『試乗してきました。』のクチコミ掲示板

[バンブーソード]

カタログを請求した近所の店舗から「１日だけ他店から試乗車を借りたので、時間が許せば来てください。」とのメールをもらったので、早速行ってきました。

　店舗に到着して、まずはインテリア・エクステリアをチェック。１つ気になったのがルーフアンテナの色です。ボディが白だったのにアンテナだけが黒だったのです。改めてカタログを見たところ、ボディの色に関係なくアンテナは黒のようですね。実物を見ると結構気になります。

　試乗コースは、店舗近くのほぼ平坦な周回コースで、走行時間は１０分程度であり、私がゴルフを運転するのも初めてだったので、車の評価は難しいです。
　当然ですが、ほぼ電気で走りましたので車内は静かでした。ただ女房がリーフに乗っており、私もちょくちょく運転するので、それほど感動はしませんでした。なお乗り心地はリーフよりも良かったです。値段が違うのだから当然ですね。
　安全装備が充実している点に魅力を感じているのですが、残念ながらそれを試すことは出来ませんでした。

　最後に、セールスマンから「この車は注文生産になりますので、納車には半年ほどかかります」と言われました。購入を検討されている方は、その点も考慮に入れておく必要がありますね。

書込番号：19140741

[ssooo]

走りのいいPHVですね。Vehicle to Homeに対応して、なおかつヴァリアントが発売されたら欲しいです。先立つものはありませんが、、、
排ガス不正問題が深刻化しているので、そういった展開にも影響があるのでしょうね。

書込番号：19193722

[chanoma]

契約しました。
バンブーソードさんのお話通り、６ヶ月との事…忘れちゃいます。
でも、第二回目？のオーダーに間に合えば、上手くすれば来年の１月入庫と。
でも、４ヶ月ですが。

前にゴルフ�Xを乗っていたので、試乗しないでもと思いましたが、試乗すると、俄然
欲しくなる衝動にかられるのは私だけでしょうか。

問題後の、契約なのでかなり悩みました。
個人的に、プリウスPHVを見てからと思っていたので、見て…から決めました。
i5も見ましたが、更に世界が違いました。(古い人間かもしれませんが)近未来の乗物感満載です。
見慣れれば、良いと思いますが、私はダメでした。

契約前に色々、私なりに調べたつもりですが、saiと比べるといいのではないでしょうか？
PHVではありませんが、プリウスPHVとは違う気がします。
結局、あまり過敏な感じのない、落ち着いた雰囲気が決め手だったと思います。
saiか、現行プリウスPHVでいいじゃん。ってなりそうですが、少し背伸びしたかったので(恥)

後は、故障の心配だけです。
来てから毎回ディーラーに通うような事だけは勘弁して下さい。
また報告させて頂きます。

書込番号：19205716

[NYCC]

ゴルフ GTEは急速充電未対応なのが残念。
購入意欲が一気に覚めました。

書込番号：19218048

[うましゃん]

ちょっと贅沢な車ですね
やはり急速充電が出来ないと実用性にかけます。

書込番号：19218056

[ML270]

週末、試乗車があるとのことでチョイと乗ってきました。
１０分程度でしたが、１４００ｃｃターボなかなか元気な感じを持ちました。残念ながら高速走行ができなかったので、カタログにある１３０キロでのモーター走行は？
またDCCについても、GTIガソリン車の設定とは異なり、任意でスポーツ・コンフォート・ノーマルを選択することが出来ず、GTEモード時にオート制御になるようで、面白みに欠けます。
ネガティブ要素の一番は、やはり急速充電が使えないことですね。
本体にサンルーフ・レザーシート等諸々OPを付けると乗り出し額が６００万超。
１４００ｃｃVWであることを考慮すると価格が高過ぎのように思います。

書込番号：19223653

[いさはん]

2019年1月に納車され、約６ヶ月経ちます。
オプションはサンルーフ以外は付けましたので、約600位になっちゃいました...

急速充電対応云々とありますが、私の場合は特に必要ありません
毎日深夜電力（1kWh＝１２．５円）で2.5〜3ｈで充電完了（約8kWh分で１００円位でしょうか）

Ｅモードで出発時は45〜46km走行可能と表示されますが
現在６月の気候で走行できる実距離は20〜30km位（エアコンは作動）です。
息子や娘の駅までの送り迎いや、かみさんの買い物等はほぼカバーできます。

30km以上走行する時などは、Ｅモードからバッテリーホールドモード（ハイブリッドモード）に自動に切り替わり
先日、八王子から三鷹（一般道のみ）までの平均燃費は19〜20km/ｌ位でした。

どうしてもまたＥモードで走行したい場合は、バッテリーチャージモードで
走りながらバッテリーに充電できますが、途中で充電したい気には特になりません。

高速道路や山道などのワインディングロードでのＧＴＥモードはワクワクしますね。

数百キロ走る場合以外は5リットル/月位しかガソリンを使用しませんですね
１か月ガソリンを全く使わない月もありましたね



Ｅモード電費？
20〜30km/100円

ハイブリッド燃費
19〜20km/1リットル

書込番号：22734702

[ニューグリフォン]

アンテナが黒い件
今は、社外品でアンテナカバーが販売されていますので
同色化が可能です。

ご参考ください。

書込番号：22756321