『バッテリー交換情報』のクチコミ掲示板

[うみそらやま]

バッテリーマネージメント点灯しました。
ネットで調べるとバッテリー劣化の可能性と出てきましたので自分で交換。
ディーラ―見積り４万以上。
新車から３年、走行距離４万数千キロ。
寿命ですよね。純性は。
３０年以上バッテリは自分で交換してますので今回も。
対応メーカーは数社ありますが、必ずパナソニック　カオスバッテリーを選択しています。
過去一流メーカーの最高グレードの商品はほとんど試しましたが大体が３年程度。
パナソニックだけは５年以上使えます。もちろんあたり外れはあるとは思いますが。
品質は最高です。
交換方法は簡単。まずバッテリ―バックアップ電源を用意しましょう。
カーメイト メモリーキーパー バッテリー交換 一家に一台あると便利 OBDIIコネクター給電仕様 SA202
こちらを使用。これは楽です。ｃｘ８はOBD�Uコネクターがありますので刺すだけです。
あとは通常手順でバッテリーを外し、はめるだけ。
注意点は重たい事。２０キロあります。持つ自信のない方は必ず２人でしましょう。
かならずバックアップ電源は取りましょう。今時の車はすべて初期化されると色々不具合が出ます。
ﾏﾂﾀﾞの場合はアイドリングストップの再学習が必要となるみたいです。
半値で出来ますから。２万円あれば美味しいもの食べれますよ。ご参考に。

書込番号：23816053

[NSR750R]

FIT3HVの初車検前にＤＩＹでカオスに交換しました、ディーラーに値段を聞かれたので約４５００円と答えると、半額ですねと言ってました。

書込番号：23816305

[やっちゃん-K]

私のタクシー仕様の8もバッテリーヤバいですね
2年55000キロ、待ちの時に燃料節約でエンジン切ってACCで音楽やTVを見てましたらバッテリーマネージメントの警告…エンジンをかけて少しすると消えていたのですが、何度か繰り返していたら警告消えなくなりました
ちなみにACCでいると約20分くらいで自動的に電源切れます

ディーラーで警告を消してもらってからまだバッテリーの交換はしてませんが、セルの回り方は弱い…

バッテリーの交換は自分でやりますが、バッテリー固定してある金具を取ってエンジンかけてからバッテリーの端子外します
エンジンはもちろん止まりません、各電装品は生きています

端子マイナス取りプラス取り、新しいバッテリーに入れ替えプラス付けマイナス付けエンジン切りバッテリー固定、これでバックアップも要らずメモリーも飛ばずに交換できると思います
今まで乗ってきた車は全て大丈夫でした
これで近々交換する予定です

あくまでもこのやり方は自己責任ですのでご参考までに
エンジンかけっぱなしでやるので、それなりに注意してくださいね

書込番号：23817296　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

まさに半値。
昔はバッテリーも安かったですが
今は車は家電並みに色々ついてますからね。
それにしてもバッテリー、タイヤはネット
安いですよね。まあ車のディーラーお給料
いいですから、それぐらい儲ける必要が
あるのでしょうね。

書込番号：23818132　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

なるほど、エンジンかけっぱなしですか。
ちょっと怖いかも。
マイナス　プラス端子短く硬いから、
車体に接触しそう。

書込番号：23818137　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞うみそらやまさん

車種は違いますが、デミオでバッテリー交換をする予定です。
バッテリーマネジメントシステム異常が出た場合、i-stop初期設定をしないとエラーが消えないような情報があったのでメモリーキーパーは使わずに頑張って初期設定作業をしようかと思っていました。

うみそらやまさんは、バッテリー交換後エラーは消えましたか？

書込番号：23820230　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
バッテリーマネージメントのエラーは
翌日には消えてましたよ。おそらく充電が不足してたのかと。
アイドリングストップのための、電力不足の時に
エラーが出る感じでした。
エラーが出続けてるなら、バッテリーが結構弱ってる
のでしょうね。
バックアップ電源取らないなら、ディーラーに持ち込み
再学習となるみたいですよ。
バックアップ電源取った方がいいと思いますが。

書込番号：23820465　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞うみそらやまさん

初期設定は自分でできるみたいですよ。
けっこう情報が落ちてます。
ただ、私のも自然にエラーが消えたので、メモリーキーパーを使って交換しようと思います。

情報ありがとうございました。

書込番号：23821102　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
情報ありがとうございます。
ありましたね。でもめんどくさそうなので、
バックアップ電源がいいですね。

書込番号：23821614　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

ねばっていたのですが、電圧保持ができなくなってきたようで、1日乗らないとセルがよっこらしょって回る感じになったので交換いたしました
25Sですが、エンジンかけて交換、各メモリーも飛ばず変わらず何も異常無しで完了です

今回はVARTAというところのバッテリーにしました
パナソニックのカオスが良いのはわかっているのですが、色々試したいという物好きあまのじゃくなもので…
アイドリングストップ車のバッテリーは、だいたい
18ヶ月保証3万キロ
カオスは2年保証、4万キロ？
VARTAは3年保証6万キロ
25Sはタクシーだから普通だと6万キロは1年でいってしまう…さてどうなる事やらですね

書込番号：23842917　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

追記
タクシー使用ではバッテリーその他色々な物が保証対象外になりますが…
まあいいけどね

書込番号：23842985　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　アイドリングストップ
⊂)　 　使わなかったら、どうなの？
|/　
|

書込番号：23843107　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞やっちゃん-Kさん
試したい気持ちわかります。
私も色々試しましたから。
結局カオスが一番長持ち。
ディーラー純正が一番高く、一番弱いという意味の解らない結論。

書込番号：23843249

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

メモリーキーパーを使っても、結局i-stop 初期設定をしないとダメでした。

燃費モニタのi-stop 画面のインジケーターは3つとも点いているのに準備中のままでi-stop しない状態で、初期設定したら直りました。

書込番号：23844556　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

i-stop初期設定前は、i-stopしないだけで他は全く問題なく走れていたので、i-stop を使わない人なら何もしなくてもいいと思います。

書込番号：23844557　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　 i-stop使ってないです！
⊂)　 つうか、i-stop使ってないと
|/　　バッテリー劣化しないの？
|

書込番号：23844574　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
メモリーキーパー使ってもダメでしたか。
残念です。
接触不良があったのか。
電池新しかったですか？
仕様書の通り、通電ランプついてましたか？

初期設定はユーチューブでありましたので、
自分で試す価値はありますよ。
ただしCX８でないので、何とも言えないですが。

書込番号：23844640

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞うみそらやまさん

電池は新品を使ったし、メモリーキーパーはちゃんとバックアップ中のランプは点いていました。
初期設定は面倒でしたが、簡単でした。

書込番号：23844671　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃん-K]

アイドリングストップはoffにしたこと無いけど、営業中や普段走行では、ほとんどアイドリングストップになった事はありません
ブレーキの踏みかた次第です
タクシーですのでお客さんにブレーキをかけた時のGを感じさせないように運転しています
そのような運転しますとアイドリングストップはかかりません
信号が長いとか、停車時間が長い時にブレーキを増し踏みしてアイドリングストップ効かせます

それでもバッテリーの寿命は早いようですね
エンジン切って燃費節約ACCでいること多いからかなぁ
ちなみに新車時に搭載されてたバッテリーはGS YUASAでしたね

書込番号：23844786　スマートフォンサイトからの書き込み