『タイヤパンク時の処置について』のクチコミ掲示板

[ichirin]

2.2D　Lパッケージに乗り、３か月が過ぎました。
内装の良さや力強いエンジンなど、満足しています。

　この車に乗り、一つ不安なことがあります。
それは、「パンクをしたらどうしよう？」というものです。
（ここ１０数年パンクの経験がないのですが、やはり、
辺鄙な未舗装の観光地や釣りも行きます。）

　パンク応急修理キットがついていますが、使用すると
そのタイヤはダメになると聞いています。
　１本だけ購入もバランスがわるそうですし、４本は１９インチ
だと相当な出費になりそうです。

　みなさんは、スペアタイヤを入れたり、空気圧の監視
システムパーツなどをつけていらっしゃいますか？
　この車だけとはかぎりませんが、もし、パンクされた方が
いらっしゃれば、どうしたか教えてください。

　以上、よろしくお願いします。

書込番号：22660871

[ホントの事が知りたいでござる]

大抵は補修して元どうりじゃないの？
サイドを痛めたら交換しかないけど
飛び石に似てますね
運です

私の使ってるTOYOのプロクセスなら19インチと言えども4本でも5万に交換工賃１万
で、新車装着のプロクセスよりも優秀

あとは溝と相談ですよね
AWDはタイヤの直径は同じ減り具合が基本

書込番号：22660916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ichirinさん

タイヤパンク応急修理キットを使用したタイヤについては、下記からCX-5のPDF取扱説明書をダウンロードして678頁に記載されています。

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/grade/

つまり「応急修理したタイヤとホイールについて、修理・再使用する場合はマツダ販売店にご相談ください。」との事です。

この説明からタイヤパンク応急修理キットを使用しても、タイヤの再使用は出来るようです。

又、タイヤパンク応急修理キットを使用したタイヤを再使用を際する際には、下記のようにタイヤやホイールの修理剤を剥がす清掃作業工賃が必要になりますが、タイヤを交換するよりは確実に安上がりです。

https://smartdrivemagazine.jp/useful/puncture/

以上の事から、タイヤパンク応急修理キットを使用したタイヤでも内部を清掃して再使用が可能のようですね。

ただ、ここは念の為、マツダディーラーにタイヤパンク応急修理キットを使用したタイヤの再使用が可能か確認してみては如何でしょうか。

これでマツダディーラーからタイヤパンク応急修理キットを使用したタイヤでも再使用可能との返事があれば、安心してタイヤパンク応急修理キットを使用出来るでしょう。

書込番号：22660949

[0987654321abcdef]

パンク修理キットを使うと通常のパンク修理は出来なくなります。
ホイールにも、液剤が付きますので、ホイールから液剤を取るだけでも手間ですし、手数料を高く取る業者もいます。
パンクを経験した事ない人や、パンク修理キットの事を理解していない方は、多分パンク修理キットが有ればOKと思っている人多いと思います。
私は、オプションのスペアータイヤを購入しました。
JAFに入っていても、パンク修理キットを使用した後の費用負担は変わりませんので・・・
また、パンク修理キットで修理不能な場合もありますので。

以前、山奥の宿に付いたら、宿の駐車場が未舗装でした、そこでクギを踏んだ事があります。
その時は、スペアータイヤに交換して近くのスタンドに行き、パンク修理して旅をつづけました。

まあ、考え方は色々ですが、パンク修理キットが付いていても、オプションでスペアータイヤが有るのは、必要性がある為と思います。

書込番号：22660957

[el2368]

私も、最近スペアタイヤがなく、かつランフラットではないタイヤの車に乗ってますが、幸いパンクには見舞われていません。

ただ、ichirinさんが心配されるように、注入式のパンク修理キットは私も使いたくないので、私の対策は
ゴム差し込み式パンク修理キットを積載しています。

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=94

ただし、これは少しだけ作業の技術が必要になりますので、動画などで予習が必要ですが、上手く修理出来れば、そのままタイヤを使い続ける事も可能です。

私はこの方式で過去に2本のタイヤを修理しましたが、2本ともタイヤの寿命まで使えました。

これの注意点としては、
�@バーストには対応出来ない
�Aサイドウォールは補修できない
�Bトレッド面でも穴が大きい、亀裂になってる場合は使えない
と言う事が有りますが、これら全てが純正の注入式パンク修理キットでも対応出来ませんので、その代わりだと思えば良いと思います。

