『納車１か月でボルトに赤錆』のクチコミ掲示板

[ボルトくん]

前輪のショックアブソーバーの一部です。ボルトに錆びが・・・。

新型フリードが納車されて一か月が経ちました。

あるときふと、前輪のタイヤハウスをのぞき込むと、ショックアブソーバーの上の方にあるボルトに赤茶色の錆びがあるのに気がつきました。（ふつうに自動車を止めて、フロントのタイヤの近くから、ボルトは見えます）

そこで、質問です。

同じように納車後間もない方、このボルトのところが錆びついていたりしませんか。できれば、納車後のおおよその日数と、画像を添えて教えていただけないかと思いまして・・・。

書込番号：20557845

[YS-2]

どんな車でもこの部分はチタンやステンレスのボルト類を使っている訳でもないので、気にしないのが一番です。
ここの表面が錆びたからって、車は簡単には壊れませんから・・・。

杞憂。

書込番号：20557856

[スーパーアルテッツァ]

ボルトくんさん

納車されて直ぐに錆が発生する事は多々ありますが、錆が酷いようにも思えます。

塩化カルシウム等の融雪剤を撒く地域にお住まいでしょうか？

書込番号：20557860

[里いも]

＞ボルトくんさん こんにちは

今の時期路面には塩化カルシュームが凍結防止対策（いわゆるスリップ事故防止）で撒かれますからフェンダー内の錆びは
仕方ないかなと。
それが撒かれないとしても、酸性雨で錆びると思いますが。

書込番号：20557878

[イナーシャモーメント]

＞ボルトくんさん

この車に限らず
足回りのボルト類は錆びる事もありますよ(というか錆びても問題なしと言う所に使っている)納車前から錆びていたのかも
ホイールハブなんかはすぐ錆びますね
あと排気関係のボルト類とかマニホールドなど

でも決して不良品とかでは無いのでお気になさらずに。

書込番号：20557879

[ぜんだま〜ん]

ボルトの１本くらい、気になるなら自分でDIYで交換したらどう？

書込番号：20558123

[おとさんくす]

気になる事はなんでも聞いた方がいいですよ。
1ヶ月点検はまだですか？
点検時にディーラーへ聞いてみるのがいいと
思います。

書込番号：20558194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞ボルトくんさん
六角ボルトならともかく
キャップボルトのコレはちょっと醜いですね
キャップボルトの六角穴が錆びてしまうと
六角レンチが空回りする可能性も否定できませんので
交換をお勧めします。
錆をいちいち気にするなと言う方がおられますが
それは概ね賛同できるのですが　コレは交換すべきと考えます。

このネジ、もしかするとユニクロメッキじゃなく黒染めかも・・
黒染めなら即効錆びるでしょうね。
ユニクロでも質が悪いメッキなら錆の進行が早いです。

書込番号：20558271

[2016年11月29日のポチ]

知らない人はビックリされると思いますが、それは安定錆だから全く問題ありません。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%80%90%E5%80%99%E6%80%A7%E9%8B%BC

書込番号：20558525　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ボルトくんさん

足回りのボルトの場合，振動等で緩まないようにわざとこういうボルトを使用しているのではないかと思います。私の前の車（アコードユーロＲ）でも，サスペンションの上から見えるところのボルトだけなぜかさびていました。全部さびるわけではないのでコストダウンのために安物のボルトを使っているというわけでもないのではないかと思います。適材適所ではないでしょうか。

書込番号：20558587

[懐古セナプロ時代]

これは多分、SUS340系のマルテンサイト鋼ですね。錆びないのはSUS304系のオーステナイト鋼です。強度的には340>304です。
錆びると言っても表面だけでしょうし、緩み止めの意味合いが有ると思います。
コールテン鋼とは違うと思いますが？

書込番号：20558800　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>これは多分、SUS340系のマルテンサイト鋼ですね。

一般的に、高強度が必要な自動車用ボルトにSUS（ステンレス）系は使われません。
特に、耐食性が必要なければ、伸びやすく合金鋼ほどの強度は無く高価格、ボルトとしては欠点が多いです。

●ステンレスねじにはかじりや焼付きが起こり易いという欠点がある。
●熱を伝えにくいうえに、熱に対して伸び易いことは、ねじ摺動面での発熱、・・・
http://www.neji-nakamura.co.jp/mame1.htm

参考1
https://www.nakanihon.ac.jp/nacinfo/college/ronso/pdf/nac_ronso_041-06.pdf#search=%27%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E6%9D%90%E8%B3%AA%27

参考2
・・・メッキによる脆性を避けるためにメッキせず、四三酸化鉄皮膜、いわゆる

「黒染め」によって処理されています。　この黒染めはメッキではなく、金属表面に多孔質の

層を作りそこに防錆油を含浸させることにより錆を防いでいるだけですので、水分がかかったり

するとすぐに錆びます。
http://iworks.fc2web.com/hitokoto45.html

書込番号：20559196

[2016年11月29日のポチ]

ボルトくん　さん
全然、関係ない話ですが・・・・
レジェンドなんかでは、タイヤハウスの中に黒のパネルが貼ってあるので、タイヤと車体の隙間が目立たないけど、フリードでは貼ってないので隙間が目立たって少し気になりませんか。
私もホワイトパールですが、私はタイヤハウス内を黒く塗っています。
やり方は、黒のスプレー塗料をタイヤと車体の隙間に突っ込んで、スプレーするだけです。タイヤハウス全体を塗る必要はありません。外から見える所だけでOKです。但し、前輪の場合は、タイヤの角度が変わるので、タイヤをいちばん左にしてスプレーし、次に右にしてスプレーすると良いと思います。

