プリウスαで乗り心地、静粛性を上げたいと思っています

Question

はじめまして知人からプリウスαを譲り受ける事になりました。現在装着されているタイヤはプライマシー3という銘柄ですが5~6万km走っているらしく「次の車検は無理だと思う」と言われています。で、新しいタイヤを探していますが皆様のご意見をお聞かせ頂ければ、と思います。理想の方向性、優先順位は…1.乗り心地当たりが柔らかくしなやかである事。昔はグリップ最強！みたいな車に乗りそれなりのタイヤ選定をした事も有りましたが、今は人も乗せますし安楽に走ってますし、キビキビ感は不要です。とにかく雲の上を走れればと思います2.静粛性プリウス自体が無音走行の時間が多い車ですので、タイヤノイズが少ない方が良い、と思っています。止まる曲がるに対してはそれほど求める所は有りません（止まる、は重要ですけれどね）雨が降ったら控え目に走りますし、この車で山道を楽しむ、を目的にしようとも思いませんし。純正は16インチの205/60なので、プレミアムコンフォートの部類であるレグノやdbもそれほど高くなく問題なく手を出せますので、ご意見や体験談などお聞かせください。因みに週末ドライブがメインですが、高速から都市部や山岳路まで、どこへでも気の向くまま走り回ります。試しにそのつるつるプライマシー3で100kmぐらい走りましたがその印象が参考になれば。プリウスα自体が重い部類だからだと思いますが、路面への当たりは非常に滑らかです。舗装の切り替わりや高架の継ぎ目などでも好ましく角が取れた手応えです（起因がタイヤなのかサスなのかは分かりませんが）ただ現在非常に不満なのが、うねりや段差に対してかなり大きく揺さぶられる挙動を出す事です（収束、では無く突き上げ、の部分で）。10万km近い個体なのでガタが来ているでしょうし、プリウスαの設計がそれほどストロークを考慮していないのかもしれません。この部分がタイヤでフォローできれば、と切に願っております。また、車全体の遮音性はそれほど高くないようで、エンジンルームの音、ホイールハウスの音は結構正直に伝わって来ますので、根本のノイズ発生が少なければ少ないほど良いのでは、との印象でした。長文失礼致しましたが、宜しくお願い致します。

ぜんだま～ん · Accepted Answer

＞tel.comさん国産プレミアムコンフォートの中から選べば間違いありません。レグノは最高峰とされていますが、重量級セダンがメインターゲットのためサイドウォールが固くつくられており、軽い車に履かせたら「乗り心地が固い」と評価する人が散見されます。静粛性も「良い路面ならレグノ、荒れた路面ならアドバン」という口コミも散見されます。これらは個人の感じ方の違いの範疇かと思います。乗り心地や静粛性は主観的な要素が入るので、tel.comさんがどう感じるかはわかりません。ビューロ（ダンロップ）もトータル性能ではレグノに及ばないという人が多いですが、発売が一番新しいし、レグノ・アドバンとの差は個人の感じ方の差の範囲でしょう。プライマシー3の後継であるプライマシー4はプレミアムコンフォートの中では走りがしっかりしてますが、「とにかく雲の上を走りたい」ということなら国産には及びませんので、今回は候補から外しましょう。で、結論としては国産３銘柄を候補として、後はお好みでという感じでしょうか。

Berry Berry · Accepted Answer

耐摩耗性で見るとdBの方が減りやすいという意見が見られます。プレミアムタイヤは使い方もプレミアム（が求められる）ですから、気にしていたらいけないところです。

Berry Berry · Accepted Answer

静粛性最優先ということであれば、国産プレミアムコンフォートの銘柄から選択すべきです。

以前に書き込んだ内容を転記します。

******転記ここから*****

静粛性を絶対的に重視すれば国産プレミアムコンフォートが一番です。
これは、日本（広く見れば東アジア地域）のドライバーは神経質（悪い言い方ですが）なところが関係しています。
ロードノイズに過敏で、タイヤ以外ではブレーキダスト量も少ないほうがいいという傾向（世界的に見れば）があります。
それに比べて欧州の方って、割り切っているところがはっきりしているかと思います。
車を走らせる上で、欧州の方が速度域が高い（アウトバーンなど高速道路でも日本の高速道路より速度域が上）ですから、高い排水性とグリップ、走行距離の多さから耐摩耗性が求められます。
静粛性は上記を満たしたうえでの付加価値（さらにあればよい的）であるような。
そのため、欧州プレミアムコンフォートはある程度の運動性能も求められています。

