『インチダウン』のクチコミ掲示板

[middle3326]

スパーダクールスピリットFFを買い替え候補にしているのですが、最小回転半径がどうにも気になっています。
標準スパーダと同じ回転半径にしたいのですが、インチダウンのオプションもなく困っております…
かといって標準スパーダだとつけられないオプションもあり…
インチダウンと同時に切れ角も変えられたりしないものなのでしょうか。

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[じゅりえ〜った]

インチダウンをわざわざオプションで選択しなくても好きな社外品にすればいいだけですが、切れ角は無理でしょう。

世の中の人たちがその車を運転できているのですから、自らの運転技術を向上させ対応してください。

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[kmfs8824]

RP3のクールスピリット所有してます。

スタッドレスタイヤを205/60R16にインチダウンしてます。

タイヤの設定サイズによりタイヤの切れ角が設定されてますので、残念ながら最小回転半径の変更は不可です。

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[スーパーアルテッツァ]

middle3326さん

＞インチダウンと同時に切れ角も変えられたりしないものなのでしょうか。

これは残念ながら出来ないとお考え下さい。

参考までにトヨタは下記のようにアルファードのタイヤの切れ角について説明しています。

https://faq.toyota.jp/faq/show?id=290&site_domain=default

これを社外品のタイヤホイールを取り付けてインチダウンしても、タイヤの切れ角は変更出来ません。

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[ちゃーぼちゃん]

スレ主さん。
おはようございます。
ＣＳは5.7ですね。
私はＲＰ4型で5.45で前車はＲＦ3で5.3でわずか10センチですが最初はすごく戸惑いました。
人それぞれですので何ともない事もあるかも知れませんがどうしてもＣＳに拘るのであればＡＷＤなんて選択もあると思います。

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[帝釈天GT]

詳しくありませんがインチダウン+切れ角に影響するパーツを交換すれば良いのではないでしょうか
もしくは標準+欲しいオプションの部分を部品で購入して取り付け

また、外観上の問題や走行性能の問題で手放しにおすすめできませんがインチダウンでインセットも変わるのであれば（内側に入るのであれば）自然と若干小回りが利くようになるのでは

書込番号：23966402

[middle3326]

みなさん、ご返信ありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
やはり無理なものなんですね。
技術的にはどうにかなると思いますが、それでも生活環境からみて狭い駐車場などの切り返しが絶対発生するのと、
家族も多用しますので、小回りが利くようにしたいとの判断で質問させてもらっています。
ご理解ください。


＞kmfs8824さん
実際に乗られているとのことで、非常に参考になります。
ありがとうございます。


＞スーパーアルテッツァさん
メーカー問わず変更できるものではないということですね。
リンクまでありがとうございます。


＞ちゃーぼちゃんさん
そう、ピンポイントでクールスピリットのFFだけ5.7mなんですよね。
なんでここだけ17インチ設定でレスオプションもないのかと・・・

スパーダだと後部座席のエアコン（リアヒーターがない）が難点だと思っており、
ハイブリッドに関してはそこまで高いのは・・・とCSに辿り着いています。
スパーダではないステップワゴンだと見た目が好みでないし、
AWDは20万高で燃費落ちるし、
何かしら妥協するかお金を積まないとダメそうですね。


＞帝釈天GTさん
切れ角がパーツによって変えられるなら良いですが、
そういった情報がないのを見ると、今の所、難しそうです。

標準スパーダにオプションも考えたのですが、
後部座席のエアコンについてはメーカーオプションで選択不可なので、
クールスピリットを候補にしているんです。
どちらか妥協しないといけないという感じですね。



ミニバンを選んでいて、まさか回転半径が気になるとは思っていなかったのですが、
試乗したり家族と相談して決めたいと思います。
ありがとうございました。

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[みどり4647]

＞middle3326さん
標準スパーダです。

確かに、２列目以降の暖房は問題ですよね。
とりあえず、社外のシートヒータは如何でしょうか？
私も１つ持っていますが、直ぐに暖まるのですが、上はブランケットでも持ち込むしか無いかと。
上側が温まらないのは、ヒーターが有ってもどうなんでしょうね。
１列目でも、暖まってくると頭のほうが熱くて、足元に合わせられないですかたね。
内容積もデカイので、１列目であっても、快適性には、シートヒータとの組み合わせが必要かもしれません。
それでも、寒い時期の服装は、上は脱いで調節できるけど、足は外に合わせた温かい服装かと思いますので。

シートヒータではなく、電気ブラケットなら上側も暖まるし良いのかな。
席分だと、12Vの容量も気になりますけど、４枚くらいまでならいけそうな気がします。
商品の消費電力によるので、絶対とは言いませんが。

ちなみに、標準スパーダのリアクーラは、フロントが暖房でも、冷たい風しか出ないです。
せめて、サーキュレータにでもなればと思ったのですが、出てくる風が冷たいのでやめました。
送風モードだけでも有ればと思いましたよ。

トリプル・ゾーン付きは、後は、標準車の最上位グレードでしたね。
フロントマスクが前期のままなので、気になるかもしれませんが、小回りもそのままですし、機能自体は一緒かと。

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[ちゃーぼちゃん]

スレ主さん。こんばんは。
私はＲＰ型前期なんですが私も悩みました。
いちばんの拘りはトリプルゾーンエアコンだったんです。
しかしＣＳは半径が5.7ですし私は距離を走るので17インチタイヤは費用が高くつくので普通のスパーダのAWDを選択しました。
燃費は普段はＦＦなので、そこまで差はないと判断しました。
あと車内のLEDとかシートヒーターなどは有りませんが必要ないと判断しました。
予算が許せばＣＳAWDの選択がベストかなと思いますが。
あとはＣＳのサスペンションをどう考えるかですね。
ちなみにAWDはスパーダではないステップワゴンと同じ足回りだったと思います。
スレ主さんにとって納得のいく選択が出来る事を祈っております。

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[middle3326]

＞みどり4647さん
シートヒーターの後付けもあるんですね。調べてみます。
しばらくはチャイルドシート2台積みなのでフロントはシートヒーター、リアはブランケットというのもありですかね。

それと後部座席のクーラーは送風ならできると思ってました…ほんとに謎仕様ですね。

デザインを妥協した場合を考えて標準ステップワゴンも調べたのですが、マルチビューカメラがつけられないので、候補から外したのです…。

ホンダのオプションはほんとに変な縛りが多くて困りますね。
もっとシンプルに欲しいグレードに欲しいオプションをつけさせてほしいです。

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[middle3326]

＞ちゃーぼちゃんさん
標準スパーダのAWDですか。AWDは必要なくて高いので見積もりもしてませんでした。装備等調べてみますね。

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