『マイナーチェンジ前価格』のクチコミ掲示板

[Doitmyself]

マイナーチェンジ前ということで、値引きが期待できるかなと思い交渉しました。
セレナe-power　2WD　ブリリアントホワイトパール　寒冷地仕様　防水シート　セフティパックB　ナビコレツインモニターパック(MM518D-L)+ETC　ETCセットアップ　ナンバーブレートリム+ロック　GP保証　メンテプロパック54B　希望ナンバー　マット　5yearscoat　ウィンドウ撥水(3面)　で値引後　390万でした。さらにキャッシュバック10万円があるようです。実質380万円で買えました。
下取り無し、クレジット支払い無しです。
他県ですがWEB特選車で検索するとセレナe-powerが約42万引き、10万OPサービス、10万キャッシュバックとの物件がありました。
ご参考までに

書込番号：22772323

[花子710]

自分もマイナーチェンジ前の値引きを期待してディーラーに行ったところ自分の住む県内には2台しか在庫がなくその２台も商談中だとのことでしたので諦めました(>_<)

書込番号：22772338　スマートフォンサイトからの書き込み

[Doitmyself]

可能であれば隣県での交渉も考えてみられては。

上記情報に書き忘れましたがハイウェイスターVです。

書込番号：22772348

[Doitmyself]

上記補足です。「web特選車 日産」で検索すると出てきます。　約43万引き+10万OP+10万キャッシュバックです。

書込番号：22772363

[kusakawainu]

水を指すようですが

400万の新車が買った瞬間に旧モデルになる事を受け入れられるならそれもありでしょう
でもマイチェン後もしばらくすると落ち着いてきて似たようなまでは行かなくとも近い金額の値引きは出てきます
加えて下取りもやはりマイチェン後とは差があると思います
決してお得な話では無いと思いますが

いやいや、プロパイロットのバージョンとかフロントマスクの見た目とか、ミニバンごときにそこまで拘り無いんだよ。広い室内で快適に移動出来れば…
という方は、ノアやヴォクシーのガソリン車をお勧めしますね。
現状最もコストパフォーマンスが高い。

書込番号：22772700　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
セレナe-powerを選ぶ人は ワンペダル走行モードやモーター駆動車特有の動力性能に感心及び引かれて、購入する人が多いんですよね。コストパフォーマンス重視派は セレナe-power買わないと思いますけどね(^_^;)気に入った車を安く買いたいだけでは？

書込番号：22772740　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジめなヤミ鍋]

確かにマイナーチェンジにより旧モデルになってしまうのは、どうしようもない事実ですね。それは附随する最新の装備類も旧式になっていくということです。それでもしばらくは「先進装備」であることは間違いなく、PCやスマホのOSのように機能が不安定になるわけでも無いでしょう。買いたいと思った時が買い時です。
ちなみに旧車になっても人気を誇る車種も存在します。そのほとんどが「乗り味のいいクルマ」です。デザインや機能は時代遅れになっても、「乗り味」の評価だけは変わりません。セレナe−powerも、そんな魅力を秘めた車種（ドライブシステム）だと思います。ノアやヴォクシーにそのような魅力があるのかは不明ですが…。少なくともセレナに関して、今回のマイナーチェンジで、そこにメスを入れられることは考えにくいので、「乗り味の魅力」は色褪せることは無いでしょう。
マイチェン前に僅かでも値引きを狙うか、マイチェン後の「最新」に拘るか。購入予定の方にとっては嬉しい悩みが続きそうですね。

書込番号：22772967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん

つまりそれはミニバンに付加価値を求める層が買うということでしょう。
金額もそれなりにします。
それであれば下取りも含めて結果的にどれだけお得になるのかわからない数万円をケチって現行モデルを買うと後悔しませんか？ということです。

書込番号：22773132　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

因みにノア及びステップワゴンのマイチェン前後の写真を貼っておきます。
もちろん、例えばステップワゴンでも他社と違う前期の丸顔が好みだったという人もいますが、新型が街中を走り始めると途端に古く感じてしまうものです。
この差を受け入れられるかどうかですね。