これら�@�A�Bがどうしても心配なら、次はタイヤをランフラットに変える方法も有りますが、cx-5の純正サイズのランフラットタイヤは無いと思います。

そうすると後は、スペアタイヤしか方法は有りませんがCX-5にスペアタイヤを積んでいる人もいますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3062613/car/2672910/9671788/parts.aspx


私が今乗ってる車はスペアタイヤが売られていない事もあり、パーストなどの時は素直にロードサービスを呼ぼう私は考えてます。

書込番号：22660961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

パンクに気づいたらとりあえず異物（釘とか）はそのままで、
車載のコンプレッサーで空気だけ入れてみる。（修理キットの液剤は使わず）
ガソリンスタンドや修理工場まで走れて修理できたらラッキー。

最悪タイヤ交換が必要な場合でも、ホイールリム内部のドロドロの液剤の掃除の手間が減り、
作業料金も安く済むかも？で、お互いにウィンウィンかも。

書込番号：22660963

[JTB48]

過去パンクの経験は3回あります。業務で高速道路を走行中パンクして路肩で交換、同じく帰宅中自宅まで2Kmのところでパンク家まで超スローにて帰宅交換、ディーラーにて定期点検時に指摘されて新品交換です。

ポツンと一軒家みたいな道は走らないので特にスペアタイヤは積んでいません。ただパンクは運ですのでご心配でしたら積んでおくことをお勧めします。


＞１本だけ購入もバランスがわるそうですし、４本は１９インチだと相当な出費になりそうです。

点検時だったんで相当な出費（工賃含んで8万円弱）になりました（号泣）！

書込番号：22660965

[ガラスの目]

販売店で、ぢぢいＡさんと同じ事を言われました。
スペアタイヤ搭載車でもコンプレッサーは、搭載されてるのでしょうか？
普通の車と収納場所が違うので、まだ確認したことがありません。

書込番号：22661003

[QueenPotato]

私も、チューブレスタイヤになってからパンクは一度ありましたが、修理したタイヤはスペアタイヤにしました。

最近は、皆さんスペアタイヤを、どのようにしているか分かりませんが、私は普通にスペアタイヤの装備できる

車に．．．

書込番号：22661006

[たろう＆ジロー]

　『パンク応急修理キットがついていますが、使用するとそのタイヤはダメになると聞いています。』
→他の方もご記述していますがマニュアルをお読みになりましたでしょうか？
マニュアルにはご記述のようなセンテンスはありません。実際サイドウォールが傷付いたりバーストでもない限り、適切なアフターケアによりリユースは可能です。
　登山、山岳トレッキング、フィッシング、バートウォッチング等アウドア指向のご趣味を嗜んでおり、頻繁に未舗装路に乗り入れるならＤＯＰのテンパータイヤのご購入も考慮されては如何でしょう。
　ＫＦではありませんが、前車ＶＭＧはＫＦと同様テンパータイヤではなくパンク応急修理キットだったのですが、極稀にトレッキング、フィッシングがご趣味の方がダートへ乗り入れるのでサイドウォール破損パンクに備え、極稀にＯＰのテンパータイヤを購入される方があるように聞いたことがあります。
　ＫＥの過去スレッドを検索して欲しいのですが、ＤＯＰのテンパータイヤが話題に上がっていたような記憶があります。
　そちらのスレッドでは、ＭＯＰのＢＯＳＥサウンドシステムをチョイスしていなければ、ラゲッジマット下のスペースへぴったり収納可能だというような記述だったような・・・。
　ＫＦでもＫＥのように収納可能なのか否かはＤ担当者にご確認頂くとして、パンク応急修理キット使用後タイヤのリユースコストや手間を考えると、安心安全を買うという視点からもテンパータイヤのチョイスもありそうに思えます。

