『旧式ザクなんて過去のもの。』のクチコミ掲示板

[honor6plus]

装備や性能では
全てアップグレードされており
旧式ザクでは勝てません。
でも旧式ザクの良いところ
見つけました。

万人受けしない、個性的なデザインです。
流れるようなフォルムと（キバもあるし）
お洒落な外観は負けてないと思います。
お手頃に買えそうな価格。
旧式ザクでもまだまだ戦えますので、
納期が不満の方は中古どうぞって感じ。
自動ブレーキもついてるしｗ

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[John・Doe]

何を当たり前なことを、FMCされた新型が旧型に勝てなきゃ大問題だよねえ。

お洒落さで言えば新型のが上だと思うけどな。

旧型オーナーの僻みも程々に。

書込番号：24903788

[honor6plus]

旧式ザク乗ってます。

もちろんのりつぶしますｗ

１５万キロ以上乗ると思います。

ひがみはないと　思いますが

新型は羨ましいです。

旧式ザクをしばらく味わいますｗ

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[えうえうのパパ]

シエンタもフリードも、パッケージングは日本の道路事情や子育て世代に合ったもので素晴らしいと思いますが、個人的には歴代モデルを通してデザインは全然魅力的に感じません。
（オーナーさんすみません。）

今回のシエンタはオプションで化ける気はしますが、それならいっそラシーンみたいに思い切ったオシャレかわいいデザインにするとか、タフトみたいなザクっぽいというか男のギア系（G-SHOCKとか）のデザインにすればよいのになぁと思います。

過去にシャア専用オーリスとか作ったんだから、またコラボモデルとして「走るザクヘッド」みたいにしたら面白いのに（笑）。

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[スコップくん]

　新型は3気筒エンジンですが、振動、騒音はまったく気にならないレベルになっているのかな？
ねえ、＞honor6plusさん

書込番号：24906584

[honor6plus]

3気筒の音は独特でしょうね。
振動は間違いなく１７０系の方が
少ないと思います。
トヨタ自動車のダイナミックフォースシリーズ全般
振動問題はあるみたいですね。
自分はエンジン音とかマフラー音
吸気音　楽しむタイプなんですがｗ

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[honor6plus]

補足
１７０系シエンタなんですが
プラットフォームは　JAPAN TAXI　と同じ
になります。
このプラットフォームはTNGAと平行して開発されており
当時の開発者がTNGAとくらべても良い出来映えと
言ってました。
特にガソリン仕様は良く出来すぎたって
事らしいです。（ハイブリッドより良いものです）
新型シエンタのプラットフォームには勝てないかも
ですがそれなりに良いものです。
１７０系シエンタは一筆書きをイメージしたと
言ってるくらいで外観はお洒落になってると思います。
デザイン重視なので室内は狭め。
その点新型は4人〜7人の多人数乗せるには
余裕があると思ってます。
１〜２名乗車が多く多くて4名乗車なら
どちらを選んでも後悔しないと思います。
１７０系シエンタは
一筆書きをイメージした風貌が好きな方
また最新式の自動ブレーキなどの装備に興味のない方
新型シエンタの納期待てない方や、中古で安く
乗りたい方などにはオススメ出来ると思います。
１７０系シエンタと新型シエンタのデザインが
かけ離れてる事もあり、事情を考えて
選んでみてはいかがでしょうか？

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