『バッテリーの交換時期』のクチコミ掲示板

[ゆさじゅ]

新車で購入してもうすぐ3年、先日車検前無料点検に行ってきました。
そこで、バッテリーの交換を勧められました。

充電量95、健全性91
ということで、
今すぐ交換必須ではないが、バッテリー上がりのリスクが上がってくるので交換をお勧めする、
健全性は80台になったら即交換を提案するレベルなので91は結構ぎりぎりまで来ている、
というお話でした。

もちろん交換すれば一番安心なのだと思うのですが、営業的に勧められている部分もあると思うので
実際どうなんだろうと悩んでいます。
皆様どんな感じで交換されていますか？

書込番号：24407750

[みどり4647]

＞ゆさじゅさん
アイドリングストップが、いつもの場所で効かなくなったとか、
アイドリングストップが発動しなくなったので、交換しました。

ネットで買って、自分で交換。
出来れば、バックアップ電源用意して、車への電源供給が切れないように交換するのが良いです。
　私は何もせず、ドンと交換。時計やナビのイコライザ設定が初期化されました、再設定。
　アイストの再学習が必要らしいのですが、やらずにそのまま使って、特に問題なくアイストしました。

但し、アイドリングストップしなくても良ければ、もう少し使えるのも確か。
交換したバッテリーは、自宅で災害用電源として、時々充電してあげながらの余生を暮らしています。
(まだ出番なし)
バッテリーの廃棄は、少し探せば０円で引き取ってもらえるし、場合によっては2000円程度貰えることも有るらしいので、心配していません。
(過去にも近くの民間整備工場で、０円で置いてきてます)

書込番号：24407767

[ゆさじゅ]

＞みどり4647さん
ありがとうございます。

夫婦ともに車いじりは全くの素人なので、やるならディーラーでと思っています。
自分で調達するよりお高くなるのは承知の上です。

アイドリングストップはいまいちよく条件がわからないんですよね。
エアコン付けてたらストップしないし、エアコンつけてなくてもエンジンかけて割とすぐストップが効く時と、しばらく走らないとストップ効かない時とあって、いまいちよく判断基準が分かりません。
というか、「最近効きが悪いな」と特に感じないということは、目立った劣化を感じていないということなんですかね。

3年はタイミングとしては早い方なんじゃないかと思いまして、、、
もちろん使用状況や保管環境によって変わるんだと思いますが、ステップワゴンユーザの皆さんどのくらいで交換してるのかなと気になりました。

書込番号：24407773

[北に住んでいます]

アイスト使っているならバッテリーの寿命は短くなる、電動スライドドアだしバッテリーには厳しいね

バッテリーは突然死んでウンともスンともいわなくなる事があるみたいよ

転ばぬ先の杖みたいに、動かなくなる前に交換して置くのも良いと思う

まぁ今回はかなり営業トークとは思うが、実際何時寿命になるのかは誰にも判らない。

書込番号：24407775　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

使用3年、充電量95、健全性(SOH)91なら問題ないように思いますが、バッテリーはいつ何時何が起こるか分からないので、早め早めの交換に越した事がないのも事実です。

私も同型のステップワゴンを所有してますが、初回車検前にバッテリーは交換しました。

同じく健全性は90以上ありテスト結果は良好でしたが、普段でもアイストしなくなり通常の使用では全く問題ありませんでしたが、今の車はバッテリーに求められるモノも大きいので早めの交換に至りました。

書込番号：24407778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆさじゅ]

＞北に住んでいますさん
転ばぬ先の杖、確かにおっしゃる通りですね。
もうヤバそうと言われても何年も生き延びるものもあれば、まだ大丈夫なはずなのに突然ダメになることもありますから、
確率論でしかないのも確かですが、
私と子供だけで乗ることもあるので、そこでバッテリー急にやられたら確かに痛いです。
スライドドアも確かにバッテリーですねー！
これはますます転ばぬ先の杖が大事な気がしてきました。