書込番号：22661133

[ぬへ]

固定方法など安全性の問題はありますが中古のテンパータイヤを載せています

ディーラーオプションの設定があれば数万円でディーラーから購入が可能ですが、無い場合は中古でヤフオクやメルカリや中古タイヤを取り扱っているタイヤ店からの購入になります

https://kakaku.com/bbs/K0000290751/SortID=21840920/

書込番号：22661233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ichirin]

皆さん、いろいろな情報ありがとうございます。

スーパーアルテッツァさんの
「整備士直伝！大事な車のタイヤがパンクした時の対処法・修理法」

ホントの事が知りたいでござるさんの
「TOYO　プロクセス　19インチの価格」
　※多くの種類があるようですが、そんなに高価ではない。

el2368さんの
「【6631】パンク修理キット」
　※早速、オートバックスで、BAL ( 大橋産業 ) パンク修理キット
パワーバルカシールタイプ 831を購入しました。

たろう＆ジローさんの
「スペアタイヤ購入の件」
　※ＢＯＳＥサウンドシステムを入れてますで不可能かと。

　いろいろなご意見を参考にさせていただきます。
パンクは運ですものね。

書込番号：22661239

[定年再雇用]

1)CX-5 KFですがBOSE付けててもテンパータイヤは搭載可能です。
2)私も未舗装道路走ることがあるのでテンパータイヤ積んでますが、交換したあとパンクした汚れてる大きなタイヤどこに積むか実際は困ると思ってます。
3)普通のパンクだったらコンプレッサーで空気入れて近くのスタンドまで走って修理するのがベター
4)家から遠い場所でバーストしたら対策はありません。19インチタイヤはそこらの店舗ですぐには購入できないのでテンパータイヤで長時間駐車できるホテルなどへ走り一時保管。その後、自宅に保管してるタイヤ、夏はスタッドレス、冬は夏タイヤを宅急便で送って交換、とりあえずゆっくり走って帰宅しかないと思ってます。過去に佐賀から神戸までそれで走ったことあります。
5)パンク気づかず走ってサイドウオール壊すの怖いのでブリジストンのパンク警報機付けてます。でも夏冬タイヤ交換のたびに販売店に行ってセットするの面倒です。
6)空気圧測定器積んでて特に長距離出かける際は必ず空気圧チェックしてます。最近昔に比べると空気漏れ小さくなった印象です。
ただ市販の測定器は誤差が大きいと思ってます。ディーラーで空気圧調整した数値(ほぼ正確であることを確認して)を使って誤差の修正をしてます。

書込番号：22661476

[柊 朱音]

今度のタイヤ交換のとき、ジェームズはいかがですか?
パンク保証あります。
https://www.jms-car.com/service/pank/
4本を同時に交換してくれるみたいで、特に高額になりがちなタイヤサイズなら利用もありではないかなと思います。

書込番号：22662491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

先週、ふと見るとタイヤにタッピングビスが刺さっているのに気が付きました。いま、自宅のリフォーム工事中でその工事で使ったタッピングビスが刺さってしまったようです。たまたま停車した状態で前から見える位置にビスが刺さっていたので発見できました。発見するまで恐らく２００Kmくらいは走っていたかも知れませんが、空気の漏れが微少か無かったためにクルマの警告も点きませんでした。

＞空気圧の監視システムパーツなどをつけていらっしゃいますか？
とのことですが、私のKEのLパケ、AWDでは元々この監視システムは搭載されていますが今回の場合は警告は出ませんでした。
車載の修理キットを使うと後が面倒ということは知っていたので、これとは別に市販のパンク修理キットを積んでいたのでそれで修理を済ませました。空気は車載のコンプレッサーを使って入れました。

書込番号：22662911

[NSR750R]

