『素朴な質問です。』のクチコミ掲示板

[BOND_311]

良かったら教えて頂きたいのですが、新型フォレスター（D型）を購入するとしたら、advanceかsportsどちらが良いのでしょうか？？
どちらも良く、迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：24319344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞BOND_311さん

出力に余裕があるsportsがいいと思います。e-BOXERは燃費が良いとはいえませんし、非力です。
ハイパフォーマンスではありませんが3.0L NAクラスのトルクがあり扱い易いです。

書込番号：24319370　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOND_311]

＞ペカルさん

返信ありがとうございます。
なるほどです。
エクステリアなどもsportsの方が好みで、でもe-BOXERも気になり何とも判断が出来ませんでした…。
アドバイスありがとうございます。
参考に致します。

書込番号：24319385　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞BOND_311さん
A型アドバンス乗ってます。

外観と加速感を求めるなら、SPORTがいいと思います。
リアゲートあたりの色合いがSPORTだけ微妙な感じありと思いました。

内装とゆったりした乗り味ならアドバンスがいいと思います。
ナッパレザーのブラウンシートいいなと思います。

外観とゆったりした乗り味なら、XBREAKかなと思います。
外観は一番いいなと思いました。

E-BOXERは燃費重視というよりは2.0NAよりは走らせるもの、だと思います。
私は十分なパワーで田舎道ですので燃費も15km/Lほど出て、E-BOXERで正解でした。
高速利用ならSPORTのほうが伸びると思います。

一度両方を試乗してみて自分に合うのがどちらか判断してみたほうがいいでしょうね。

書込番号：24319912

[夏のひかり]

スバル 新型 アウトバック 【車両レビュー】
https://www.youtube.com/watch?v=dFLnbkqzZqg

＞アイサイトＸ採用
＞リアゲート開閉時間：4.5秒
＞可動式ルーフレール：風切り音が凄いので使わない時はしまっておける。
＞タイヤはブリジストン・アレンザH/L33_225/60R18
＞エンジンは1.8Lターボ

フォレスターのD型もこうだったら良かったのに！

書込番号：24320344

[Ya-77]

＞BOND_311さん

はじめまして。
試乗されてから決められてはどうでしょうか？

ちなみに私はアドバイスにしました。
アドバイスは落ち着いた走りで、sportsはグイグイ行く感じで気持ちいいです。
確かに内装もsportsの方が良かったのですが、sportsのシートが夏場蒸れます（笑）
アドバイスは非力とおっしゃる方が居ますが、決してそうではないと思いますよ。モーターのアシストが効いて走り出しも気持ちよく走れます。
後は、アドバイスとsportsは少しエクステリアが異なりますので、試乗やカタログを参考に決められてたほうがいいと思います。

書込番号：24321130　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

車の出来が良いだけに悩みますよね。

私はスポーツをオーダーし納車待ちです。

簡単に両車を比べます。

エクステリアについては、
アドバンス⇒メッキ加飾が多く高級志向
スポーツ⇒ブラックやグレーを多用し、シックでスポーティ志向

内装については、主にシートですが、
アドバンス⇒オプションでナッパレザー仕様が選べるが、
標準装備は撥水ファブリック/合成皮革となる
スポーツ⇒ウルトラスエード/本革が標準装備

エンジンですが、
アドバンス⇒簡易型ハイブリッド仕様のe-BOXER
スポーツ⇒新開発ターボエンジン

アドバンスですが、街乗りではパワー不足を感じません。
踏んだ瞬間のアクセルレスポンスもモーターアシストのせいか、
とても良いです。
ですが、低速域での微振動、幹線道路や高速道路での合流加速、
多人数乗車時の非力感、ほぼEV走行しない、実燃費も期待ほど良くない、
その割に燃料タンクは小さい等々、e-BOXERはまだまだこれから感が
強かったです。

一方、ターボエンジンですが、これは新型レヴォーグと同仕様です。
合流加速や多人数乗車時でもストレスなく加速します。
実燃費もe-BOXERと大差無く、燃料タンクも大きい。
新開発エンジンで１年経過するが、目立った故障も無さそう。

総括しますと、
アドバンスですが、エクステリアに高級感があり、
EV走行チャレンジを楽しむような、のんびり、ゆったり派の方、
短距離走行や渋滞の多い地域に住む方、給油が面倒じゃない、
そんな方々にはお薦めかと思います。