＞kmfs8824さん
初回車検前に交換されたのですね！ということは3年車検で交換は特段早いというわけでもなさそうですね。
今の車はバッテリーに求められるものが大きい、
本当におっしゃる通りだと思いました。
バッテリーは早めの交換が良さそうだなと感じてきました！

書込番号：24407789

[里いも]

＞ゆさじゅさん こんにちは

＞充電量95、健全性91〜これならまだ交換は早いと思います、しかもまだ3年ですから。
充電量も９５％なら十分ですし、そのぐらいの適正な乗り方（ちょい乗りの繰り返しではない）ならもう２年は使えそうです。
家内の車は5-600m程度のチョイ乗りの繰り返しですが、５年使って４８％と言われて先日交換しましたが、それまでは
支障なく使えてました。
アイドリングでの判定は難しい（それによる判定はあまり当てにならない）と思います、バッテリー残容量ばかりでなく、冷却水の
温度などが関係してるからです。
気になるとすれば、たまに（年一度くらい）チェックされてください。

書込番号：24407793

[cbr600f2とし]

＞ゆさじゅさん

バッテリーは走れば充電もされますが、走行距離にもよります

通常４０kmも走っているのなら充電もされるでしょうが

普段使いが１５km程度とかだと、ほぼ充電が足りません

それと、車は必ずしもディーラーで点検を受けなくても大丈夫です

安く済ませたいのであれば、カー用品店などもあります

用品店は物もディーラーより多少は安いですし買ってもらう商売ですから工賃も安いです

見積自体は無料で出してもらえるはずなので、一度用品店にも足を運んでみては？

書込番号：24407795

[ゆさじゅ]

＞里いもさん
ありがとうございます。
5年使われたんですね。
まさに、奥様の使い方とそっくりです。子供の習い事送迎や買い物などで、数百メートル〜2キロくらいを週に２，３回程度で、
長距離は年に数回、帰省と旅行で200〜300キロを走るくらい。それもコロナになってぐっと減ってしまいましたので、
あまりバッテリーに良い環境ではありません。
まだいけますかね。
確かに、アイドリングストップにしても、エンジンスタートにしても、特に変化を感じていないので、バッテリーがヘタってきている実感はないです。
点検パックで半年に一度ディーラーに見ていただいているので、とりあえず半年後の点検まで様子見でも大丈夫かもですね！

＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。
バッテリーに良い使い方ではないんです・・・。5分10分の距離を週に数回、って感じです。
それでもコロナ前は50キロから100キロくらいをなんだかんだ月1、2回は乗ってた気がしますが、それすらなくなって車に申し訳ないレベルです。
そうなってくると、バッテリー劣化はバッテリー上がりに直結してきますよね。それもあって悩んでいました。
車検点検は、以前は安くやってくれるところに頼んでいたりしたのですが、今は点検系はディーラーにお任せしています。
（走りに関係ないドラレコとかは自分で配線しました）
なので、バッテリーで3万強かかるのはまあ良いとして、「まだまだ使えたのに勿体かなった」と後悔したくなかったので、
交換時期としてどうなんだろう、という質問をさせていただきました。

書込番号：24407814

[tt ・・mm]

＞アイドリングストップにしても、エンジンスタートにしても、特に変化を感じていないので、バッテリーがヘタってきている実感はないです。
＞点検パックで半年に一度ディーラーに見ていただいているので、とりあえず半年後の点検まで様子見でも大丈夫かもですね！

＞バッテリーで3万強かかるのはまあ良いとして、「まだまだ使えたのに勿体かなった」と後悔したくなかったので、
交換時期としてどうなんだろう、と

当方のは車種は違いますが、通勤で日に約40数Ｋｍ走っています。
自分の場合、バッテリー交換を勧められてから後も、約2年近くまでは難なく走りましたね。

ただジャンプスターターがを備えていたので、万が一、突然バッテリーが上がったときにはそれで行こうと決めていて
まあ、「交換は、いよいよ動かなくなった時で良いか」と言った感じでね・・・。