JAFメイトに記述がありましたが、トレッド面にゴムプラグを差し込んで修理するのはあくまで緊急用で、タイヤ内部からパッチを当てないとダメと書いてありました。

スペアタイヤレスになってから２台目ですが、幸いパンクは経験してません。

ランフラットタイヤも内部から補修が必要と書いてありました。

これらはすべてトレッド面のケースで、サイドウオールは交換が必要です（修理不可）

テンパータイヤでも、ちゃんと固定しておかないと、急ブレーキを踏んだら飛んできます、超危険。

書込番号：22663654

[aw11na]

私は人生で４度ほどパンクした経験があります。
ただし、すべて旧来のクロカン車で「標準サイズと同じスペアタイヤ装備」でした。
こういう経験からかもしれないですけど外径も幅、何もかも違うテンパータイヤは怖い。
テンパータイヤでも運転したことあるけど本当に非常用。

だから「テンパータイヤ代わりなら補修キットでいいんじゃない？、積むなら無理してもスペアタイヤ」って思ってる。

この車の予備タイヤ搭載スペースって標準タイヤは入るのかな？
入るなら夏にはスタッドレスタイヤ、冬にはサマータイヤを積むのがおすすめなんだけどねぇ。

テンパータイヤしか入んないならいっその事あきらめて、パンクしたら補修キット使わずロードサービス呼ぶ時代なんかなと思う。

書込番号：22664308

[田舎のモグラ]

ロードサービスに依頼しても車とドライバーを運んでくれるだけだと思いますけど。
人を乗せていたらタクシーを呼ぶことになるんじゃないかなぁ。
私は数日間のドライブ旅行に行く事が多いのでスペアタイヤを積んでます。

書込番号：22664662

[#sun-rise"]

＞aw11naさん
ロードサービス呼ぶ時代

＞田舎のモグラさん
ロードサービスに依頼しても車とドライバーを運んでくれるだけだと思いますけど。

→
　Mazda クレジットカードのロードサービス(M'z PLUSロードアシスタンス)は、
　その場のパンク修理は行ってもらえないですが、
　（パンク修理キットでの修理と聞いています）
　
　JAFなら、その場でパンク修理を行ってもらえます。

　ディーラによっては、上記の理由により、JAF入会キャンペーン（１年間無料）を行っていたことがありました。
　私は、このキャンペーンを利用しました。

　なので、JAF到着後30分もあれば、すぐさま、車が利用できる状態になります。



　

書込番号：22664836

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ichirinさん

FFなら1本だけ新品にしてもリアなら大丈夫じゃないですかね。
私はやりますよ。

スレ主さんは4WDですか？

書込番号：22665083　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

4WDでも、2本新品でいいような気もします。

4WDとは言っても、常時4WDな訳ではなくほぼFFなんだし、システムの構成からいっても前後の回転差は許容範囲じゃないでしょうか。

書込番号：22665158　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

>4WDですか？

エクストレイルのやつは2ｗｄモードがあるので、そういうとき便利ですね。
雪道になったら4ｗｄモードにすればよいし、それでも影響は少ないと思います。
そんなにスピードださないでしょうから。

書込番号：22665187

[ichirin]

　みなさん、いろいろな情報ありがとうございます。
私はAWDです。

　「ジェームズ」のパンク保証、「ランフラット」という名称と
知らないことがたくさんありました。参考にさせていただきます。

　どちらにしても、パンクで注入式のパンク修理キットを使用したら
手間（費用）が掛かりそうですね。

　「ブリジストンのパンク警報機」も興味がありましたが、
「Airmoni X 」でもつけようかと思案中です。

https://airmoni.jp/

　使用している方、いらっしゃればどんな感じでしょうか？
　ご教授ください。

書込番号：22666735

[gda_hisashi]

＞ichirinさん

>ここ１０数年パンクの経験がないのですが

勿論今日パンクの可能性もゼロではないですが
心配しすぎでは？

それでも心配なら
>未舗装の観光地や釣りも行きます
の場合釘踏み等のパンク以外にサイドカット、バーストリスクも同様に有り
スペア（テンパータイヤ？）搭載に行きつきます
（修理材使用検討のみでは対策不足）