*****転記ここまで*****

＞ただ現在非常に不満なのが、うねりや段差に対してかなり大きく揺さぶられる挙動を出す事です

こればかりはタイヤでどうにかなるものでもありません。
収束でなく突き上げの方向でも、ショックアブソーバーがヘタっていれば路面の凹凸を素直に伝えてしまいますから。

なお、国産プレミアムコンフォートは下記の3銘柄あります。
REGNO GR-XⅡ
ADVAN dB
VEURO VE304

細かいところは他の方が記載されていますので割愛します。

gontapainu · Answer

＞tel.comさんすでに解決済みかも知れませんが、プリウスαにREGNO GR-ⅩⅡをはかせて約１年乗っていましたのでその感想をお伝えします。私のプリウスαは、初期型で12万km走行しています。（年1.5万キロほど走行）グレードはGで16インチですが、購入した最初から乗り心地は最低で道路の凹凸やギャップ乗越の衝撃がハンドルや体にダイレクトに伝わります。当初（または１回交換後だったかも知れません）はエコピアをはいていましたが、スタッドレス（VRXやVRX2）に交換すると乗り心地が改善するという状況でした。（笑）従って、わたしも乗り心地の改善を期待して値段は高くてもREGNOを選択して使用しましたが、乗り心地の改善については期待したほどではありませんでした。現在は、訳あってミシュランをはいたクラウンに乗っていますが、時々軽トラ代わりのプリウスαに乗り換えるとやはり乗り心地は？？で、クラウンは流石だと感じてしまいます。以前父が、REGNOは乗り心地が良いタイヤだと、１00クラウンでポテンザから変更した時に感激していましたが、私がプリウスαでREGNO　ＧＲ－ＸⅡを使用した感想では、残念ながらその良さを感じることが出来ていません。（期待しすぎかも知れませんが－）参考までに記載させてもらいました。

隠居暮らし · Answer

レグノは別格です。看板商品ゆえ開発費用をかけて作られているのと、グリップがスポーティータイヤ並みで、音と乗り心地も最高最良だと。スポーティータイヤは音や乗り心地はよくないですが、グリップが良いです。レグノはいいとこどりの、音と乗り心地は最高最良ですので、一番に勧め致します。

スーパーアルテッツァ · Answer

tel.comさんここはtel.comさんの現在の第一候補？で、国産プレミアムコンフォートタイヤの最高峰と言われているREGNO GR-XIIを試しみましょう。このREGNO GR-XIIで静粛性等に満足出来ないようなら、タイヤでは静粛性等の改善は難しいと考えて良いのかもしれませんね。下記のプリウスαのREGNO GR-XIIに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius_alpha/partsreview/review.aspx?kw=REGNO+GR-XII&trm=0&srt=0

トランスマニア · Answer

tel.comさん静粛性を最優先するなら、横浜のアドバンdB V552が最も優れてます。乗り心地や走行性能等の全ての性能に拘るなら、ミシュランのプライマシー4がイチ押しです。トータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4下記は主要各社の性能比較したイメージです。NEXTRY ドライ　　　　　　★ ウェット　　　　　★★ 高速　　　　　　　★ ハンドリング　　　★ 乗り心地　　　　　★ 静粛性　　　　　　★ 耐摩耗性　　　　　★ 燃費　　　　　　　★★★ レグノGR-X2 ドライ　　　　　　★★★ ウェット　　　　　★★★★ 高速　　　　　　　★★★ ハンドリング　　　★★★ 乗り心地　　　　　★★★ 静粛性　　　　　　★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★ 燃費　　　　　　　★★★★ アドバンdB V552 ドライ　　　　　　★★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★★ ハンドリング　　　★★★★ 乗り心地　　　　　★★★★ 静粛性　　　　　　★★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ VE304 ドライ　　　　　　★★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★★ ハンドリング　　　★★★★ 乗り心地　　　　　★★★★ 静粛性　　　　　　★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ プライマシー4 ドライ　　　　　　★★★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★★★ ハンドリング　　　★★★★★ 乗り心地　　　　　★★★★★ 静粛性　　　　　　★★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★★ 燃費　　　　　　　★★★★★ エナジーセイバー4 ドライ　　　　　　★★★ ウェット　　　　　★★★★ 高速　　　　　　　★★★ ハンドリング　　　★★★ 乗り心地　　　　　★★★★ 静粛性　　　　　　★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ ルマン5 ドライ　　　　　　★★★ ウェット　　　　　★★★ 高速　　　　　　　★★★ ハンドリング　　　★★★ 乗り心地　　　　　★★★★ 静粛性　　　　　　★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ ブルーアースGT AE51 ドライ　　　　　　★★★ ウェット　　　　　★★★★★ 高速　　　　　　　★★★ ハンドリング　　　★★★ 乗り心地　　　　　★★★ 静粛性　　　　　　★★★ 耐摩耗性　　　　　★★★ 燃費　　　　　　　★★★★ ※タイヤ選びの参考になれば幸いです。

サムシンニュー · Answer

＞tel.comさんLE MANS Vでいいんじゃないでしょうかね。バカ高いだけのレグノと遜色ないって意見もけっこうありますし。

itizokukk · Answer

Michelinタイヤをはいてます。サイズは同じ185/60/15です。タイヤは始めは静かなのですが、数万㎞そうこうすると走行音が変わります。そこら辺を意識して評価基準を決めたらどうかと思います。ENERGY SVER LXタイヤですが、本当に急にブーーーと言うような大きな音が出て驚きました。LXタイヤだからかもしれませんが、一冬越して履き替えても同じでした。山は４分ほど残っている状態です。他のタイヤは如何かは定かでありませんが。ストレスが溜まります。先ほどGR-X2を頼んだところです。タイヤを選ぶ基準は数万キロ走行時にそのような音がでないかも基準となると思います。数年使用してもそこまで走行距離のない方は大丈夫なのでしょうが。。御参考になればと思います。

書込番号：24101413

1点

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
燃費の悪化	4	2025/06/07 20:32:01
比較して約3万円得しました	7	2025/03/07 5:25:21
タイヤ買い替えの銘柄選びについて	20	2025/01/18 9:42:24
パーツショップWAVE	3	2024/12/13 15:28:12
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REGNO GR-XII 205/60R16 92V