慎重に検討されたほうが良いと思いますよ。
安く買ったものは売るときも安いです。
これはセレナに限った話ではなく、私は国産大衆車はデザインが変わるほどのマイチェンやモデルチェンジ前には絶対買わないほうが良いと思ってます。
輸入車ならまた別ですが。

ただ、逆にこの差を数万円で受け入れられる方ならそれもひとつの選択肢ですね。乗り出し時に安い事が何より肝心であれば、状態の良い中古車を探すという選択肢もあります。

書込番号：22773187　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
確かに自分が購入検討する側なら、マイナーチェンジ後ですね(^_^;)(何せ新しい物好きなんで！)
安いより、新しい物の方がウエイト高いからね！

書込番号：22773490　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOФWY]

結局、マイチェンするなら、前後で差は持たせてきますよねーー！！

多少の機能追加、標準装備変更、内装、外装の変更など。

マイチェンがあるからこそ、同じ系統の車種で色褪せなく、数年は売り続けられる。

書込番号：22773615　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
＞つまりそれはミニバンに付加価値を求める層が買うということでしょう。
セレナe-powerの場合、少し違いますね(^_^;)
エンジン駆動車は 既存の車。
e-powerは 未来思考の完全モーター駆動車です。他社は エンジン駆動車の延長線のハイブリッドですからね！その部分が、まったく別の車感覚なんですよね。

書込番号：22773690　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞BOФWYさん
確かに言われる通りです。しかしe-powerに関しては 色あせる前にマイナーチェンジなんですよね。
けっこうショックデカイです(T_T)

書込番号：22773702　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokkunyokkun]

＞Doitmyselfさん

確かにマイチェン前の方が安く購入できると思いますが、数年後に売却する時は購入時以上の差額で安くなってしまうかもしれません。それを考えたら新しいモデルの方が結果的に安く購入できるという考え方もありますよね。

書込番号：22773998　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん

未来志向が何を意味するかは現段階ではわかりませんが…
トヨタＴＨＳ2はエンジン駆動の延長上
ホンダi-MMDはモーター駆動の延長上
e-powerはある意味割り切ってモーター駆動のみ

優劣は抜きにして三者三様です
また、それぞれメリットやデメリットがあり、個性的です。
モーター駆動の走りだけで言えばステップでしょうしね。
独自路線というか一番尖ってるのはe-powerだと思いますが。

皆ガソリン入れてエンジン回してエネルギー発生させてるという点では一緒です。エンジンの振動も音も受け入れないといけないですから私はその点で未来は感じません（笑）

そもそもフルハイブリットは燃費の良さと独特な乗り味、そしてその他の付加価値を求めて少々高くても皆買うわけで。
その点で言えば一緒ですよ。　
Mクラスミニバンにしては高い買い物ですよねぇ…

書込番号：22774105　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
ステップワゴンは パワーも高速走行もe-powerより優れてますね(^_^;)(ワンクラス上のシステムそのまま搭載しているので、当たり前ですけどね(^_^;))
未来思考って 終始スムーズなEVと同じ走りと、アクセルで加減速自由自在、停止まで出来る完全モーター駆動車特有の新鮮なペダルワーク操作可能な部分ですね！
新鮮さと運転の面白みは e-powerがNo.1でしょうね(^_^;)

書込番号：22774150　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

マイチェン
売れてないモデルほどテコ入れで差が激しいですから
セレナ どこまでやるのか出てくるのが楽しみです

＞Doitmyselfさん
良い買い物ができたみたいで良かったですね。
e-power楽しいですよ、新車楽しみですね(^_^)

書込番号：22774199

[のんびり田舎暮らし]

マイナーチェンジ気になりましたけど納得できる値下げだったので私も契約しました！

書込番号：22774230　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん

すみません。
スレの内容と若干ズレてきましたね。

一番良いのは、マイチェンの詳細とデザインが出揃って、それと金額の差を考えてどっちが良いか比較し熟考出来るのが一番ですね。
なかなか在庫が無くなるとか急かされてそれは難しいのかも知れませんが。

