『やっちゃったかな』のクチコミ掲示板

[Hiace5225]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00198073-kurumans-bus_all

トヨタ化とかなんとか色々言われてますが、やはりマイナーチェンジ後は不評みたいですね。
むしろマイナーチェンジ前のe-powerハイウェイスターって一年ちょっとしか売られてなかったから貴重かも？

セレナの良いところはママ受けするイメージ。
そこを敢えて放棄しちゃってやっちゃった日産？

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[トラ運転手]

あくまで個人的印象ですが

ヴォクシーから、エクスァィアになった感じ

トヨタではヴォクシーの方が人気あるかと(^^;

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[かつきー]

こういう記事見て思うんですけど、HSの見た目はそうだけどノーマルは前機種とほとんど変わらないですよね。
HS専用装備というのも特にないかと思うのでそれを考えると、本当にそれが原因なのかなとは思いますけどね。
ママ受けって言うなら尚更価格安いほうがいいでしょ？ということでHS選ばないと思いますし。
ただ、売り方的にHSばかりCMで流すので可能性的にはありそうな気もするが、、、
CMでノーマルとHS両方出せば変わったのかなぁ。

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[gda_hisashi]

〉ママ受けって言うなら

実態よりイメージが大切だから
マイナーチェンジ後のあれが新セレナのイメージとなると
セレナと言うブランド自体の見方が変わるかも

書込番号：23062087

[gorotoraneko]

確かに、小さな子供載せてママが運転しているの良く見る車だね。
デザイン変更で女性うけしなくなったら人気下がる可能性あるね。
日産は過去に、トヨタの後追いしてダメになった事忘れたのかな！？

書込番号：23062145

[かつきー]

＞gda_hisashiさん
確かにCMではHSしか表に出さないからそういう出し方をするとそういう印象を植え付けますよね。
そういう意味では日産の広告の仕方はホント下手くそだなぁと思います。
そっちを売りたいのはワカルけど、、、

書込番号：23062336

[JTB48]

前期型がマイルドな顔つきで売れ行きが悪いから後期型でガラッと変えて一部ユーザーだけに売れても結局萎んじゃったことは昔からあります。R33やS14などは有名です。セレナの場合は売れていたのにミニバンユーザーに好評のトヨタ顔を追いかけてしまったので自爆です。

書込番号：23062411

[kusakawainu]

マイナーチェンジは本当に難しい
だって当初から複数のデザイン候補があって一番良いと選ばれたのが現行車のデザイン
マイナーチェンジではその一番良かったデザインから変えないといけないんだから、おかしな方向に行くこともあり得ます。
特に人気だったモデルがマイチェンによりダメになるなんてこともよくある。

ただ、セレナもモデルが古いから徐々に販売落ちていくのは自然な流れでは？
日産党でミニバンが必要な人はもう殆ど現行セレナに乗ってるんだろうし、モデルチェンジでもないと買い換える必要はないのかも？

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[ラpinw]

他車種の9月は消費増税の駆け込み登録がかなりあったみたいで、当然10月は減ってます。

セレナは9月がマイナーチェンジなので、それまでの在庫調整やマイナー後の値引きが渋くなって一時的に登録台数が減ったのでしょうか？

もしセレナが本当にマイナー後の販売台数が減っているのなら、ノートも販売台数が減って来ているとの記事を読みましたので、セレナ、ノート、エクストレイルの日産三本柱が落ち込むと、なおいっそう日産の経営が厳しくなるのかなと思ってしまいます。

セレナと同じくノートも古いですが、e-power人気で販売台数がかなり伸びましたが、ここに来てe-power人気に陰りが出てきたのかな？
e-powerが欲しい人は皆さん買っちゃった？
e-powerは価格が高いですし、ガソリンなら値引きが大きいノアヴォクの方が安い？

来年はエクストレイルの新型の噂がありますが、セレナやノートがこのままだと早く新型を出さない厳しいかもしれませんね。

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[くまごま]

モデルチェンジって難しいですね。
流行のデザインは数年で廃れる時代なのでデザイナーの腕の見せ所です。
トヨタ車で言えばアルファードの方が人気のあったヴェルファイアより売れている。
発表になった時にあり得ないないと思ったデザインもたまにすれ違うと違和感を感じない。むしろ新鮮。
現行型のエクストレイルに乗っていますが、発表時には個人的に残念感がありました。
でも今では不思議と違和感がない。
リーフももう少し未来を見据えたデザインなら購入対象者が増えると思いますね。
自分もセレナの見積もりを取っていたらリーフを選んだ方がお得と思いましたが、後続距離も含めて次期狙いです。

次期ハリアーのデザインがリークされていますが正常進化（高級感嗜好）で憧れます。
こうなるとエクストレイルのデザインがどうなるか楽しみですね。

書込番号：23064035

[新型セレナ乗ってます]

