パサート 2015年モデル
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パサートの新車
新車価格: 329〜553 万円 2015年7月16日発売〜2023年7月販売終了
中古車価格: 119〜338 万円 (31物件) パサート 2015年モデルの中古車を見る
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1月23日に、HLが納車になりました。
市街地、高速道路100キロでも7速に入らないのですが、いつ7速に入るのでしょうか?
書込番号:19558197 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
通常は平坦路・60km/h以上で7速を利用します、6-7速がオーバードライブ域です。
登坂や加速中の場合、冷却水がオーバークール時はその限りではないです。
Sモードに入っていない、かつ上記の除外条件に当てはまらなければおかしな現象なので、ディーラーへ。
書込番号:19558294
6点
納車おめでとうございます!
ドライビングプロファイル機能(ドライブモード)が『ノーマル』や『エコ』ではなく、『スポーツ』や『カスタム』になってしまっていませんか?
若しくはシフトレバーを通常のDレンジではなくSレンジに入れてしまっているとか…(これはあまり考えられませんが)
同エンジン7速DSGのゴルフ7に乗ってますが『エコ』は勿論ですが『ノーマル』でも低回転で次々とシフトアップしていくので街中でもすぐに7速になります。
上記、変わった設定をしていないのに7速にならないのであれば不具合の可能性が高いのでは?ディーラーに見てもらった方が安心だと私は思います。
書込番号:19558295 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私のゴルフ7HLも、ノーマルモード、Dレンジで走行していても、なかなか7速には入りません。
市街地や郊外の一般道の速度域ではほとんど入らないように感じてます。
パサートも同じだと想像しますが、気筒休止機能が備わるエンジンの場合、シフトアップしてエンジン回転数を下げるよりも、回転数をある程度保って2気筒モードで走行する方を優先する傾向にあるように思います。
明らかに前車のポロ(1.2の気筒休止無し+7速DSG)よりも低いギアが選択されております。
とはいえ、90キロや100キロの速度域では7速に入ることが多く、いくら車体が大きく車重が重いパサートでも100キロで7速に入らないというのは不思議に思います。
念のためディーラーで点検してみたらいかがでしょうか?
書込番号:19558454
5点
ゴルフ6での話題ですが、『7速に切り替わるタイミング』というスレがありました。
http://s.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=11886513/
やはり約60km程度で7速のイメージです。
書込番号:19558727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん早速のご回答ありがとございます。
すいません、ご心配おかけしました。7速に入りました。普段は、週末しか乗らないのですが、どうしてもきになりのってきました。市街地で少しスピードの出せるところで、スタートから80越えて85キロ手前でやっと7速に入りました。70まで落ちると6速に落ちました。普段の町乗りでは7速に入らないように思います。これが、普通なんでしょうか?あとは、勘違いかもしれませんが、高速で100キロ巡航してたとき、メーターにD6と出てたと記憶しているので、今度確認してみます。
妻がジェッタに乗っているのですが、頻繁に7速に入ってたので。同じDSG7速でも、こんなに違うんですね。ありがとございました。
書込番号:19558899 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
市街地で80Kmを超えて……。
ここでは、そのような事は書き込まない方が良いですよ。
書込番号:19558948
5点
まずは良かったです (^^)
80kmで7速なら車重を考慮しこのくらいの設定なのだと納得出来ますね。
でも『スポーツモード』以外で100km巡行でDレンジで 6速はやはり不思議です。
パサートHLは元々引っ張り気味の設定なんですかね?
因みにゴルフ7のGTIを1ヶ月程借りて乗ったことがありますが、6速にも関わらず『ノーマル』でも街中ではほぼTOPの6速には入らず、アクセルを離したらすぐに4速にシフトダウンという全く異なる設定でした。
7Rは1日しか乗った事がありませんが『ノーマル』ではGTIより遥かに穏やかで直ぐにtop6速、アクセルを離してもギアをある程度維持していました。
そう思うと『ノーマル』でも個々それぞれ特長を出しているんですね。
書込番号:19558991 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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