確立が高くない被害の場合パンク修理材を使用したりタイヤ２本、４本交換も仕方ない
との考えができなければスペアタイヤしか有りません

スペアタイヤが有ればバースト等でのタイムロスは最小になります

書込番号：22667571

[らぶくんのパパ]

私は山歩きが趣味なので山奥の山道をよく走ります。
落石等による側面のタイヤ切れは2回経験しています。
修理剤での一時修復も不可能、JAF等を呼ぶにしても圏外、他の車がいつ通るかも判らないです。
その為スペアタイヤ(当初は夏ならスタッドレスをスペア代わりに)を必ず積んでいきます。
それで2回難なく対応できました。
都市部だけの予定ならつんで行かなくても大丈夫で、最悪JAF等手配で対応可能です。
近頃の車はスペアタイヤはもちろんジャッキさえ標準では付いてないのがあります。
要確認ですね
タイヤはホイールの内側を上に向けて積めば穴に小物など入りますからまるまるスペースをとってしまうわけではないですね

書込番号：22667775

[たつや78]

パンク修理剤は使うべきではありません。
タイヤ業者さんはいやがります。
JAFまたは任意保険のロードサービスのレッカー車、積載車でタイヤショップ等で修理可能な場合は
内面修理　バランス再調整すれば、費用は安く済みます。

書込番号：22667993　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>JAFまたは任意保険のロードサービスのレッカー車、積載車でタイヤショップ等で修理可能な場合は
内面修理　バランス再調整すれば、費用は安く済みます。

但し、約半日はスケジュールがつぶれると思います

確立からすればこれ（この覚悟）も有りとは思います

書込番号：22668027

[aw11na]

＞#sun-rise"さん
>>ロードサービス呼ぶ時代

私自身もJAFに入ってますが家族会員が自動車専用道(制限70�q/h)でパンクが発生し、救援を受けたことがあります。
こういう所では管理者への連絡も必要ですし、自身がタイヤ交換できても危険。

自身の経験でもクロカン車でのパンクは大抵山道なんで交通量がほぼ無く、安全にできるけど街中だとタイヤ交換は危険と思ってる。
（これ、警察に連絡したら安全を確保してくれるって事あるのかな？自分でタイヤ交換するから見張ってて事で）
だから「交換は自力で出来るけど。。。状況的に無理かな」はあると思う。
基本ロードサービスに頼る前提として置き、来れない山の中へ行く気が無ければお守り程度の修理剤でいいかな？

あとパンクを自身で治すなら、一般道であっても#9910なり110番に連絡は必要なのかな。。。
とか思うくらい故障車そのものは他者にとっても危険な障害物ではないかと考えてるしね。

書込番号：22668299

[ぬへ]

タイヤが修理不能な状態でも店頭在庫のあるタイヤならすぐにタイヤ交換ができるのでスペアタイヤは無くても構わないと思います

しかし店頭在庫が無い場合、取り寄せ中に装置するタイヤが必要になるので冬タイヤなどで余分なタイヤがなければスペアタイヤは必要だと思います

例外的に、近距離しか乗ることがなく、4、5日は車が使えなくても大丈夫という方もスペアタイヤは無くても構わないと思います

私は去年の3月に6年間使用した標準タイヤからオールシーズンタイヤに交換して、当時は店頭在庫がほとんどないタイヤで不安になったので中古のテンパータイヤを急きょ購入しました

書込番号：22668654　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>タイヤが修理不能な状態でも店頭在庫のあるタイヤならすぐにタイヤ交換ができるのでスペアタイヤは無くても構わないと思います

ただし約半日（パンクから復帰まで３〜４時間？）くらいかかる

後は高く無い可能性をどう考えるか

書込番号：22669298

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　可能性を考えるときりがない…
⊂)　 なので、私はパンクしない可能性に賭けます
|/
|

書込番号：22669664　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

今JAFに入っている人って保険のロードサービスとはかぶりませんか?メリットはあるのか知りたいです。

書込番号：22671749　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>保険のロードサービスとはかぶりませんか?メリットはあるのか知りたいです。

