『自動ブレ−キについて』のクチコミ掲示板

[夢幻天神]

こんばんは。
初歩的な質問で申し訳ありません。

自動ブレ−キ等ライズの安全装置はダイハツ製ですか？
安全性で高い評価を得ているフィットとはかなり差がありますか？

書込番号：23597693

[JTB48]

ダイハツ製ロッキーのOEMですのでダイハツ製です。しかしトヨタのエンブレムを付けていますのでトヨタの基準は守ってますのでトヨタ車と同等と考えてください。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/

書込番号：23597710

[スーパーアルテッツァ]

夢幻天神さん

ライズの予防安全性能の評価は下記の通りです。

・ロッキー　ライズ
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190#result_list01

ライズの被害軽減ブレーキは対歩行者が弱いですね。

ホンダ車なら下記がN-BOX/N-BOX カスタムの予防安全性能の評価ですので、ライズと比較してみて下さい。

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190#result_list01

書込番号：23597743

[北に住んでいます]

＞安全性で高い評価を得ているフィットとはかなり差がありますか？

結構あります

同じ2019年の試験でライバル関係にある車種が無いのですが

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190　ライズ
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/38　N-WGN
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/194　デイズ
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/193　RAV4　

参考にどうぞ。

書込番号：23597765

[anptop2000]

先般の　得体、失礼しました。
ここは、おじいちゃんが　若い女性の皮で
シラーっと化けてるケースが　多過ぎなので。

お察しの通り、ダイハツ製です。
ナビもダイハツ基準の物です。
完全なるOEMですね。

こだわるなら、ちょっと上な
ヤリスクロス　でも待ってみては。

書込番号：23597842　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
ダイハツさんは自動ブレ−キさえ良ければなとよく聞きます。
トヨタ基準なら安心ですが、ロッキ−とは別システムなのでしょうか？

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
やはり対歩行者がここまで低いと不安になります。


＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
フィットは自転車や夜間の歩行者にも対応しているとのことなのでかなり差がありますね。

＞anptop2000さん
ありがとうございます。
乗り心地とか車線逸脱制御とかよくないという評価もあり、ライズは選択肢から外れそうです。
ヤリスクロス期待します。


SUVがいいというわけでなく、営業でも使う(ドクタ−を乗せたり)ので地味で後席が広いフィットやエヌボックスを考えて
いますが、全方位カメラやリヤクロストラフィックアラートがないので迷っています。
小型で後席がそこそこ広く、全方位カメラ、リヤクロストラフィックアラート、ブラインドスポットモニタ−とかつけられる車っ
てないですね。

書込番号：23597920

[ＡＳ−Ｐ]

バッジ違いで中身は全く同じです。
トヨタネームで売ってもOEM元基準ですよ。トヨタ基準ではありません。
ま、１００％子会社なのでトヨタ基準と言ったらトヨタ基準になると思いますが。

書込番号：23598162

[funaさん]

＞夢幻天神さん 　『営業でも使う(ドクタ−を乗せたり)ので地味で後席が広い....。小型で後席がそこそこ広く、全方位カメラ、リヤクロストラフィックアラート、ブラインドスポットモニタ−とかつけられる車ってないですね。』

本気で営業でドクターを乗せたりするのですか？
そうならば、こんな装置を付けるより、腕を磨くか専門のタクシー業者と契約したほうが安上がりではありませんか？

荷物を載せるならともかく、後席に人を乗せるならセダンにかないません。
各社いろいろありますが、インプレッサB4などはいかがですか？

書込番号：23598474

[kmfs8824]

＞小型で後席がそこそこ広く、全方位カメラ、リヤクロストラフィックアラート、ブラインドスポットモニタ−とかつけられる車っ てないですね。

9月発売予定のヤリスクロスには全て装備されそうです。

現行車なら後席は広くはないですが、トヨタのヤリス、マツダのMAZDA2 、それと小型車の枠からは外れますがカローラスポーツ、MAZDA3ぐらいじゃないでしょうか。

書込番号：23598670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

自動ブレーキって誰もつっこまないけど、衝突回避や誤発進を自動でブレーキかけてくれる機能ではなく、あくまでも補助、支援する程度のもの。

だからどのメーカーでも自動ブレーキって言ってないのです。（言ってるのはマスコミとか）
誤解を解いとかないと、どっかの店に突入しちゃいますよ。

で、国が推奨しておりサポカー基準が設けられつつあり、義務化に向けて動いています。
メーカーはこの基準をクリアしていれば良いので
メーカー間の技術差はほとんど無くなって来てます。
何処のも過剰反応か無反応の誤検知の嵐は変わりません。
衝突被害軽減ブレーキ全車装備義務が5年後あたり。

頼らない運転を心がけてくだされ。
万が一の機能ですよ。

書込番号：23598813　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞夢幻天神さん
すいません。訂正
×インプレッサB4
○インプレッサG4

書込番号：23599364

[スーパーアルテッツァ]

スバルは「自動（被害軽減）ブレーキ」と言っていますね。

https://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/safety2_1.html

書込番号：23599390

[夢幻天神]

＞ＡＳ−Ｐさん
ありがとうございます。
これが知りたかったです。

＞funaさんさん
ありがとうございます。
営業用にプリウスあてがわれています。
製薬関係の営業職なので、学会にお送りしたりする際、
それなりの自家用車を自分で運転したほうがいいこともあるのです。競争ゲキレツデス。

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
マツダ２はフルモデルチェンジ前、スイフトやヤリスは後席の高さに不安があります。
ドクタ−一人の時ばかりでないので、悩ましいです。
ヤリスクロス期待ですが、貯金が２５０位しかありません。
自分で買いたいと思っています。

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
勉強になりました。確かにそうですね。

＞スーパーアルテッツァさん
応援ありがとうございます。
助かりました。

書込番号：23599848

[araara27]

同じ業界の人間からのコメントです。

ライズは4wdの方が乗り心地が良いです。
後席はそれなりのスペースありますが、営業車として相応しいかといえば疑問です。荷物がたくさん入るのでその点はいいかもしれません。

一点、製薬業界の営業が医師を乗せることは通常ないと思います。
多くの会社で禁止されていると思います。
その点についてとやかく言いませんが、他業界の方が誤解しないようにしていただきたい。
また、数少ない機会のために車を決める必要はないと思います。
ご自身のプライベートを考えて決められてわ？

書込番号：23614664　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢幻天神]

＞araara27さん
ありがとうございます。
送迎に家族のミニバン使っていますが、若い娘相応の車の方が喜ばれるのかなと思うことが多々あります。
プライべ−トは乗せてもらうことが多いので、当面超近距離しか使わないと思いますが汎用性があるものが欲しいです。

書込番号：23615353