19インチか17インチか

Question

CX-8 Proactive FFに乗っています。既に走行距離は6000kmちょっとで、3000km超えた際に実感した"馴染み"とは別の馴染み感を、5000km超えた際にまた感じました。熟成されていくっていう感じですね。ただ、もともとT社の車を多く乗ってきた人間としては、あと気持ち少しネットリ/マッタリとした、キビキビ感ではない逆の方向、大型SUVならではの味付けにしたいと思っているのですが、XDは225/65/17というタイヤサイズですが、XDに乗られている方、走行フィーリングはいかがでしょうか？Proactive/Lパッケージは225/55/19。私の予想だと、自分の好みは多分17インチの方だと思うんですよね。試乗などで両方のタイヤで乗られた方などいらっしゃいますでしょうか？もしご意見あればフィーリングを教えてください。多分冬のスタッドレスは225/65/17にする予定です。

☆Ｍ６☆ MarkⅡ · Answer

キビキビ感ではない逆の方向…であれば17ｲﾝﾁでしょうね!?試乗車で、17ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ(AWD)、19ﾉｰﾏﾙ(AWD)、19ﾉｰﾏﾙ(FF)と３台乗りましたが、私の好みは19ｲﾝﾁFFでした…

七色鉛筆 · Answer

＞odnkさんXD AWDに乗っています。試乗車は19インチでした。私見ですが、19インチのほうが路面の細かな段差を拾うような気がします。17インチのほうが路面からのインフォメーションが鈍いような気がします。私的には17インチのほうが好みです。

☆観音 エム子☆ · Answer

バタバタした操作感になってみたい…( ;´･ω･`)

keita1211 · Answer

　私が購入したのはCX-5・XDプロアクですが、OPの17インチを選択しました。見栄えや旋回性能よりも、小さな突き上げ感の排除を優先したかったからですが、試乗した際も、確かにそれなりの差は感じ取れましたね。

　一般的な嗜好からすれば、よりスポーティなCX-5にはシャープな味付けの19インチ、上質でゆったりCX-8にはおおらかな17インチがふさわしいようにも思えるのですが、不思議なことに、CX-8のプロアクとLパケには17へのインチダウンOP設定がありません。

　なぜ？　って、今度、知り合いの営業マンにでも尋ねてみましょう。

Tomotomo-Papa · Answer

　私は車種違い（アテンザワゴン）なので，参考にはならないかも知れませんが．．．

　夏タイヤはL-パケ純正の19インチ扁平率45，冬タイヤは17インチ扁平率55，使用シチュエーションも違うし私が鈍いだけだと思いますが，操舵感の違いは感じません。どちらも指定空気圧230kPAに対して260kPAにしていますが，乗り心地はやっぱり違います。

　夏タイヤとスタッドレスを比べるのも何ですが，17インチの方が揺れもゆっくりして優しい感じなのに対して，19インチはやはり反応が素早くて硬い感じがします。でも乗り心地が悪いというわけではありません。ふわふわした乗り心地が好きな兄弟も，自分のセレナよりも良いと言います。

　それと今シーズンは夏タイヤを新車時のブリジストンからダンロップに変えましたが，ダンロップの方がより硬くなった気がします。

　でも問題は扁平率の違い。先日超長距離旅行で数100km走って疲れて休もうと入った道の駅，集中力を欠いていて駐車しようとして縁石にゴリッ，L-パケの高輝度塗装のホイールに2,3cmの傷をつけてしまいました(´;ω;｀)。

　cx-8なら19インチでも扁平率55？　なら大丈夫かもしれませんが，こういうこともある，ということで．．．（グスン）

Re=UL/ν · Answer

19インチ車と17インチ車では車重に30kgの差がありますね。他の装備に違いが無ければ、1輪あたり6kgも軽くなる事になります。腰下が軽くなると機敏性が増しますが、新車時のサスセッティングが崩れてバタバタした操作感になる事もあります。

Ｋｏｕｊｉ！ · Answer

> ただ、もともとT社の車を多く乗ってきた人間としては、あと気持ち少しネットリ/マッタリとした、
> キビキビ感ではない逆の方向、大型SUVならではの味付けにしたいと思っているのですが、

> 多分冬のスタッドレスは225/65/17にする予定です。
CX-5ですが、同じ17インチでも、スタッドレスなら気持ち少しネットリ/マッタリとしますよ。
サイズもそうですがタイヤに因る所も多いでしょうね！
自分の場合も、冬のスタッドレスの気持ち少しネットリ/マッタリの方が好みです！
まあ、4月に履き替えましたが、約 1っ月で慣れましたね。

ホントの事が知りたいでござる · Answer

以前のアテンザは17今のCX5は19違いははっきり言ってわかんない今は19も安いし19でいいんでない

wakuwakudaisuki · Answer

次の年次改良で、こういったオプション関係も、もっと自由に選択できるようにしてもらいたいですね～ガソリンモデルの追加・内装関係・マツコネ大型化・オプション設定の見直しetc…色々、改良してほしい事がありますかららね～どこまで改良されるか？わかりませんけど…年次改良が待ち遠しいです。

あかビー・ケロ · Answer

＞odnkさんタイヤサイズで自分好みの乗り味を求めたいというのですね。その条件では試した事ありませんが、昔はよくインチアップしてた経験から…扁平率が55の19インチの方がハンドル操作に対し機敏な動きになりますね。反対に65の17インチなら鈍く感じる筈です。またタイヤの厚みがエアバネ変わりになるので乗り心地も良くなります。あとはタイヤの重さと銘柄の関係も多少はあります。

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