『パドルシフト』のクチコミ掲示板

[CX-MAN]

本日、マイナーチェンジ後のCX-5が無事納車されたんですが、パドルシフトって標準装備で付いてないんですね(^^; てっきり付いてるもんだと思ってたんでがっかりしました。
これって後付け可能なんですかね？

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[うっちーみっき]

後付できますよ
ただ、私はあまり必要性を感じませんが……

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[スーパーアルテッツァ]

ディーラーオプションですから後付可能です。

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[CX-MAN]

ありがとうございました。

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[たぬし]

パドルシフトよりシフトノブでのマニュアルモードの方が楽しいと思いますよ。
ATとパドルシフトは相性が良くないような気がします。

書込番号：21784658

[Ｋｏｕｊｉ！]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962483/Page=5/SortRule=2/ResView=all/#21755862
CX-8での話題ですが、同じマツダのステアリングシフトスイッチって事で、参考まで！

書込番号：21784743

[ゆずとハッピー]

下記は自分のＫＥのレビューのパドルシフトの部分です。
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オプションでパドルシフトスィッチを付けましたが、ハンドルポストにではなくハンドルに取り付けとなっていてハンドルと一緒に回ってしまうためコーナリング中にシフトダウンしようとすると探さないといけません。またシフト操作はプログラム優先なので本来の意味のマニュアル操作にはなりません。従って、エンジンブレーキくらいしか使い道が無いのでそれならシフトレバーの操作で充分なので不要なオプションでした。

書込番号：21785766

[ROCK YOU]

＞パドルシフトよりシフトノブでのマニュアルモードの方が楽しいと思いますよ。

本スレとは関係ありませんが、不思議に思ってたことです。
CX-5はシフトチェンジが、上が-で下が＋になっており他社と逆で最初アレっ？となりました。

私は毎日色々な車を運転しますが、確かトヨタ、ニッサン、ホンダ、スバルは上が＋、下が−です。
シフトアップ、ダウンで考えると、こっちの方がしっくりくると思うのですが・・・

関係ない返信すみません。

書込番号：21786617

[natuyamadaisuki]

＞ROCK YOUさん

加速するとき、体が後に引っ張られますよね？
そのまま、手もうしろに、ようは手前にクイッとやるとシフトアップ
減速時は前のめりなので、そのまま、奥にクイッとやればシフトダウン

という理念だそうです

ま、大抵のスリーペダルマニュアル車にはパドルシフトなんてないので、限られた予算の我が家はパドルシフトは事業仕分けされました。

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[はるまきくん]

マニュアルモードにせずにパドルシフト操作をすると、一時的にマニュアルモードになりますが、その後自動的にオートマに戻ります。
これがエンブレのときに楽ですよ。
逆にそれ以外の用途ではあまり使いませんが。。

書込番号：21787242

[ぬっころ大魔王]

＞ROCK YOUさん
BMWもマツダと一緒で上が-で下が＋らしいですよ。
（全部の車種に該当するかは分かりません）

自分は今まで2台マツダですが、親の車（スバル）に乗ると
ちょっとマニュアルモード違和感あります。
単にマツダに慣れているだけな気もしますが(;^ω^)

書込番号：21787320

[annie928]

一般的なレーシングカーのシーケンシャルミッションは引いてシフトアップ、押してシフトダウンが普通です。なので、そういう意味で押してシフトアップは違和感があります…

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[みすたあ]

ゲームセンターのレースゲームに慣れてると、マツダの方がシックリきますね。(^^)
マツダの様なシフトパターンを、友人達と「ゲーセン・シフト」って呼んでます。

ちなみにFIAT５００も引いて＋（アップ）、押して−（ダウン）です。

書込番号：21793590