書込番号：22774251　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞Doitmyselfさん
＞のんびり田舎暮らしさん

反対意見で気分を害されたらすみません。
値引きは結局自分が納得出来る金額なのかどうかが肝心なので、私の意見もそういう考え方もあるなくらいに捉えて貰えたらと思います。

書込番号：22774258　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

私は右側の車の方が好きだなぁ

書込番号：22774276　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
セレナe-powerは バックオーダーかなり抱えた状態で、マイナーチェンジでしたので、5月には 発注終わっていたんですよね。
現行車は ディーラーの見込み発注分だけになってしまったので、現行車安く買えた方は 本当にラッキーでしょね！
しかし 普通なら人気が下火になって、バックオーダーなくなった状態でのマイナーチェンジが通常ですね(^_^;)なんか複雑な心境ですよ！

書込番号：22774445　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞新型セレナ乗ってますさん

と言うことは6月はもうバックオーダー無い店舗では契約出来ないですよね。
つまりもう新型の契約申込みは始まってるんですか？

書込番号：22774886　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞kusakawainuさん
まだ始まってないと思いますよ。
ディーラーに8/1マイナーチェンジって書いてあったので、8月までは発注できないんじゃないですかね。
在庫内ディーラーは在庫無しで売れませんではないでしょうか

書込番号：22774919　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
先行予約は 発売の3週間前くらいからではないでしょうか？たぶん来週あたりからになると思うけどね(^_^;)
今は試乗車もないディーラーが、多いと思います。(家の近所ディーラーには なかったですよ(^_^;))

書込番号：22774951　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞かつきーさん
＞Doitmyselfさん

もうすぐですねぇ
購入予定は無いのに何だかわくわくします
私はたぶん新しい物好きなんでしょうね

書込番号：22775529　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

＞Doitmyselfさん

正に　コスパですから　納得したら購入ですよねぇ

私はアメーバ並みの単細胞ですから５秒で購入しました。

火曜日夜　購入を決めて　店休日の水曜日にTELで来店約束

木曜日あさイチ　デイズターボと同時購入。

月初ですから・・感謝祭かイベントがタイミングが良いか聴いたら

今日が良いとの事でした。私も営業マンですから瞬時に納得。

契約して午後には支払い完了。

営業マン　店長割引とか？？割引とか　何か説明されてました。　

此方は何も要求してないのに頑張った？？風です。

営業マン曰く　最速最短記録　とかでした。

購入後　初めてネットで調べて・・感動　納車されて　驚嘆。

購入明細書は全て納車後に破棄。

納得してるから・・比較すらしてません。　　　　　

やっちゃえ日産で　即座に買っちゃえ日産しました。

書込番号：22775731

[くまごま]

＞Doitmyselfさん
自分もマイチェン後の購入を検討しています。
ただ肝心のオートパイロットは2.0ではないということで対応するまでは見送る可能性が高いです。
手放し運転が可能だと言われている2.0verは帰省時など長距離運転時は非常に効果的。
帰省時は夜中に走行することが多いので最新の方がお得かと。

書込番号：22780439

[かつきー]

＞くまごまさん
私もマイナーチェンジ後のものしか検討してないのですが、プロパイ2.0は結局前方を注視しないと警告が出て解除されるし、トンネルとか分岐が多いところでは手放しなくなるし結局中途半端な気がするんですよね。

確かに車線変更とか促してくれるのもありがたいですが、今回bswもつくらしいので車線変更もよりしやすくなるし、十分かなと思ってます（スカイラインの2.0が発表されるまでは絶対新しいプロパイじゃないと買わない！って決めてたのですが（笑））

