残クレについて

Question

グレード：XDLパッケージ、ＦＦ、サンルーフ付、マシーングレーオプション：デイライト、フロアマット、ホイールロック、ナビ、ETC、シグネチャーウイング、赤外線フィルムで合計3,754,072円です。買う意思はなかったのですが、Dから残クレを提案されました。３年後1,000キロで1,768,000円の設定となり、下取り・値引き合わせてこの金額持っていけるとのことで、月々の支払いは4,507円となりました。この金額を見て、心が揺れています。残クレは３年後に何らかの精算が求められるのでまったく選択肢にはなかったのですが、この金額や新しい物好きの自分の性格を考え、真剣に検討しています。３年後にはマイナーチェンジをしている可能性もあり、またその時にほしくなると思うので、自分には残クレが合っているのかなという気もします。最終的には自分で決めますが、アドバイスをいただければと思います。ちなみに新型がほしい理由としては、デザインよりも内装の質感やブレーキホールド、MRCCなどの機能面が主な理由です。

ネロコルサ · Answer

残クレは、よく半値で乗れる的なキャッチフレーズで一気に広まりましたが、実態は最も金利を払う仕組みになります。

金利は実質金利で普通のローンの場合は、毎月（ボーナス加算がある場合はそれも含めて）支払う度に、元金も返済していきますので、翌月に支払う金利の元となる元金がその分減ります。

ところが、残クレの場合は、毎月の支払が少ない分、元金の減りがとても少なくなります。

良く、半分を払う＝半分の金利を払うと勘違いしがちですが、金利そのものは、購入金額全体に掛かっていますので、同じ金利、支払回数でも、元金の減りが通常ローンよりずっと少ないために、支払う金利の総額は通常ローンより遥かに多くなります。

また、残価そのものにしても、オープン方式（ほとんどがこちらです）の場合は、残価を保障するものではなく、ただ単に、「このくらいだったとしたら」という何の保証もない指標なだけで、市場価格が下回れば、その差額はもちろんオーナーの負担になるものです。

クローズ方式もありますが、こちらは条件が厳しいのと、残価そのものがそもそも低めに設定されていますので、これが良いかと言えば微妙ではあります。

ついでに言えば、最終回では（再ローンを含めて）何らかの手段でローン会社は全額回収となりますので、貸している期間のトータルは同じで、彼らの売り上げに当たる金利は通常より多いので、彼らにしたら最も売りたい商品（ローン）でしょうね。

一言で言えば、借りる側には、毎月の支払が少なくなるだけがメリットで、支払い額そのものは膨らむ仕組みです。

そういうことを全て承知の上で、購入するのであれば、私は自分に責任を持つ大人の判断ですので、お好きなようにされたら良いと思います。

ただ、残クレのこういう側面って、あまり周知されていないようですので、書かせて頂きました。

キモノ・ステレオ · Answer

残価ローンは残価にも金利がかかるので最終支払い時に一括で買い取らないと損です。私の担当のマツダ営業マンは残価ローンはオススメしませんと正直に話す奴でした。

ピーノー · Answer

残クレの金利より一般金融機関のローンの方が金利は低いですよ３年で10万円位金利が変わる場合もあるでしょうこの差が気になるなら、ほかの金融機関も検討された方が良いでしょうCX-5も３年後なら普通に査定して２００万以上は付くでしょうからそれを前提に計画してみてはどうでしょうか？残クレも事故を起こしたりすると金額が減るようですし、あまりメリットがあるとは思えません私の担当の営業さんは正直に金融機関での借り入れを勧めてくれました

走れＱ · Answer

いい判断だと思いますよ現金で払えても手持ち資金が減ると急になんか出費があったときに不安ですよね自分も残クレ悩みましたが払い続けても自分の物になら無いってやっぱり寂しいと言うか虚しいですし自分は金利の安い銀行ローンで長目に借りて繰り上げ返済して行った方が良いかなと判断しました名義も自分になりますしね

ねこのこむぎ · Answer

＞ラドラーダさん自分もアドバンテージローンを検討しましたが金利が高かった4.8%(3年で25万位の利息)ので、ジャパンダ・ネットマイカーローンにしました。本当は短期間で返済が可能であればそれに越したことはないのですが予定期間よりも長めの返済期間として月々の支払+別途数万円を貯蓄して、途中で一括返済の予定でいます。

よぴひこまる · Answer

＞ラドラーダさん利息が諸用範囲でも下取りが必ずディーラーのみになるのでオススメできません。あくまで基本ですが中古車業者は新車を売りたいディーラーと違い中古車を売りたいので買取に力を入れます。ディーラーと業者との買取差額が３０万以上になるのもザラではありません。残クレは3年間の月々の支払いが少ないだけがメリット。しかし、総合的にはかなり損をしていることが多いです。どっちをとるかは本人次第です。

マイペェジ · Answer

残価設定のやり方に納得が行けば、宜しいのかもしれませんね。ただ乗り続ける事も可能ですが、数年後には手元に何も残らず、店は売上と共に程度の良い中古車が手に入る。何か店の独り勝ちのような気がしてなりません。クルマは売っても買っても損をする。ある人の言葉です。

大好物はそば · Answer

リースという手はどうですか？実のところ私はリースで契約しました。会社の上司が子会社へ転籍となり、以前お世話になったことへの恩返しもあって彼と契約したんです。年間走行距離1,000キロなんて縛りもなく、自動車税とか面倒臭いものも全てリース代に含まれています。新しく作った口座にまとめてお金を入れましたから、そこから毎月引かれていくだけです。元々キャッシュで買うつもりでしたが、彼と飲んだ時酒の勢いもあって口頭契約！(=´∀｀)人(´∀｀=)金利諸々は餞別と割り切りました(笑)

白髪犬 · Answer

スレ主の説明が足りないとは思いますよ。どちらかというとマツダクレジットなどの支払いシミュレーションで見た方が合点がいくと思いますよ。走行距離が月1,000Kmという形で設定項目があるのでそのまま書いてしまったのかと。ちなみに素のCX-5で月間走行距離1,０００Km、残価156万程度、月々50,000円ちょい。初回支払いやボーナス払いも無く、37回払いの場合です。そして色々と交渉しているならありえない数字ではないかと思います。

misaki88 · Answer

残クレ利用でいい気がします。3年、13万という手数料が高い、と感じないのであればまったく問題ないですよね。1年あたり4万そこそこ、1ヶ月で3000円ちょっと。据え置き価格に対しても金利が発生するんですよということだけ、認識の上で利用されるのであれば問題ないと思います。3年後も、下取り価格保証されていますし、手放すとすればもっと値段のつく別の場所に売って、差額を次の車の頭金に当ててもいいですし。残クレ利用の場合、ディーラーにインセンティブがある場合が多いので、値引き（新型は難しいかもですが）やオプションのサービスで手を打つって方法もありますしね。自分で納得して、これはいいかなと思う方法で購入されるのが1番いいと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
発売延期	15	2026/06/01 19:04:24
ヘッドライトが眩しい?? 対向車からパッシング	16	2026/05/22 0:30:10
タイヤ	7	2026/05/19 14:54:33
カーナビはスマホで代用できるんでしょうか？	39	2026/04/04 20:25:44
イグニッション電源の取り出し方	2	2026/03/26 8:31:38
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