一方、スポーツですが、エンジンパワーにゆとりがあり、
ここぞって時に気持ち良く加速してくれる性能が欲しい方、
比較的、渋滞の少ない郊外にお住まいの方、高速道路を多用する方、
多人数乗車が多い方、そんな方々にはお勧めだと思います。

できれば長めの試乗を繰り返し、最適なチョイスをして下さいね。

※あくまで個人的な感想です、悪しからず。

書込番号：24321345

[いないいないばぁ〜]

以前別のスレッドにもコメントしましたが、まだアドバンスをアドバイスって表現されている方がいるのですね。
私は今はなきプレミアムに乗って3年が経過しますが、購入検討時アドバンスと迷いました。
もしグレード名がアドバイスなんてヘンテコな名称だったら、その時点で検討対象から外れていたと思います。

書込番号：24321567　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル、新型EV「ソルテラ」の新たなデザイン公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1347561.html

次はソルテラに期待しています。

3年毎に乗り換えているので
今回はタイミングが合わずADVANCEでしのぐことにしました。

書込番号：24321724

[Horizontal-6]

＞夏のひかりさん

ソルテラを狙っていますが、営業によると700万円はこえるだろうと言われているとのことなので、それならフォレスターかなと思っています。

＞3年毎に乗り換えているので

フォレスターなら私も3年毎に乗り換えようと思うのですが、アドバンスとスポーツどちらが残価率がいいんでしょうか？

＞BOND_311さん

私も今悩んでいます。

アドバンスは低速の力強さが凄いと思いました。時速60キロぐらいまではストレスなく走れてとても走りやすいですが、その速度を超えたり、上り坂になると急激にしんどくなりました。

でも、日本の道路の殆どは時速60キロ程度なので、アドバンスでもいいかなと思っています。

書込番号：24322102

[夏のひかり]

＞Horizontal-6さん
＞営業によると700万円はこえるだろうと言われているとのことなので、
＞それならフォレスターかなと思っています。

確かに高いですね！
でも初めの一歩が踏み出せれば次からは楽になると思います。(^^;

軽自動車ばかり乗り継いでいる人からしたら
フォレスターでも高いはずです。

実際出てみないと素性が、わからない訳ですが
本気になって欲しいと思える車なのかどうかですね。
それと充電ステーションの配備がどうなるかと言う問題もあります。
楽しみにしています。

＞日本の道路の殆どは時速60キロ程度なので、

こちらは東京の隣なので平均時速は30キロです。
信号が多いし車も多いので市内は速く走れません。

40キロ制限の道を30キロで走っているトラックや
おばさんが運転する軽自動車や高齢者マークを付けた軽自動車が
制限時速をピッタリ守って走っています。
数珠つなぎなので追い抜けないし流れに身を任せるしかないです。

皆さんおとなしく運転しています。

書込番号：24322164

[Phoenicopterus roseus]

＞advanceかsportsどちらが良いのでしょうか

みなさんご指摘のように、価値観とか使用環境を考慮されるといいと思います。
e-BoxerのEV走行は認めますが、私の使用環境では発進加速のつなぎ目の特性が許せません。
周りのクルマと同じように発進しようとすると、アクセルを深めに踏み込む必要があり、ドンつき感が出てしまいます。
発進がスローな地域なら気にならないでしょう。

ところで、今となってはアドバンスという名前も陳腐ですね。
e-Boxerもドライバーモニタリングもグレード専用装備ではなくなり、
ざっくり言えば、アドバンスの差別ポイントは、メッキ加飾とナッパレザーのシート表皮ぐらいのもの。
これってトヨタ車の上級グレードやレクサスの価値観ですよね。それをアドバンスと言われても。


＞もしグレード名がアドバイスなんてヘンテコな名称だったら、その時点で検討対象から外れていたと思います。

人間って、一度誤認するとなかなか治せないかもしれません。
私の先輩は、ホンダのマグナ（二輪車）を、ず〜っとマグナムと言い続けてました。

書込番号：24323521

[夏のひかり]

ホンダに行ってはインサイトをアイサイトと言い
スバルに行ってはアイサイトをインサイトと言っていた時期がありました。(^^;

書込番号：24323581