今回買い替えて、次はレベル3以上の自動運転+テスラのようなファームウェア更新される車体になる頃に（10年後ぐらい？）買い換えればいいかなーと

2.0じゃないと絶対買わないマンでしたがこういう考え方もありかなと

書込番号：22780672　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

＞くまごまさん
＞かつきーさん

プロパイロット２はほんとに良さげですねぇ。

セレナe-powerのプロパイロットは

５０ｋｍあたりの距離で時速８０〜９０ｋｍなら

ボーっとして楽で良いのですが

長距離３００〜５００ｋｍ走行の時

急ぐあまり　ついつい追い越してしまい

その際　手動で操作するので・・・・徐々に疲れがたまります。

そこでプロパイロット２は

半自動で追い越すのとナビ連動で高速道路の案内が可能。

セレナへの採用はスカイラインの後でしょうが

e-powerと併せて強く購入希望です。

またまた買っちゃえ日産です。

書込番号：22781501

[かつきー]

＞arifuku002さん
プロパイ2は確かにあるに越したことは無いんですけど、さっきも書きましたが、それなりに判断が必要なケース（トンネルとか複雑な分岐とか）で手動操作を求めてくるので、それのせいで気が抜けないなら、プロパイロット1のACCとレーンキーピングでも十分かなと思ったりはしますよね。
ただ、スカイラインに投入されてから次セレナに来るときまでに後はもっと制御レベル上がるかもしれないですが。
ただ、レベル3以上になると法整備+保険自体が変わる（事故時にルールを守って使用していればメーカー側が悪くなる）から、それなりに時間かかるんかなと想像してます

書込番号：22782560　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

プロパイロット2.0良いものかとは思うのですが
すっごい高くなりそうじゃ無いですか？
スカイラインスレでもちょこっと書いたし、ネットでたまに調べたりしてますけど誰も価格には触れないんですよね…
単眼カメラ1個だったところが、複数個のカメラにセンサー、ソナーに高精度3Dデータってどう考えても数万円アップ程度じゃつかない気がするのですがヽ(´o｀；

昔と違い今じゃ高級車であるスカイラインの価格帯&ターゲット層だと20〜30万アップで費用が掛かったとしてもあまり関係ないのかも知れませんが、あくまでファミリー層がメインのターゲットであるミニバンでは価格差は結構ネックになるんじゃないかなぁと思います。
もしくは安価で供給出来る様になるには短くても数年はかかると思いますがそれまで待つのか、、、

かなり極端な言い方ですが、皆さんプロパイロット2.0だけでメーカーオプション30万アップだったとしてセレナで付けますか？
実際には今の時勢だと、どのメーカーでも普通にマイナーチェンジしただけでオプション以外の元値で10万アップとかは普通な気がするし…

書込番号：22783416　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞こはく＠まるさん
プロパイロット2.0は たぶん専用ナビ含めて40万以上するんじゃないかな？多分セレナe-powerのマイナーチェンジも Gグレードなら10万くらい価格アップすると思うよ(^_^;)

書込番号：22783463　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞こはく＠まるさん

金は天下の回り物

ガッツリ稼ぎましょう。

全てのオプションはコスパ次第ですが

プロパイロット２はとても良さげです。

現在　自動運転レベル２までは大丈夫でしょうが

それ以上の自動運転レベルアップには

かなりの時間が必要でしょうねぇ。

稼いで買って・・・楽しんで喜ぶ・・・自己満足です日産。

書込番号：22784081

[新型セレナ乗ってます]

＞arifuku002さん
確かに言われる通りですけど、セレナを購入する大半の人は これから子どもにお金かかる世代なんですよね。
ただでさえe-powerは エンジン駆動車より割高なんで、10万以上の出費は かなり痛いんですよね。(ー_ー;)

書込番号：22784158　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

結局、皆さんおっしゃる通り、プロパイロット２まで待つ魅力と、出せる余剰資金があるのであれば待てばいいし、
そこまで魅力を感じない（次のプロパイロットで十分とか価格が高いと予想）っていう人は次のマイチェンを買えばいいですね。
私は車にそこまでお金をかける必要性を感じないので、後者です。
というか安全装備を欲しい層ってファミリー層のような気がするので、後者の人が多いかもしれませんね。

書込番号：22784262

[まさけいまる]