基本（建前上は）大差ないと思いますが

ＪＡＦは基本直営ですが保険は提携修理工場等への委託が多いでしょう
ですからサービス（金額でなく）作業の仕方のバラツキは保険の方が多いかと思います

元々サービス依頼の可能性自体がそんなに高くは無いと思うので
保険としてのロードサービスをどう位置付けるか

かと思います

書込番号：22671899

[ぬへ]

＞柊 朱音さん
＞今JAFに入っている人って保険のロードサービスとはかぶりませんか?メリットはあるのか知りたいです。

JAFではありませんが、保険のロードサービスとは別に年会費2千円でロードサービス付のクレジットカードに加入しています

内容は丸かぶりです
メリットは借りた車や代車などを安心して運転できることぐらいです

あと、自分ひとりのときに家族名義の家族特約をつけた自動車保険の車のバッテリーがあがったことがあります
最初は自動車保険のロードサービスを呼ぼうと思ったのですが規約を確認すると使用者本人のみのような内容で家族も使えるか電話で確認するのも面倒だったので、そのときはクレジットカードのロードサービスを使用しました

書込番号：22672000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞柊 朱音さん

私はとりあえずJAFに入っています。保険の保険（お守り？）くらいの感覚です。
ロードサービス等で重複する部分は多いですが、若干はグレードアップします。

故障等での搬送時、保険のサービスでは基本的に人は運んでくれません。
逆にJAFの搬送は基本的に同乗を求められるので、1〜2人ならば乗せてもらえます。

知人のケースですが約100kmほどの出先で故障、車は運んでもらえましたが人は放置、
慣れない場所、また田舎なので公共交通機関の乗り継ぎも不便で別の知人に車で迎えに来てもらいました。


他の差としましてはJAFのホームページに、『自動車損害保険加入者への優遇サービス』というページがあります。
http://www.jaf.or.jp/rservice/service/sonpo/
こちらの下部の各保険会社名をクリックしますと、各社毎のプラスアルファのサービスがわかります。

大まかには牽引搬送の距離が伸びたり、パンク時などの対応がワンランク上になるかと思います。
パンク時は現場対応しない保険サービスが多いですが、JAFなら現場で修理してくれます。
最近の車はほぼスペアタイヤがありませんし、脱輪・ぬかるみ・雪での立往生なども対応してくれます。

また保険のロードサービスは「車」に付随しますが、JAFは「個人」に付随します。
他人の車を借りている場合や同乗している場合でも、他人の保険と自分のJAFで有利なほうを選択できます。


まあ正直、そんなに使う機会は少ないでしょうから一人で年会費4,000円は決して安くもないでしょう。
でもウチの場合、嫁・娘も家族会員ですので一人頭は2,600円ほどです。

また会員証での各種割引サービスもあります。
ほぼ使った事は無いですが、イオンシネマの割引だけ使っています。
娘と嫁がよく見に行きますが、曜日とかに関係無く1,300円とかで見れます。

書込番号：22672150

[aw11na]

＞柊 朱音さん
>今JAFに入っている人って保険のロードサービスとはかぶりませんか?メリットはあるのか知りたいです。

＞gda_hisashiさん
>ＪＡＦは基本直営ですが保険は提携修理工場等への委託が多いでしょう
>ですからサービス（金額でなく）作業の仕方のバラツキは保険の方が多いかと思います

gda_hisashiさんと同意。JAF以外は近くの整備屋委託を受けてきます。
そして「>ＪＡＦは基本直営」なんでJAFに連絡しても近くの整備屋が来ることがあります。

てか先ほどほど上げた家族会員のパンク時には実際に来たらしいです。普通のおっちゃんが積載車で。
だから「>作業の仕方のバラツキ」はJAF内でも普通に想定した方がいいです。

＞ぢぢいＡさん
>また保険のロードサービスは「車」に付随しますが、JAFは「個人」に付随します。

これも大事ですよね、追記しますと。。。

(会員によるＪＡＦロードサービスの利用)第６条
ＪＡＦの個人会員および家族会員は、別表1「ロードサービス対象車種」に該当する車両であれば、運転中のほか同乗中であっても、また、車両の所有者名義に関係なく、マイカー、会社の車、レンタカーを利用している場合であっても、ＪＡＦ会員としてＪＡＦロードサービスを利用することができます。