　因みに、それは5000円位から有りますから、何かの時には超便利また安心ですね。
https://moov.ooo/article/5c1b998cc880a7638277c230

書込番号：24407828

[里いも]

半年に一度の点検まで持ちますよ、９１から半年で半分以下になるとは思えません。
特にアイドリングストップ付きは大きなバッテリーが搭載されてますから。

当方の一代前の車は７年バッテリートラブルなしで使えました、さすがに交換依頼しましたが、残能力２９％だったと聞きました。
街乗りばかりでした。

書込番号：24407834

[ゆさじゅ]

＞tt ・・mmさん
ありがとうございます。
ジャンプスターターというものを初めて知りました・・・。リンク先見てみましたが、要はモバイルバッテリー的なものですかね？
バッテリー上がっちゃったらとりあえずこれがあればエンジンかけられる、的な。
JAFは場合によってはかなりの時間待たされますし、5000円くらいで安心が買えるならこれは積んでおく価値あるかもですね！！
でもボンネット開けてバッテリーつないだことないので、事前勉強が必要そうです＾＾；
運転するならそのくらいの知識ないとダメですね。。

＞里いもさん
ありがとうございます。
とりあえず半年後まで様子見てみようかなという気持ちになってきました。
健全性80台は即交換、と脅されてしまったので、91は結構ヤバいソーンに入ってきているのかと思いましたが、
里いもさんのお車は48や29まで走っていたのですね。
それなら急がなくても大丈夫な気がしてきました。
万全を期すなら、より安心を買いたいなら交換、といった感じですかね。

書込番号：24407861

[YS-2]

北に住んでいますさん　も書かれていますが、これからさらに寒くなります。昨日までは普通に走っていても、翌朝は × と言う事もあります。

お住まいや今の走行距離は書かれていないようですが、然程普段から昼間にそれなりの距離を走っていないのなら、冬場はバッテリーの負担は更に増えます。また、毎朝ドキドキしながらエンジンをかける事になります。キリっと冷え込んだ朝にセルモーターの勢いが弱々しくなったらば迷わず即交換ですね。

色々な方がご自身の体験談を書かれていますが、車種も使い方も全く別ですからこんな書き込みは当てにしてはいけません。誰も助けてくれないでしょう。

”ジャンプスターター”を買うとか、車には詳しくないのなら転ばぬ先の杖ですから交換もありです。ディーラーでの交換は高めですから、カー用品専門店での値段も訊いてみて下さい。

書込番号：24407963

[ゆさじゅ]

＞YS-2さん
ありがとうございます。
そうですよねー、車は同じでも状況は1台ずつ違いますから、結局は自分で判断ですね。
ちなみに都内区部住まい、走行距離は3年で約8,000キロです。週に2回は動かしますが、いずれも短距離（3、4キロ）です。
冬は毎年スキーにも行くので、そこでバッテリーが上がるのは避けたいところではあります。

今のところ、エンジンスタート時に遅いなと感じたことはないのですが、これから車検まであと数週間あるので、ちょっと意識してみます。

書込番号：24407983

[YS-2]

ゆさじゅさん　こんばんは。

”3年で約8,000キロです。週に2回は動かしますが、いずれも短距離（3、4キロ）です。”

極端に”乗らなさ過ぎ” (+_+) です。

昼間ならともかく、今は暗くなるのが早いですからこれじゃ更にバッテリーからの持ち出しばかりですね。夜間に都内での降雪で渋滞なんて言ったら酷使の最たるもんです。

年数、距離から考えれば普通は悩みどころで勿体ないとは思われるでしょう。でも毎年スキーに行かれるのなら、高速道路で走って行けばそれなりに充電はするでしょうが、帰るまでの駐車、スキー場での冷え込みを考えればその直前が交換の良いタイミングだとも思います。安心料です。

