッシュ部分だけ交換用にあると良さそうですね。
　　（そのコア部分が一番高そうで２個買うのとおなじかもしれませんが、、、）
　　これもまたYouTubeで洗浄の動画を見ましたが、カップ部分は良いですが、コア部分の洗浄はパーツクリーナーでも大変そうで、
　　目地等細部まで丁寧にきれいにしようとすると５分１０分の話ではないなと思いました(^^;

書込番号：25743945

[柊 朱音]

KCテクニカ様でも取り扱いがございます。
https://www.kc-technica.com/products/etc/oil_filter.html
こちらであれば対応などもきちんと確認していただけるので安心して使えるかと。

書込番号：25744416　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

大型アンバーカバーが装着され外さないと、オイル交換もフィルタ交換もできないので、メンテパックに加入してます。

ジャキアップポイントがアンダーカバーの終わった後方なので、手持ちのガレージジャッキでは入っていきません。

オイルブロックを付けているって事はオイルクーラーやセンサー（圧力、温度）とか付けてます？

油温度センサーはメーター付属品を使うので問題ないですが、サーミスタでは無理（高温なので）、

書込番号：25744573