『前輪ホイールハウスのスリット』のクチコミ掲示板

[SH vs T]

実車見てきました、塊感のあるデザインがカッコ良かったです。
試乗はしてませんがエンジン性能/走行性が良いらしく、気がかりな存在です。

ただ一点…、前輪ホイールハウスのスリット。

あれでは濡れた路面で跳ね上げる泥水をアンダーカバー内部に全部浴びせまくってしまう…。
そこはフレームパイプが露出してたし、多分がガソリンタンクもあるんじゃないかな。
手が入る場所ではないので外装外さないと掃除できないし。

走行風の抜けは良いんだろうけど、たかが125cc。
空気抵抗や見た目より、防汚性を優先してほしかった。

まっ、リード125も同様スリット切ってあるし、レッツなんてアンダーボーンむき出しなわけですがね。
（自分のバイクの汚れが見えると掃除しないでいられない変態オヤジの独り言でした）

書込番号：19703964

[nikonekodouhonpo]

リアもインナーフェンダーが無いから跳ね上げがひどい

書込番号：19704573

[自由道]

＞SH vs Tさん
自分も同じくバイクの汚れが見えると掃除しないでいられない変態オヤジ仲間です。

自分も最近同じようにホイールハウスにスリット切ってある　HONDA @150というスクーターを買いました。
ステップボードを外すとフロントカウル下部にはドッサリと土砂が溜まっておりましたのでホースでラジエターと共に
それらを洗い流しまし、ラジエターファンもきれいになってスッキリ気持ちよくなりました。

足元下にラジエターが有る@150などは放熱用に空気を流入させるの分かるんですが、リヤサイドにラジエターが有る
スクーターの場合、ホイールハウスにスリット無くてもいい訳なんですよね。

せめてフロントフェンダーだけでも後ろを地面スレスレまで有ればと思います。

書込番号：19704849

[SH vs T]

スリットの必要性は何ですかね？
ホイールハウスの空気の抜けは良くなるでしょうし、その後ろに位置するラジエター冷却に必要な整流なら分かりますが、
そうでもなければ汚れが侵入するだけの無駄な造作はやめてほしいです。

やるならせめて巻き上げ対策にフロントフェンダー長くしてほしいですよね。

見た目カッコ悪いなら、延長した所は黒くすればタイヤと区別つかない程度に誤魔化せますし。

とにかくあれじゃ土砂ドッサリは防げませんね。

まあ、高水圧で流せば良いんでしょうが。

書込番号：19704930

[minister]

リアのフェンダー欲しいですよね。どこからか出してくれないかな。

先日、雨の中工事中の場所と雪道を走ったおかげで、結構跳ね上げてくれました。
洗車の習慣がつきそうです。

書込番号：19705220

[自由道]

ウレタンゴムとかを貼ってしまう

＞SH vs Tさん
自分はフロントフェンダーにタレゴムを製作するつもりですが、サイドにラジエターなら いっそホイールハウスのスリット周辺に
ウレタンゴムとかを貼ってしまうともアリかなと思います。

自分はこんなん作ります。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f763%2f397%2f3763397%2fp1.jpg%3fct%3d7b5bf0ef4c73

書込番号：19705348

[ブラシレス]

とりあえず自分はマットガード取り付けました

書込番号：19707437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラシレス]

カスタムしますか？にも書き込みしましたが、近々リヤフェンダー装着します。

書込番号：19717337　スマートフォンサイトからの書き込み

[SH vs T]

あのスリットは水冷ラジエターの空気の流れを導く役割があるように思えませんか？

マジェＳにはスリットはありません。が、アンダーカウル後方のデザインとラジエターカバー形状に空気を導く工夫があります。

NMAXのデザインにはそれらが無いので、あのスリットはラジエター冷却のための整流目的の可能性があります。

スリット塞ぎが冷却に問題無いか、メーカーに確認した方が良いと思います、特に夏場は。

書込番号：19718969