『エコインジケータとプロパイロット』のクチコミ掲示板

[キャストマン２]

こんにちは。
スピード表示の右側にバーで表示されるエコインジケータなんですが、
安定した走行中、エコインジケータがマックスの状態から、プロパイロットのスイッチを、押した場合、真ん中のみ点灯の状態(点灯状態3段階の最小状態)になり、固定されてしまいます。その後、set-スイッチを押してプロパイロットを起動すると、エコインジケータは、完全に消灯状態になります。
ちなみに、知り合いのsハイブリッドは、プロパイロットスイッチを押しただけのときには、エコインジケータは、動作するそうです。
皆さんの、おクルマでは、どうでしょうか？

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[新型セレナ乗ってます]

＞キャストマン２さん
確かにプロパイロット使うと、エコインジケータ最小になりますね！
スタンバイ状態でも 同じようになるので、プロパイロットは かなり電力消費するようです！

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[キャストマン２]

新型セレナ乗ってますさん
返信ありがとうございます。
そういうことなんでしょうね。
私は、一般道を走行中は、エコインジケータを指針にアクセルワークをしているので、出来れば、プロパイロット中のエコインジケータの動作を確認したかったです。
プロパイロット使用時は、瞬間燃費表示と併用するくらいしか、方法がないんでょうね。ちょっと残念です。

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[キャストマン２]

瞬間燃費の表示を併用して、いろいろな条件で走行してみましたが、スタンバイの状況も含めて、プロパイロット時には、エコインジケータの表示をサボっているようです。
そういう仕様なんでしょうね。

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[bassara793]

＞キャストマン２さん

エコインジケータはあくまでもドライバーの操作にたいしてのリアルタイムなエコ度を表示するもの、ととらえることにしました。
プロパイ使用時は、プロパイにエコ運転をおまかせください、ってことでしょうかね。

でもプロパイがどんなエコ運転をするのか知りたい気もしますけど(笑)

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[新型セレナ乗ってます]

＞bassara793さん
プロパイロット使用中に パワーメーター表示すると、どんな制御しているか わかりますよ。e-POWERドライブモードの場合、かなり忙しない出力コントロールしていますよ！(追従時ですけど。)
自分の場合、パワーメーター見て運転しているので、あまりエコインジケータまったく見てないですね。

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[キャストマン２]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞bassara793さん
ありがとうございます。
Sハイとの共通パーツ性もあるので、仕方ないんでしょうけど、エコインジケータの位置に、パワーメーターか瞬間燃費計があったら、良かったですよね。
見やすい場所だけに、ちょっと、もったいないなぁ。
タコメーターも、欲しかったです。(笑)

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[新型セレナ乗ってます]

＞キャストマン２さん
エコインジケータは 基本運転者の低燃費走行を サポートする機能ですから、プロパイロット使用中は 必要ない機能と思いますけどね？
プロパイロットは 低燃費走行してないと思いますよ？パワーメーター表示すると、出力コントロール幅かなり多いですからね！自分で運転している時は 出力変化緩やかですよ。自分で運転した方が、燃費いいかもしれません。

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