『冷却ファン』のクチコミ掲示板

[徐静]

1月にX3 20d納車されて、昨日初めて高速に乗りましたが、距離20キロぐらい、スピードも100キロ以下で走行し高速を降りて下道を5,6キロ走行し停車しエンジンを切ると冷却ファンが回り出し10分ぐらい回りっぱなしで、同時に焦げ臭い臭いがが発生。
帰りも同様に起こりました。
ディーラーに持って行くと、臭いの原因は新車なのでマフラーが焼ける匂い。
冷却ファンに関しては、異常を示す履歴はなく、よくあるとの事でしたが、高速乗る度にこのようになったらたまりませんが、他のご購入者の方は同様な事はありますでしょうか？

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[ＡＳ−Ｐ]

買ってからの乗り方が分からないから絶対は言えないけど
９９％ディーラーの見解で間違いないです。
しかしファンの説明については専門なのに素人レベルなので採点するなら０点ですね。

油脂の焼けた臭いはその内無くなるから気にしないこと。
コレは新車の証ですからね。

一定以上の水温、油温、等でエンジン等にダメージを及ぼす温度帯で有るとＥＣＵが判断すると
冷却のためにエンジン停止後に電動ファンが一定時間回って冷却します。
とディーラーが回答すべきなんだけどね。

高負荷の高速乗るのだから回って当然。嫌なら下道延々と走れよ。
とみんな言うよ。

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[Ｇｏｅ。]

＞徐静さん

エンジンを停止したのに冷却ファンが回り出した事への説明が不十分ということですよね。

輸入車や一部の国産車では、エンジンを停止しキーを抜いたりドアロックをしてても冷却ファンが回る設定の車があります。

自分も以前乗っていたＶＷゴルフ�Vやスバルサンバーなんかはそういう設定があるようでした。
エンジンルーム内の気温上昇で設定温度を超えたら動き出すみたいでしたね。

という事でエンジン停止時に冷却ファンが作動するのは正常です。

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[徐静]

ASさん
回答ありがとうございます。
冬で短距離高速走行でも、毎回エンジン停止後も冷却ファンが10分近く作動しているような状況では、真夏は高速走行の度に、作動するのでしょうか？
BMW車は4台目ですけど、初めての経験なので。

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[hat-hat]

＞徐静さん
停車後にファンが回る事自体は異常では無いと思いますが、少し回る頻度が高すぎる様な気がします。今回より負荷の掛かる運転をするとオーバーヒートしてしまうのでは無いでしょうか？

高速走行時のエンジン回転数、水温計の針の位置とかはどうでしたか？仮に2,000回転くらいで100kmで走行してラジエターが冷却水を冷やしきれて無いとすればなんらかの不具合があると考えた方が良いと思います。

メカニックの診断能力が低そうに思いますので出来れば定速走行時の速度、水温などの動画などを撮影して見てもらっては如何でしょうか？

書込番号：21586986

[いろいろ初心者おやじ。]

＞徐静さん
＞Ｇｏｅ。さん
＞ＡＳ−Ｐさん
私も昨年１２月から新型X3乗ってます。同様に何回か停止後に車を離れる際、ファンが回っているのに気づきました。が、特に気にせず買い物行ってました＾＾；
臭いについては、納車後直ぐに冬用タイヤに変えたので「ゴムかな〜」とか思っていましたが、マフラーなんですね！疑問が消えました＾＾既に５０００キロ超えましたが快調です。
あ、一度電動リクライニングが壊れたな・・・何故かヒューズ飛んでました。シート寝たきりちょっとだけ辛かったです。

書込番号：21594767

[徐静]

いろいろ初心者さん
投稿ありがとうございます。
昨日高速走行し、そのままディーラーに直行し症状を実際に見てもらおうと思いましたが、発生時とほぼ同じ条件でしたが今回はファンも作動せず、匂いもありませんでした。
いろいろさんも、最初だけで今はありませんか？

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[いろいろ初心者おやじ。]

＞徐静さん
そう言われてみれば最初のうちだけかな〜？って感じです＾＾；
この前の雪の後、かなり汚れていたので前輪のアルミホイールを細かく磨いていた時に、かなり前にエンジンストップしていたのですがカチャカチャとエンジンルームから何かしら作動している音を聞きました。自動で何か動いてんだな〜とか思ってました。車は詳しく無いのでこれぐらいしかお答えできませんが・・・焦げ臭いのは消えましたよ。　あと、ちょっと教えてもらいたいのですが、あまり説明書も見て無いので知識不足ですみませんです。いつも、駐車場に車を入れて、Pに入れる、エンジンスタートボタン（停止）を押さずにドアを開ける、ドアノブを触ってロックする、で、ミラーも畳まれ家に帰る。これが普通になってしまってるんですが、先日、同じようにドアノブを触ってロックしようとしたら、クラクションがピィッピィッと二回なりました。え？と思ってエンジンスタートボタン押してエンジン切りましたが。。。そこらへんて説明書きがあるのですかね？

書込番号：21597145

[徐静]

いろいろさん

私は必ずエンジン停止ボタンを押してから降りていますので、アラームがなる様な事はありませんでした。

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[徐静]

いろいろさん

先程、エンジンを停止しないでPに入れた後、降車してドアノブタッチでロックしたら、クラクションが二度なり、エンジンも止まらずロックもされませんでした。

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[働くおやじ]

＞徐静さん
＞いろいろ初心者おやじ。さん
車種は違いますがBMW初心者オーナーです。
購入前の試乗時に担当営業から
「エンジン止めずにドアを開けてロックすると“エンジン止め忘れてます”のお知らせ代わりにホーンが鳴ります」
と言われ、実践してくれました。
BMW車の仕様みたいです。

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[いろいろ初心者おやじ。]

＞徐静さん
＞働くおやじさん
分かりました！　いつも駐車場に停めてPに入れる、アイドリングストップ状態になる、エンジンスタート（停止）ボタンを押さずにドアを開けるとエンジン停止状態になる、そしてロックできる。　ですが、やはりアイドリングストップ状態にならない場合はクラクションが鳴りました。お騒がせしました。。。

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[nobtwa]

スレ主さま、同症状です。

冷却ファンが回ったから驚いたのでなく、物凄い勢いで回ったので驚きました。匂ったから心配になったのでなく、ケーブルの皮膜が焼けた様な異臭だったので心配になりました。
ディラー即電しましたw
BMWは新車で4台目、ベンツアウディ含めてドイツ車8台目ですが初めてです。ディーゼルだから?いやー、慣らし運転レベルのおとなしい運転のあとだけにびっくりしました。
これ、標準仕様で慣熟終わると問題なくなるなら、納車の時必ず告知した方が良いレベルだと思います。
(実はまだ少し初期不良を疑ってますw)

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[太陽とちゃき]

初期不良ではないですね。
確かに以前のF31よりも臭いし、F31よりも結構な勢いの冷却ファンが回ってます。
が、別に不具合はないです。
ないから初期不良ではないのです。
ケーブルが焼ければ何らかしら不具合もでるでしょう。
オーバーヒートも起こせば不良になるでしょう。
なってないならそれは正常なのです。
これがディーラーの見解でしょう。
心配になる気持ちは解りますが。

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