『後ろの席倒して何キロ位積めましたか？』のクチコミ掲示板

[ホントの事が知りたいでござる]

質問の性質上、オーナーの方限定でお願いします

荷物の比重は１前後でカタログスペースに比例はしますが、果たして500,600積んだよと言う強者はいらっしゃいますでしょうか？

過去、プリウスなら400kg程度なら大丈夫だったので、この車なら500kgくらいですかね？
でも足回りが共通ならハンドルとられるでしょうね？

しかしアウトバックの受注停止でワゴンはこれだけになってしまいました

どっかがレガシーの様な気合い入れて作っても売れないんですかね？

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[待ジャパン]

法令違反でなければ何やってもいいと思ってる人間がいるから法改正・法整備が必要なんだよね。

書込番号：26115892

[ダンニャバード]

そうか、乗用には最大積載量の設定がないんですね・・・(^0^;)

トヨタのサイトには乗車定員×55kg+10kgと書かれていましたので、5名乗車ならドライバー入れて325kgですね。
であればまあ、300kgくらいは問題なさそうです。
https://toyota.jp/faq/show/4762.html
余裕を3割ほど見て、400kgくらいが限度じゃないかなぁ・・・なんて素人の想像です。

書込番号：26116082

[Ho Chi Minh]

事故でシートベルトしない後席の人が運転手にぶつかって、死亡や重症になるので、５００kgの荷物積んで軽い衝突でも命落としますよ

書込番号：26116415

[funaさん]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

乗用車には最大積載量は決まっていませんが、総重量は決まっていますので、越えないようにね。
乗車人員によって変わるよね。

書込番号：26116587

[あかビー・ケロ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
何を積むのか想定して質問してるか判りませんが、建築関係でプリウスとかにハシゴとか積んでるのは見かけますけどカローラツーリングは見ないですね。
昔最大積載量詰めるだけなんてシール貼ってる車も見かけましたが。
何キロ詰めるかはノーマルタイヤのロードインデックスを車両重量で割り出せるば、ドライバーの体重除けば積載重量算出できるでしょう。
但し積載内容が液体とか積み方により重心も変わるので操縦、ブレーキは相当シビアになるでしょうね。
ちなみにアウトバックは後席倒して1302L、カローラツーリングは後席倒して802Lと1.5倍程違いますね。
自分的にはカローラツーリング、インプレッサはワゴンというより5ドアHBの認識です。

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[gda_hisashi]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

申し訳有りません
オーナーては有りません

〉しかしアウトバックの受注停止でワゴンはこれだけになってしまいました

レボーグも有るし
プロボックスだってワゴンでは
クラウンエステートもワゴンの別名だし
フォレスターも車高の高いワゴン的車ですね

〉過去、プリウスなら400kg程度なら大丈夫だったので

大丈夫の程度が分かりませんが
４００kg積む事がよく有るなら
プロボックスが良いんじやないかな

使い方(走り方や通る道)によって変わるだろうけど
走れる、壊れない
って基準からは
２倍から２．５倍くらいは目安になるかと思います

乗用車だとリヤ３人目で１６５キロ計算になりますねね
たまから３００から５００くらいじやないですか

以前知り合いは軽トラに砂０．５㎥積んで来た方がいます
アバウト１トンになりますね
昔ダンプカーで２台(２倍)積みはかなりあり
３台つみはヒーヒー言って走っていたかと思います

実際使った方でも積荷の重さを正確に把握(記録)している方は少ないと思いますね

僕の乗用車は昔買い物で多くの荷物を積んだ時を思い返すと
２００キロプラスで大分操縦性が落ちましたね
　

書込番号：26117868

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん

##軽トラに砂０．５㎥積んで来た方がいます

レスありがとうございます
肝心の文字化けの部分が知りたいのですが、教えてくださいますか

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[ホントの事が知りたいでござる]

＞あかビー・ケロさん

数字で見るとアウトバックは広いですね
700kgはかたそう
しかし燃費がね
でも受注停止は悲しい
レボーグは気難しい方向けな気がして、引けますね
あと燃費もね　

あと私的にはインプレッサがハッチバックには同意しますが、ツーリングはワゴンでしょ？
ただ2.5基準ならね

こうして見るとクラウンエステートくらいしかないけど、外観が醜いんですよね

なんでボルボのＶ90みたいなやつを手頃な価格で出してくれないのかしら？

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[gda_hisashi]

>##軽トラに砂０．５㎥積んで来た方がいます

>肝心の文字化けの部分が知りたいのですが、教えてくださいますか

すみません０．５立米です

建材屋では
バケットで積むので量は適当で多め
比重からは８５０ｋｇから１０００ｋｇ以上くらいになります

サスペンションはふるストロークに近く後ろがベタ下がりでした

カロツーですが
４００ｋｇは大丈夫で５００ｋｇで壊れたなんて情報は得られないと思います

ので
感覚で回答させていただきました

>どっかがレガシーの様な気合い入れて作っても売れないんですかね？

レガシーってそんなに積めたんですか

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[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん

軽トラの件、国産車の耐久性をうかがい知る上で大変に参考になります

レガシーはツーリングワゴンで12年以上の昔ですが、積むものは変わりがないので約600kgですね
ちなみに当時燃料費で月9万かかってました
さすがにと思ってアテンザワゴンに変えたら4.5万くらいになりました
燃料費で車の償却がほぼ出来た、ありがたい車でしたが、荷物は700は載ったような
ハリアーもトヨタの営業の経験談として700はいけるみたいですが

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[gda_hisashi]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

ホントの事が知りたいでござるさん
のつめる(つめた)はんだをのきじゅをは何ですか
逆にそれ以上は何を基準に駄目との判断なんですか

書込番号：26119046

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん

真っ直ぐにハンドルを取られずに走る事
ブレーキ踏むとちゃんと適切な距離で止まる事
タイヤがパンクしない事

その際の運転は特別に丁寧に

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[gda_hisashi]

〉真っ直ぐにハンドルを取られずに走る事
〉ブレーキ踏むとちゃんと適切な距離で止まる事
〉タイヤがパンクしない事

そうですか
僕の２００kgプラスはレガシィと同じプラットフォームなんだけどな
ぼくは２００kgも出来れば避けたいな


判定からすると車の固有性能ってより
いかに前よりに積むか
(後輪より後ろを減らすか)
って感じもするな

書込番号：26119131