しかし、自分はこうだったから貴女も大丈夫なんて、テキトーな書き込みをする人が居ますね　┐(-｡ｰ;)┌　

書込番号：24408063

[cbr600f2とし]

＞ゆさじゅさん
＞冬は毎年スキーにも行くので

ここまで書かれているのなら、交換した方が精神衛生上いいですよ

バッテリーは減り始めると落ち方が極端に速くなります

スマホやモバイルバッテリーで経験ありませんか？

書込番号：24408110

[（新）おやじＢ〜]

＞ゆさじゅさん

＞ちなみに都内区部住まい、走行距離は3年で約8,000キロです。週に2回は動かしますが、いずれも短距離（3、4キロ）です。
＞冬は毎年スキーにも行くので、そこでバッテリーが上がるのは避けたいところではあります。

・・・お使いの様な使い方なら、バッテリーに対しては辛い使い方になると思います（充電時間が短い割りに、使用される量（電力）が多いので）

この様な場合なら、安いバッテリーチャージャーでも買って「補充電」されては如何でしょうか？ネットなら、３〜４０００円台で豊富に選べますので、ランキング上位のモデルや評価が高いモデルを買っておけばいいかな？と思います。

クルマに乗らない日に、１日中充電しっぱなしにしておけば半年〜１年以上は余裕で持つように思いますし、気になるならちょくちょく充電してもバッテリは壊れません。
そんな状況でも、スターターの回り方に「元気が無くなった気がする」と思ったら、そこは「即交換」の時期ですから、この際は躊躇しない方が良いです（バッテリーの突然死に遭遇する可能性が高い・・・）

新品バッテリーを買っても、ほとんどの場合「補充電」が必要な場合が多いので、バッテリ充電器は持っていても無駄になりません。

書込番号：24408240

[しいたけがきらいです]

＞ゆさじゅさん

以前、ETCで高速道路を降りようとしたときにゲートが開かずに止められたことがありました
係員がすぐにやってきてカードを渡して調べてもらうと入場記録がなかったとのこと、
自己申告でどのICから乗ったかを伝えて精算してもらいました

その後も普通にエンジンはかかるし、運転はできたのですが、しばらく後にディーラー点検で
バッテリー劣化を指摘され交換に至りました

今思えば、ETCも電装品であり、電圧が低下して正常に動作しなかったのだろうと

バッテリーが弱くなってきたときの兆候の一つとしてご参考までに

書込番号：24408352

[かず＠きたきゅう]

停止してのアイドリング状態が極端に多くないのと、毎日十五キロでも走っていれば、今の状態でしたら次の車検くらいまではなんとかなると思います。

私も3年めの車検で営業トークがありましたが、その後の12ヶ月点検では特に指摘はありませんでした。

その後、予防のためと、どうしても試してみたいバッテリーがあったので自分で交換しましたが、おそらくまだまだ大丈夫だった思い少し勿体無い事したなと思っています。

使用環境が違うので参考にはならないかもしれませんが、ちなみにわたしの車は前期型のスパーダ、センシングなしです。

かなり劣化が進むと、おや？って思う事がきっとあると思いますので、そう感じるまで交換しなくても大丈夫でしょう。

書込番号：24408385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆさじゅ]

＞YS-2さん
乗らなさすぎですよね(^_^;)自覚はあります。いつも街乗り5分10分でエンジン切ると、ああ車よごめんと心の中では思います・・・。気ままにドライブとか行きたいんですが、平日は仕事、土日も子供達の習い事などでなかなか思うように動けず。
スキー場は冷え込みますからね、都内よりバッテリー上がりやすいですよね。
安心料・・・確かに。それで向こう3年安心なら高くはないかもです。

