CX-30の新車
新車価格: 266〜368 万円 2019年10月24日発売
中古車価格: 139〜368 万円 (1,017物件) CX-30 2019年モデルの中古車を見る

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自動車 > マツダ > CX-30 2019年モデル
代車で多分20S PROACTIVE Touring Selectionだと思いますが乗りました。ハンドルに軽く触れるだけだと微妙に左に曲がっていきアレっという感じでした。販売店に伝えたら購入したお客さんから複数の情報が寄せられていてメーカーへ上げているそうです。自分の車ではないですが自分の車だったらクレームするくらい違和感が有りました。皆さんはこんな現象は感じないですか?
書込番号:23858315
6点

>papa_applepieさん
ハンドルに軽く触れるだけだと微妙に左に曲がっていきアレっという感じでした。
→自車は20Sですが、手放しでも、納車後もスタッドレスタイヤ交換後も、ちゃんと直進します。
販売店に伝えたら購入したお客さんから複数の情報が寄せられていてメーカーへ上げているそうです。
→初耳ですね。そのレベルの問題が複数寄せられているのなら、リコールはともかくメーカーの品質管理に問題ありです。
なお、国内の一般的な直線道路では、通常左側に1.5%〜2%の片勾配がついているので、少しずつ左側に進んでいくことはあり得ます。素人考えですが、今どきのクルマは、左右のタイヤサイズとか空気圧さえ合っていれば、気になるほどの事象が発生するとは思えませんが、どうなんでしょう?もし販売店から情報提供がございましたら、お知らせ願います。
書込番号:23858720
19点

普段はCX-3乗りでこのような現象は皆無で同じ道路(直線)を走った時の差があり困惑しました。販売店より情報が有りましたら提供いたします。
書込番号:23858967
2点

路面勾配で曲がるなら相当トレール角が…
マズマズ路面では影響されないです。
ステアリングセンターとタイヤセンターのズレですね。
パワステだからセンターに戻る。
しかしタイヤはズレているのでその分曲がる。
出荷点検出来ていないか、凡ミスか?
ハンドル自体のセンター不良も有りです。
書込番号:23858970 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

輸入車でよくあるタイヤ由来のやつかもですね。
プライステアやユニフォミティが影響してると思います。
比較的足回りが良いクルマで問題がおきやすいです。
書込番号:23859023
6点

代車でも試乗車でもタイヤ空気圧管理がすべて完璧かというとそうでないようです。今回は左右バランスの違いの可能性もあるかもですね。自分は、本当に買う気で試乗した場合で、空気圧に少しでも疑問を感じたら自前のエアゲージ出して来ます。燃料残量や空気圧の違いで乗り心地やステアリングフィールは結構変わりますので。
書込番号:23859075
0点

〉ハンドルに軽く触れるだけだと微妙に左に曲がっていきアレっという感じでした。
単純に、アライメント調整が必要な状態と思います。
測定装置を持っている、ディーラーさんは少ないですね。
新車でも適正で無い場合があります。
各車輪は許容範囲でも、左右が対象でないなどもあるようです。
書込番号:23859293
5点

cx-3からのcx-30に乗り換えましたが
まっすぐ走りますが
ハンドル軽く握っている時に
路面のうねりなどで
極端に寄っていくわけではないけど
なんとも言えない変な感触というか
引っ張られ感がありますね
書込番号:23859937 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

|
|
|、∧
|Д゚ 事故車?
⊂)
|/
|
書込番号:23859941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

極端な例で言うと
道路工事でアスファルトに縦溝いれているところを
走るとハンドルがフニャフニャした感じになりませんか?
このフニャ感が一瞬介入します
これはもう車のハンドリング設定なので
今後の改良に期待!
書込番号:23859988 スマートフォンサイトからの書き込み
5点


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