はっきり言って「会員が救援申し込み、作業に立ち会える状態なら適応してくれる」という事。
友達の車にJAF会員として同乗してるときとかも救援が堂々と頼めるのです。
（あと、本当はまずいのかもしれませんが「家族が2台に分かれて旅行中、JAF会員が乗ってない側の車が壊れても救援を頼める」事があるかもしれない。同乗してたか確認する方法はJAFにないから。。。）

個人に付随するって適用範囲がかなり広くなるのでこれも参考に。

書込番号：22672499

[toochin]

自分の場合 他車ですが、TPMSはタイヤウォッチを使っています。

TPMSには ホイール内にセンサーがあるもの と バルブ先端にセンサーを取り付けるものがあります。

どちらも一長一短あると思っていますが
個人的には、計測精度の良さそう 且つ 装着後の見た目がノーマルっぽい 前者を選びました。

タイヤウォッチはレシーバーの電源がボタン電池なので、電源配線を気にせず配置できるのもポイントでした。

使用感としては、外気温度 タイヤの温まり具合 で変換するので 結構面白いですよ。
また、空気圧の上限/下限 タイヤ内空気温度上限 が設定できます。

タイヤウォッチ LDL
http://www.c-west.co.jp/blog/blog_cwest/?p=2466


日本のメーカーだとこの辺ですかね
エアセーフ バスク
http://airsafe.jp/

書込番号：22673939　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>そして「>ＪＡＦは基本直営」なんでJAFに連絡しても近くの整備屋が来ることがあります。

aw11naさん

でたぁ〜

承知していますだから”基本”と記してます

書いといてよかった

aw11naさんって結構面白い読み方しますね

もう感覚が解ってきたので大丈夫です

書込番号：22673952

[gda_hisashi]

空気圧センサーは超偏平チタイヤのパンクの早期発見
刺さった釘やバルブ不良等によるスローパンクチャーの発見
等パンクの発見には役立ちますが

今回質問もパンク後の対応には無力です
（スローパンクチャーを出発前（事前に）見つけるには有効ですが）

書込番号：22673961

[aw11na]

＞gda_hisashiさん
>承知していますだから”基本”と記してます

「基本」としか書いてないから、「それ以外を」追記したんです。親切でしょ？

で、JAFって拠点数が少なく「３時間近くかかる場所なんて当たり前にある」ので、私にとっては「基本は逆に外注」なんですよ。
（私の自宅はJAFから1.5時間かかりますからねぇ。。。）

最寄りのJAFの場所位はしっておいた方がいい、場所や地域によって最初から「この地域は外注だろうな」と予想が付く。
まぁ、長時間待たされるより早い方がいいんだけど、夜だと他に頼めなさそうだから時間かけても直接来るだろうけどね。


質問者の生活地域を考え、そのヒントがないなら考えられる範囲すべてを想定しないといけない。
説明で「基本は」と聞いてて実際は「こんなはずじゃなかった」と騙されたと感じる人もいるんで、気が付いたら補足する親切心。
そもそも、否定して無いじゃないですか？完全同意ですよ。
それとも自分の発言に不足があったと思うなら自分で書けばいいのに。

書込番号：22685341

[柊 朱音]

私の質問にも答えていただいてありがとうございます。
私自身も山道アタックは好きで休みにはよく出ます。こんな時にはたしかにジャッキとスタットレスを予備に積んでおきますね。
そして、JAFと保険のロードサービスの違い。すごく良くわかりました。答えていただいた方々に感謝です!

書込番号：22685996　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私自身も山道アタックは好きで休みにはよく出ます。こんな時にはたしかにジャッキとスタットレスを予備に積んでおきますね。

そう
ジャッキとタイヤが直ぐ使える状態なら１０分くらいで復帰出来る場合もある
ロスとしては最小で次のスケジュールも大差なく進められる

書込番号：22686101