＞cbr600f2としさん
そうですよね。スキー場でエンジンかからなかったら折角の旅行が楽しく無くなりますね。
確かに、去年私のiPhone7は急激にバッテリーがイカれました^^;
変えた方が良いかもと思い始めました。

＞（新）おやじＢ〜さん
バッテリーチャージャー、これも知りませんでした！
確かにAmazonでも沢山ありますね。
こういう選択肢があるのは知りませんでした。家で充電ができるんですね。
果たして我が家で使いこなせるのか？！ネットやYouTubeなどでよく勉強してから考えたいと思います！

書込番号：24408442　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆさじゅ]

＞しいたけがきらいですさん
ETCに影響が！そんな事もあるのですね。
エンジンがかからないだけじゃなくて、様々な影響が出てくるんですね・・・。ドラレコもナビも電気使ってますしね。参考にさせていただきます！

＞かず＠きたきゅうさん
毎日車通勤していればまだ違うのでしょうけどね・・・。しばらくは今の感じで車使うことになりそうなので（来年はもうちょっと出掛けられるかな）、明らかにバッテリーに負荷をかけてるのはあまり変わらなそうです。。
ただ、今のところなにも自覚症状がないので、車検までもう少し何か変化がないか観察してみたいと思います！

書込番号：24408453　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゆさじゅさん

今の乗り方ではすぐに寿命を迎えます。バッテリーを交換するにしてもしないにしても、バッテリーを元気にするには、バッテリーチャージャーを購入して、充電してください。
私は、車のバッテリー充電器にしか使えませんが、DRC-1000（セルスター）を使っています。
価格はアマゾンで10,000円くらいです。
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-1000.html

書込番号：24408724

[ゆさじゅ]

＞funaさんさん
ありがとうございます。リンク見ました。
確かに簡単そうですし、YouTubeにも沢山動画があったのでうちでもなんとかなりそうです。
DRC600では能力不足ですか？
あとどのくらいの頻度でやるべきなんでしょうか？
なんにも知識がないので、まずは勉強が必要そうです^^;
が、うちのように走行で充電してあげられない状況ならバッテリーチャージャーで充電してあげるべきということですね。
今の車は乗り潰すくらい長く乗るつもりなので、これでバッテリー交換が1回減るなら十分元が取れますね。

書込番号：24408784　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

バッテリーチャージャーは悪くはないと思いますが、下手に手を出すと逆にバッテリーの寿命を短くしてしまう可能性は否定できませんので正しい知識の上で実施しましょう。

書込番号：24409219　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

弁当箱より少し大きいくらいです。	1年ぶりに残量を確認したら、86％になっていました。	プラスとマイナスさえ間違えなければ・・・

みなさんにもそうですが、私のにも大変ご丁寧な返信を頂きましたのでので、余計なことながら追伸させて頂きますね。（@@

＞JAFは場合によってはかなりの時間待たされますし、5000円くらいで安心が買えるならこれは積んでおく価値あるかもですね！！
＞でもボンネット開けてバッテリーつないだことないので、事前勉強が必要そうです＾＾；
＞運転するならそのくらいの知識ないとダメですね。。

当方のは、アップ画像の如く確か6000円位で通販で買ったリチュウムバッテリーです。
機構の事は詳しくは知りませんが、スマホ等の充電も出来ますし、大変便利に使用しています。

また自分は、人里離れた山や深夜に走ったりしますが、これがあるのでバッテリー上がりに関しては安心です。
なお、繋げ方はいたって簡単で、プラスとマイナスを間違えなければ、もうそれでＯＫですね。（＾＾

予断ながら、1年ほど前 近所の方が「エンジンがかからないのですが、バッテリーかも・・・」と、言って来ましたので、これを持って行って一発で始動！　　（後で、菓子折りをもってお礼に来られ、恐縮しましたが・・・汗）

書込番号：24409310

[tt ・・mm]