書込番号：20559525　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

振動を伴う場所で、しかも強度（ナットがゆるみにくいとか）の必要なところには安易に部品の交換などすべきではありません。
強度を優先し、さび付きやすいことは二の次で材質が決められていることでしょう。

書込番号：20559659

[ぜんだま〜ん]

＞里いもさん

なるほど、おっしゃる通りだm(_ _)m

書込番号：20559697　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

どの車種でもほぼ錆びていて外すのに苦労します（笑）
ナットを外すと判りますが、ナットが掛っている一番重要な部分は錆びませんし、錆が中まで進行してボルトが破断する事も無いので大丈夫ですよ。

私も錆びてナットを外せなかった車を整備した事がありますが、その場合ナットをナットブレーカーで破壊するか、どうせ交換するんだからボルトごとサンダーで切ってしまえば済む話です。

万が一スタビリンクボルトが破断しても、サスが外れたり部品が脱落するようなことはないので、基本走行には影響ありません。（取り付け穴はあるけどグレードによって付いていない車もあったし）

書込番号：20560205

[MissingYETI]

最近の凍結防止材は岩塩を砕いています。塩化カルシウムよりはるかに安価だそうです。
岩塩の成分は基本的に食塩(塩化ナトリウム)なので、金属への攻撃性は塩化カルシウムより強いです。
錆には注意したいですね。

書込番号：20560354

[ハナチャン0194]

錆が出たからと言って　異種金属であるステンレス等のねじに交換すると
異種金属の接合になり微妙な熱起電力の発生で電蝕の発生で錆より悪化して
重大なトラブルで破壊が進行することも有りますので
素人治療はせず　デーラーに申告して解決策があれば期待したほうが良いと思います。
特に新型車はホンダの技術部門もトラブルを前向きに検討します。

書込番号：20560405

[かず＠きたきゅう]

覗かないが一番です

書込番号：20560589　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

覗きたいのは男の特権。

書込番号：20560640

[懐古セナプロ時代]

＞mc2520さん

仰る通りですね。チョット私の認識不足でした。400系のマルテンサイト鋼は有るのかな？と思っていましたが、要所を考えれば高炭素鋼が当たり前ですね。

書込番号：20562255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルトくん]

最初の質問内容を、ご確認ください。


新型フリードを購入されて、現在所有されている方、に教えてほしいのです。


前輪のタイヤハウスをのぞき込むと、サスペンションの上部にボルトが見えます。
そのボルトが、　『　錆びているか　』　、　『　錆びていないのか　』　、教えてほしいのです。

この場所のボルトの写真がありましたら、あわせて掲載いただけると、大変ありがたいです。

書込番号：20568093

[ガリックス]

＞ボルトくんさん

納車は10/23ですが、同じく錆びています。
皆さんがアドバイスしてくれている様に、心配のいらないサビだと思われます。

書込番号：20568391　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ボルトくんさん

ご自分のアップされた写真をよーく見て下さい。
ショックアブソーバー(白いラベルの上の膨らんだ部分)の溶接部分も錆びが出てますよ。
車の下を見れば、更に見つかるでしょうね。

書込番号：20573693

[ボルトくん]

＞ガリックスさん

貴重な情報、ありがとうございます。
写真を添えていただいて、感謝しています。


この件について、もっと情報収集できればと思いますので、他の新型フリードや新型フリードハイブリッド所有者の方にも教えていただきたいです。

お手数でが、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20578239

[YS-2]

"そのボルトが、　『　錆びているか　』　、　『　錆びていないのか　』　、教えてほしいのです。

この件について、もっと情報収集できればと思いますので"

錆びている⇒問題ない　に合点がいかないのでしょうね。錆びている人は沢山いるでしょうが・・・

集めてどうされるのでしょうか ?

書込番号：20578487

[こんた@鈴鹿]

ホンダ車以外知りませんがここのボルトは錆びます。
錆びていない方は、居ないと思います。

書込番号：20582075　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

錆びているのは表面だけで、全く問題ありません。
これで宜しいかな。

書込番号：20596266　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ボルトくんさん
納得いかないのであれば情報収集してるよりディーラーに行って錆の話をして、同じ車種見せてもらえばいいのでは。
何らかの対応をしてもらえるかもしれません。

書込番号：20604449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

ボルトくんさん
もう見てないですかね？
昨年12月20日納車、プラスです。
本日一ヶ月点検に行った時、聞いてみました。
錆びることにより緩まないようにしてるらしく、心配無いとのことです。

書込番号：20604765　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

右	左

＞ボルトくんさん
車種は違いますが、同じホンダ車で２０１４年１０月登録のヴェゼルＨＶで走行距離は１２８００�qと少なめですが、左右共に見事に錆びてますが問題なく走ってます^_^
登録直後の１カ月点検から去年の１０月に受けた点検まで、購入したディーラーで点検は欠かさず受けていますが、この部分について不具合の報告は受けていません。
この錆びの件について、沢山の方から問題無いと回答を貰っているのですから、YS-2さんが書き込まれている様に、情報を集めてどうするのか一度回答されてはいかがでしょう？

書込番号：20607440　スマートフォンサイトからの書き込み

[っぺし]

恐らくですけど、
ここで聞いて自分に賛同してくれる回答がなかったのでホンダに聞ききにいって同じ回答があったら、納得するのではないでしょうか。

スタビリンクのボルトなんて、一般の人が外すことはまずないですし、サビによる緩み防止効果を発揮してるので仕方ないと思います。

私はマツダ車の乗ってますのでホンダ車とはネジピッチが違います。
なので錆はしてないですけど皿ナットは使ってます。
この部分はサスペンションとスタビライザーを結合している部品なので振動をもろに受けます。
それにネジの根本はゴムブーツなのでトルクはかけられないから、こう言ったアイディアが採用されたのでしょう。

書込番号：20630902　スマートフォンサイトからの書き込み