『CX8搭載のディーゼルエンジン』のクチコミ掲示板

[すべての病ますはまぬけ]

CX5搭載のものより馬力やトルクでブラッシュアップされていますが、これが年次改良や特別仕様等でCX5に搭載される可能性は高いと思いますか？
また、1年以内に特別仕様でナッパレザー仕様は出ると思いますか？

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[りぐ７]

単に車重増や満席の時を考慮した馬力やトルクアップだと思います。
モアパワーを要求する車じゃないし、もっと上のパワー感を得たいならガソリンの方を選んだ方がいいです。

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[七里ガ浜玉三郎]

＞すべての病ますはまぬけさん

「急速多段燃焼」採用で190ps、45.9kgf・m！！
スカイアクティブD2.2の出力向上は、全く予想外でした。

クラスに拘らずに新技術の随時波及を行うマツダですから、間違いなく将来のCX-5にはこの機構は搭載されるとおもいます。

これは魅力的だなぁ。

ただ、ナッパレザーシートにも言える気がしますが、
急速多段燃焼は、出たばかりのCX-8のセールスポイントで、5との差別化項目の大きな部分です。
来年早々(たぶん)のCX-5年次改良のタイミングで一気に採用、とはならないんじゃないかな、と予想します。

あるとすれば、170psの従来エンジンの上級版として190ps仕様の追加設定とか。

いずれにしても、スカイアクティブDのさらなる性能向上は個人的には嬉しいニュースでした。

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[keita1211]

本日リリースされたＣＸ-8の公式サイトには「急速多段燃焼方式を採用し、初めての大きな進化・スペック向上を果たしたD 2.2」なる旨の記載が見られます。具体的には「走行性能、燃費、静粛性、排出ガスというエンジンとしてのすべての性能を向上」を意味しているとのことですので、現ＣＸ-5搭載エンジンの必然的なブラッシュアップ＝漸次進化版と考えるべきでしょうね。
裏返せば、ＣＸ-8専用のハイパワー型チューンアップＶｅｒ.などではないということ。
エンジンの基本に関わる部分の「向上」という表現になっていることからもＤ2.2の年次改良型と解されますので、いずれは、ＣＸ-5のＤ2.2もすべて、このエンジンに変更されるものと考えられます。
いずれにせよ、改良前と後のエンジン双方を同一生産ラインで並行して組み立てるなんて、メリットないどころか、あきらかなマイナスでもありますし・・・

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[すべての病ますはまぬけ]

＞keita1211さん
両方製造するデメリットを考えれば、搭載は期待できますね。CX8はさすがに住宅事情から厳しいので、搭載を期待し、暫く様子見します。

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[ラビット1]

フラッグシップのアテンザには来年のフルモデルチェンジで載せてくるんじゃないでしょうか？

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[keita1211]

（追加させていただければ）
改良型は現行型よりも燃費、排出ガスといった環境性能でも上回っている以上、改良前のエンジンを長らく市場へ供給し続けるようなヤボな真似を、真摯なマツダがやるとは思えません。
ＣＸ-8のＣＸ-5に対する格上イメージを演出したいのであれば、例えば最高出力だけをほんの少し落としてからＣＸ-5に搭載する、などの賢い商法を選択することになるでしょう。

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