プロパイ2.0への過渡期と言うこともあり、私も購入タイミングを非常に悩んでいる一人です。

プロパイ2の複数車線対応や手放し機能など確かに魅力的ですが、一番期待している点は、センサー周りの強化による運転支援の信頼性向上です。現行プロパイ1でも非常に便利な機能であることは皆さんのレビューから想像できます。一方で、単眼カメラ方式の限界なのか、運転支援中に意図しない挙動が発生し、少しヒヤッとしたという報告も上がっています。その点みなさんプロパイの特性を理解しながら上手くお付き合いしているようですね。
あくまでプロパイは運転支援ですのでドライバー側で常に注意する意識がまず大切ですが、事故は往々にして予想外の状況下で発生すると思います。そういった意味で、トンネルなど支援解除がドライバーが予測できる状況で支援が解除されることは問題ないと思っており、予測し難い挙動や支援解除をどれだけ減らせるかが重要ではと思ってます。
次にプロパイ2に期待している点は、ナビ連携機能によりトンネル、急カーブ、合流地点など運転支援が解除されるタイミングを"事前に"警告してくれる機能です。現行プロパイは0.12G以上のコーナリングが発生したタイミングで支援が強制解除されるようです。急に職場放棄されるのと、事前通知で介入準備に時間的余裕があるのでは使い勝手や安心感がかなり違うように感じます。今回プロパイ2で手放しを許容したことは、支援解除の事前通知精度に日産がかなり自信を持っている現れなのかなと期待してます。

以上長文で色々妄想しちゃいましたが、やはり夏のマイチェンセレナ（改良プロパイ1）や秋のマイチェンスカイライン（プロパイ2）の実車レビューが待たれるところですね。自分としてはレビューが出揃う(?)冬場あたりに購入タイミングを再考しようと思ってます。

書込番号：22784516　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

＞まさけいまるさん


日本語なのに理解できない程の高等な文章です。

すみません、アメーバ並みの理解力です。が

決断力だけは毎回瞬殺してます。

檻の中の熊のように餌をもらう前みたいにウロウロして

もう待ち遠しくて毎日うずうずしております。

日産の担当者に買うよって断言しています。

かもってくださいね日産。

書込番号：22785289

[のんびり田舎暮らし]

そんなに待ってたらヴォクノアのフルモデル来ちゃいそうですね…
納得して満足出来れば買いだと思いますよ？時代は常に進んでますから
日産一択なんて別に思ってない人が多数ですし今は日産セレナe-POWERは魅力的でした！

書込番号：22785362　スマートフォンサイトからの書き込み

[@しろぴー]

皆さん、プロパイロットのレベルに
結構ウエイト置いてるんですね

自分はセレナe-powerのワンペダルと
c26と比較して乗り味や静粛性の違いに驚き
初めての車検を待たず、2年半で乗り換えたクチで。
その時にプロパイロットは着けられるなら着けておこうって感じだったので
さほどウエイトを置いてませんでしたが
使い始めるとかなりウエイトは高くなりました。

でも、やっぱり次にセレナに変わる魅力的な車がでたら
やっぱりその車を惚れて買うと思います。
プロパイのレベルとか関係無しで。
レベルや精度が高いに越した事は無いですが
自分的にはワンペダルの方が必須ですね。

書込番号：22787594　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞@しろぴーさん
自分の場合、以前の車は遠出する時、必ずプロパイロット使っていましたけど、e-power乗ってからは なるべく一般道路選択してしまいますよ(^_^;)ワンペダル走行モードでのドライブは 本当に楽しんでいますね！

書込番号：22788115　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさけいまる]

プロパイ2.0搭載新型スカイラインの価格が発表されましたね。
ハイブリッド車に標準装備なのでプロパイ2.0単体のオプション価格は分かりませんが、前モデルとの価格差から推測すると40万ぐらいかもです。
セレナにどのタイミンクで採用されるかは不明ですが、上手くコストが下がれば現行プロパイの24万と大差ないかもですね。今回のモデルチェンジではプロパイ2.0の採用は見送られましたが、来年夏ぐらいに特別仕様車（+Safety IIIみたいな感じ）での採用を期待したいです。3年後(?)のフルモデルチェンジまで待てる気しないので、、

書込番号：22801379　スマートフォンサイトからの書き込み