＞色々な方がご自身の体験談を書かれていますが、車種も使い方も全く別ですからこんな書き込みは当てにしてはいけません。
＞誰も助けてくれないでしょう。
＞”ジャンプスターター”を買うとか、車には詳しくないのなら転ばぬ先の杖ですから交換もありです。

確かにその通りですね。
自分の場合、上で申したように交換宣告を受けてから、いつも1年半〜2年間くらいは難なく乗れるのでそれまで乗っているだけですが、あくまで、ご本人の意思で判断されるべきですね。
ただ、スレ主さんは、冒頭で「　汗営業的に勧められている部分もあると思うので、実際どうなんだろうと悩んでいます。」と仰せなので、私の場合を申しただけです・・・。（汗

＞＞バッテリーチャージャーは悪くはないと思いますが、下手に手を出すと逆にバッテリーの寿命を短くしてしまう可能性は否定できませんので正しい知識の上で実施しましょう。
　　　↓
そう、自分も昔それをやりましたが、やはり今一うまくいきませんでしたね・・・。（涙

書込番号：24409359

[NSR750R]

バッテリーチャージャーはオートにしましょう、１００００円もしませんでした、充電が終了すると、維持充電モードに替わります。

アマゾンで購入しました（５年以上前）

オーディオ・ヘッドユニットを補機バッテリーの電圧を表示するモードにして常時監視しています。

ハイブリッドなので、セルモーターは無く、充電インバーターがあり、メインＯＮ時は１４．６Ｖ、走行時は１２〜１３Ｖ台です。

書込番号：24409459

[（新）おやじＢ〜]

＞ゆさじゅさん
＞DRC600では能力不足ですか？

・・・充分だと思います。個人的には、充電時アンペア数が半分になる「DRC-300」でも「補充電」くらいの使い方なら充分賄えると思います（これ、友達が持っていて使ったこと有ります。600に比べ「充電時間」が倍掛かりますが、効果は同じで安いです）

使い方も、正しい接続方法をしていれば、後はオートでお任せで済みます。一昼夜など適当な時間でも大丈夫ですし、繋ぎっぱなしでも（オートなら）問題有りません。

新品バッテリーでも、輸送直前までに「補充電」されていないものは、能力が落ちていますので自分は装着前に必ず補充電してから使っています（測ると電圧もCCAという数値もともに上がります＝新品なのに補充電前は性能が落ちていた証拠です）

DRC-300と、適当なジャンプスターターkitが有れば当面は心配なく過ごせると思いますし、費用対効果の面では一番だと思います。

書込番号：24409564

[ゆさじゅ]

＞かず＠きたきゅうさん
そうですよね、それは私も理解しているつもりです。安易に手は出せないので、もし使うのであればお勉強が先だなと思っています。

＞tt ・・mmさん
写真付きでありがとうございます！！
なんせ、自分で自分の車のボンネット一度も開けたことないもので^^;まずはそこからですね・・・。プラスとマイナスも間違えたらアウトでしょうから、初歩から色々調べて学ばなければと思います。

仰る通り、いろんな方の意見を聞いても最後は自分の責任で判断するものだと思います。これが良かった、あれで失敗した、と言っても、それは言ってしまえば結果論な訳で、全ての人に当てはまるものではありませんしね。ただ、バッテリーについて何にも知らなかった所から、こちらのコメントを通していろいろな方法や考え方を知ることができ、とても勉強になったのは確かです。それこそジャンプスターターなんて、聞いた事もなかったので・・・。色々教えていただいてありがとうございます！

書込番号：24410350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆさじゅ]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。バッテリーチャージャーを買うときはオート、と覚えておきます！！

＞（新）おやじＢ〜さん
300ですとAmazonで4000円台ですね。これは価格的にはとてもお手頃ですね。乗らない時間は沢山あるので、これでゆっくり充電でも良いのですねー。購入する時は頭に入れておきたいと思います！ありがとうございます！

書込番号：24410371　スマートフォンサイトからの書き込み