＞ラpinwさん
e-power人気に限りが見えたのかもしれませんね(^_^;)
もう少しバッテリー増やしたり、発電エンジンの効率化等改良すれば、変わったかもね！

書込番号：23064046　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
セレナe-powerの場合、発売して1年半っていうのが、原因しているかもしれません。最低2年は 人気が続いていたかもしれません。人気がある中マイナーチェンジするメーカーって あまり見ないんですよね(^_^;)
自分的には なんでマイナーチェンジするの？って感じです！

書込番号：23064085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞新型セレナ乗ってますさん

返信ありがとうございます。
セレナのe-powerの場合は一部改良で良かったのかもしれませんね。
日産は現状販売数で満足せず更に販売増を目指したのかもしれませんね。

私としてはスキーに行くのでe-powerに4WDを追加して欲しかったですね。
他のMクラスのハイブリッドのミニバンには4WD設定がないので、私と同じように雪国などで地味にニーズがあるかもしれませんので。

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[ミック５５]

値引きを渋るほどの価値を感じてないのでしょう。

これなら今買わずに3月決算期がお買い得だよねと感じてしまいました。

書込番号：23067277

[新型セレナ乗ってます]

＞ミック５５さん
確かに デザインいまいち人気がない、安全装備は あれば心強いが、無くてもなんとかなるってことなら、割高な印象ですよね(^_^;)
あとは エンジン駆動車やHSV以外は 6万アップが、かなり影響しているかな？e-powerHSVなら、半分の3万くらいです！

書込番号：23067321　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

もしかしたら、エンジン駆動車の販売台数が減っている可能がありますね(^_^;)おそらくe-powerは 前期型とほぼ同じかもしれません。

書込番号：23071099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

新型セレナ乗ってますさん

走ってる姿を見かける事が多くなればデザインの点はクリアしていくと思います。

私的にはトヨタのそれとはかなり違うイメージに映っています。

書込番号：23075065

[新型セレナ乗ってます]

価格設定で、やっちゃった感じですかね？
中間グレードナビ一式で、450万は高いかな？子育て世代には 400万ぐらいが限界かもしれません！

書込番号：23088947　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Hiace5225さん
＞新型セレナ乗ってますさん

売れている車と販売数を下げている車の差が激しい。
通勤中、やたらシエンタとすれ違うなと思っていたらやはり売れ筋なのですね。

乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

ここ最近の車は機能の進化が凄まじく、いくら人気がある車でも数年経てば最新の車に性能では及ばない。
となると大事に車を乗り続けることも大切ですが、スマホのようにある程度たてば買い替えすることも一つの手段になるかもしれませんね。

セレナ e-POWERは完全モーターの走りをガソリンエンジン発電で楽しめる合理的な車ですが、正直価格が高い。
ある程度オプションをつけると450万越えは躊躇う人も出てくるはずです。
ドライブが趣味なら選択肢は他にもありますよね。
という自分は自転車を積むことが優先だったので購入しましたが、それがなければリーフを選んでいました。

高速道路での移動が少しでも楽になれば値段だけの効果はあるかなと期待しています。

書込番号：23092456

[新型セレナ乗ってます]

増税で Sクラスのミニバン需要が増えたのも原因ですね。しかし子供が大きくなると、かなり狭いんですよね(^_^;)Mクラスのミニバンは ちょうどいい広さのサイズとちょうどいい価格が売りなんですよ。
今回のマイナーチェンジの失敗は おそらく、欲張り過ぎて価格上昇と目玉装備のインパクトが薄いことですね！ヘッドライトやプロパイロット機能向上、360度セイフティ、ナビ一新等、目玉装備が盛りだくさん！もう少し減らして価格抑えれば良かったかもしれません。

書込番号：23092524　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

ホワイトだと非常にシンプルでした

＞Hiace5225さん
最初は威圧感というかバランスがとれていないデザイン変更だと思っていましたが、納車された実車を眺めると普通にシンプルな車、もしくはフロントを変えた追加車種という感じです。
トヨタ車の看板車種であるアルファード等と比較すると値段相応のファミリカーである主張な崩れていないと思いました。
威張るような顔つきにするには更にエアロなどを追加することが必要だと思いますね。

販売台数が伸びない原因はやはり強気の価格設定だと思います。
自分も初期のC25を250万円程度で購入したので、450万近い価格は正直驚きました。
ただ日産の戦略上、エルグランドクラスの購買層の事も考え決めた価格なのでしょうか？
実際乗ってみて最新の安全装備を含めた価格と思えば、納得できる設定だと思いました。
自分の場合、純正カーナビを省いたのでそれだけで50万近くは安く購入していることも関係しています。
装備を省けばお買い得にできることもありな車です。

書込番号：23121050