慣らし運転と、オイル交換について

Question

2月3日にインプレッサスポーツ2.0i-S納車されました。現在慣らし運転中ですが、慣らし運転は、1000キロまでで良いのでしょうか？また、オイル交換は、初回1000キロ、2回目3000キロ、それ以降は、5000キロで交換しようと思ってますが、皆さまは、どうされましたか？よろしくお願いします。

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2点

MiuraWind · Accepted Answer

＞北国のオッチャン雷さん>スバル車って慣らし運転が必要なんだ。 慣らし運転しないと故障するレベルなのか何乗ってるかわからないですが、あんたのクルマも慣らせばより良くなったのにね。無知のなせる技で買ったクルマの本当の良さを引き出せずに終わってしまいますねwどこのメーカーでも同じですよ。完璧に性能を出し長持ちさせるためには慣らしが必要なのは。10年後にパワーは8掛け以下になるか、9割以上維持できるか の違いはあります。とは言え、運転技術と感性が無いとやる意味が無いかもw

MiuraWind · Accepted Answer

ストレーナーからフィルターまで吸い上げられない摩耗粉へオイルパンに溜まってます。

慣らししろ、初回オイル交換はフィルターと一緒に1000km前後で、ついでにミッションとデフオイルも交換しろって、マニュアルに書いたら印象悪いでしょ？

メーカーのマニュアルは、最低限の不具合無しに使用可能ですよというレベルです。
工作精度が良くなっても初期磨耗はします。
以前は寸法公差範囲で4ランクまであったものが、公差を小さくした3ランクに出来てるというレベル。
しかも、昔から摺動部品は寸法のランク分けして、同じランクのものを組み合わせているので、部品間のクリアランスは変わってないです。

なので、昔と同様に磨耗はしてます。
表面のコーティングや性状は昔より良くはなっていますが、根本的には変わってません。

長く乗りたいなら、初回のオイル交換はお早めに。
正しく慣らしが出来れば、エンジンのキレや10年後のコンディションが変わります。
正しくと言うのがミソで、1500km以降は緩やかな回転上下を意識、それ以降はやや強めの上下、それぞれ200kmくらいすれば良いと思います。
レヴォーグとかの2Lターボの高出力なら、別な事が必要で3500kmくらいの慣らしをすると良いです。
高出力車の場合、可能なら5000kmくらい慣らしが出来れば完璧です。

まぁ、技術と経験が無いと効果的な慣らしにはなりませんので、なんでも良いのではw
ワタシとて、慣らしの詳細な方法をタダで此処に書く気もありませんのでw

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

めだか。さんインプレッサスポーツの納車おめでとうございます。ご質問の件ですが、慣らし運転に関してはインプレッサスポーツの取扱説明書の24頁に記載されています。つまり、新車の慣らし運転は1000kmまででエンジン回転数を4000rpm以下に抑えて走れば良いのです。次にエンジンオイルの交換頻度はインプレッサスポーツの取扱説明書の691頁に記載されています。これによるとエンジンオイルは1万km毎、又は12カ月毎のどちらか早い方で行えば良いのです。ただ、新車で納車された初期の段階では確かにオイル交換頻度を上げたいですよね。それなら下記のスバルのメンテナンスパックのように1カ月点検と6カ月点検と1回目の12カ月点検の時にオイル交換を行えば如何でしょうか。https://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.htmlあとは上記のように取扱説明書に則って1万km毎、又は12カ月毎のどちらか早い方でオイル交換を行うのです。以上のように慣らし運転やオイル交換は基本的にインプレッサスポーツの取扱説明書等に従って行えば良いと考えています。あとはめだか。さんが年間に走行距離される距離等も考慮して、オイル交換頻度をどのようにされるかご判断下さい。

痛風友の会 · Answer

どうも。車購入おめでとー乗り潰すつもりでしたら最初の慣らしは大事になってくるのでオイル交換とアクセルワークは気を使った方がいいと思うよ私の場合だけど、最初のオイル交換は１０００ｋｍだね、ココで金属粉が大量に出るかと思うもちろんフィルターも交換するよ。次は５０００ｋｍかな、後も５０００ｋｍ毎にオイル交換、２回に１回フィルター交換するっす。走行距離５０００ｋｍ刻みだと覚えやすいので、そのペースで昔から交換しています。私はレガシィワゴンのターボですので、粘度の高いオイル使っていますが、めだか。さんの場合、ノンターボですのでさほどシビアに考えなくても宜しいかとスバルの定めているディーラーで統一の整備保証期間（６ヶ月または１万キロ以内）はディーラーで指定銘柄のオイルを使う事をオススメだよ万に一つ、不具合があった時のコトを考えて...車の慣らし期間ですが、私は３０００ｋｍくらいしますよ、今の車でしたらそんなに必要ないかも知れませんが、昔からのクセで我慢する

かず＠きたきゅう · Answer

今時のエンジンで鉄粉なんて大量に出ない。ふつうに走ればそれが鳴らし運転。ディーラーの言う通りオイル交換すれば良い。最低でも半年点検時にすればいいと思います。

iPhone se · Answer

＞かず＠きたきゅうさん出る車もあります。新型ジムニーが新車100キロ走行でかなりの鉄粉が出てる画像が載せられていました。一概に出ないとは言えないかと資源無駄とか言われますが気持ち良い物ではないので私はエンジンオイルは交換します。

北国のオッチャン雷 · Answer

鉄粉が大量には出ないだろ大袈裟過ぎる。鉄粉を除去するのにフィルターがあるわけで、フィルターが目詰まりするくらいなら異常でしょ。フィルターを通した鉄粉がエンジンに戻っても許容範囲だと思うけど。スバル車って慣らし運転が必要なんだ。慣らし運転しないと故障するレベルなのか？まぁー此のての質問は山のようにあるから今更質問する？って感じだけど。結果はいつも賛否両論で終わりってか。

エメマル · Answer

ここ最近だと、レヴォーグ、インプレッサスポーツ、アウトバックを新車一か月点検時にオイル交換しましたが、金属粉が大量に出たことなんて一度もありません。ディーラーにも最近の車は鉄粉なんか出ないので一か月点検時のオイル交換は無駄だと言われますが、昔の人間なので精神衛生上やっています。その後はマニュアルに記載されている12か月か10,000km以内に実施しています。
慣らし運転はマニュアル上では1,000kmまでは4,000rpmを推奨しています。個人的には不要だと思いますが、新しい車に慣れると言う意味では、それまでは慣らし運転が必要ですね。

北に住んでいます · Answer

＞慣らし運転は、1000キロまでで良いのでしょうか？＞オイル交換は、初回1000キロ、2回目3000キロ、それ以降は、5000キロで交換しようと思ってますが20年位前からならし運転は基本不要ですし、オイル交換も5,000kmからで問題ありませんですがこう言うのって自分の気持ちや自己満足でもあるので、スレ主さんの考え通りに行った方がスッキリすると思います。

gda_hisashi · Answer

＞めだか。さん昔のイメージのナラシは必要ありません無理しなければＯＫでも普通の走行は無理しないから気持ちの問題アクセルを床までベタットとかブレーキがロックするほどの減速とかタイヤが鳴き続けるような走行とかしなければ大丈夫あとは気持ち（気分）の問題ですナラシを行っても短いサイクルでｏｉｌ交換しても車に悪い影響は有りません気が済むように行えば良いと思います僕は最初ナラシを行い１回目のｏｉｌ交換は短めで行いました車に対する気持ち（自己満足）です

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