『オールシーズンタイヤ』のクチコミ掲示板

[ヨハネスごりお]

こんにちは。
先日Xturbo4WDを注文し、4月末頃の納車待ちです。

大阪住みなので、雪なんて年に１−２回降るくらいなのですが、まあ、いざというときにと思い４WDに。
そこでどうせならって気持ちでオールシーズンタイヤ（vector 4 seasonsなど）を履いてればなお良しかなあ、とか思うのですが、
換装された方っておられます？

ロードノイズが大きくなるかな、ってとこが気になるのですが・・・

書込番号：23225681

[よこchin]

＞ヨハネスごりおさん

最近はスタッドレスタイヤ履いててもチェーンを要求される場合も有りますのでオールシーズンタイヤより
チェーンを1セット用意しておく事をお勧めします。

書込番号：23225700　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

別の車になりますが先日、新車時装着の低燃費タイヤ？より交換しました。
車自体の静粛性にもよると思いますが、僕はロードノイズは気になりません。
慣れもあるのではないでしょうかね？

低燃費タイヤと比較すると転がり抵抗が増加しているのか？アクセルオフにしてから停止する時間が短くなった気がします。
特に気にしていませんが多分、燃費も悪くなっているのかな？
チェーンも携行できるように購入はしてあります。

書込番号：23225743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨハネスごりお]

＞よこchinさん
ありがとうございます。そうですね、それも選択肢に入れてみます＾＾
＞迷探偵困難でーすさん
ありがとうございます。
そうなんですね、燃費が・・ちょっと気になるところではありますね、
まあ、レギュラーガソリンで平均15kmくらいいってくれればいいかなあ、とは思ってますが・・・

書込番号：23225762

[御殿のヤン]

自分も よこchinさん同様 チェーンを用意した方が良いと思います。
普段はノーマルタイヤで いざ雪となったらチェーンで大丈夫です。
最近はスノーネットみたいな ガバッと被せて簡単装着なモノも出てますから そちらの方が得策かと思います。

書込番号：23225792　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ヨハネスごりおさん

降った時確実に移動するん必要有りますか？

もしものためにドライ性能等犠牲にするなら
ドライ優先でタイヤ選びして
もしもの時の為にタイヤチェーンを用意してはどうでしょう

書込番号：23225823

[迷探偵困難でーす]

街乗りにて燃費も気にされるならダンロップのグラントレックPT3というタイヤも悪くないです。
サイズがあるかは不明ですが。
こちらはスノーフレークマークは無いので注意が必要なこととチェーンは携行することもオススメします。(マッド&スノーのタイヤになります)

知人はパジェロミニの4WDに乗っていますが案外降雪しても行けるというので、チェーン携行の上で車少ない時間に乗せてもらいましたが普通にコントロール可能で行けました。
車の特性、環境、個人の技量にも左右されますのでオススメはしませんし、スタッドレスのほうが安全ということも合わせてお伝えいたします。

書込番号：23225825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

コスパ重視ならオールシーズンタイヤよりも、夏タイヤ＋非金属チェーンをおすすめします

金属チェーンは乾燥路で切れやすいので、大雪以外でチェーンが必要ないスタッドレスタイヤ以外では脱着が面倒なのでおすすめできません

あと布チェーンは乾燥路でも走れますが、耐久性がおよそ100kmになります

ちなみに私は夏タイヤ＋非金属チェーン、夏タイヤ買い替え時にHS449というオールシーズンタイヤに交換しました

オールシーズンタイヤはロードノイズはソフトですがパターンノイズは目立ちます

ドライ性能は、夏は夏タイヤ並、冬は夏タイヤ以上ですが、タイヤの減りは年間を通して早いです

ウェット性能は、サイプはありますが溝が深く排水性がいいので夏タイヤ以上です

冬性能は、雪とシャーベットに対応、サイプはありますが氷にはチェーンが必要です

書込番号：23225984　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

オールシーズンタイヤは転がり抵抗が悪いです。晴れた乾いた路面等は燃費悪化しますよ！雪の日は車は使わない選択もありますよ。

書込番号：23226168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨハネスごりお]

＞御殿のヤンさん
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。
やはりチェーンが確実なのかもしれませんね、

＞迷探偵困難でーすさん
グラントレックPTはサイズが無いようです^^;　、詳しく教えていただきありがとうございます。
＞ぬへさん
HS449、FALKENのオールシーズンなんですね、残念ながらサイズが無いようです^^;
詳しく教えていただきありがとうございます。

書込番号：23226174

[ヨハネスごりお]

＞たつや78さん
そうですかあ、やっぱ燃費は気になりますねえ、まあまだ納車まで日がありますし、もう少し悩んでみます^_^

書込番号：23227269　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉やはりチェーンが確実なのかもしれませんね、

と言うより
必要無いかもしれないくらいの事の為に
他の大多数の日を犠牲にする必要ないかな
って感じです

書込番号：23228191

[山 少佐]

＞ヨハネスごりおさん
考え方の違いかと思いますが、私は冬場は妻の分も含めてスタッドレスにしています。
九州なので大雪は降りませんので、チェーンまでもは必要としなくとも、
小雪や橋の上などでは安心感が違います。
それと夏・冬に履き替えることで、ローテーションもさせるので、
タイヤの寿命がだいぶ違うのではないかと思っています。
ちなみに冬場はチェーンも積載しています。

書込番号：23229620

[ヨハネスごりお]

皆様、ありがとうございます。
初心者ゆえ、解決済でもまだ書き込めるのかよく理解できてませんが、
ていうかこのスレ解決済になってるのかな？

実はまだ悩んでますが^^;
どちらかといえば換装する方向に心は傾いてます＾＾

そのココロは・・・

ぶっちゃけ「自分にとってクルマとは何か？」ってとこに落ち着くのかなと思ったのです。

自分にとってのこだわりが「ちょっとした積雪や急な降雪でもそこそこ安心して乗れるクルマ」（クルマ＝使える道具）
とすれば「4WD＋オールシーズン」でいいのでは、と思うようになりました。

巷にはオールシーズンを標準で新車装着している車種もあるようですし、
もし仮にハスラーがオプションでオールシーズンが選べるなら多分そうするだろうなあ、って感じですかねえ。

なんか自己解決みたくなってしまいすみませんでしたm(_ _)m

ただ、やっぱり燃費だけはちょっと気になってたりはするのですが^^;

書込番号：23229868

[たか50]

はじめまして。
「ヨハネスごりお」さんと同じ動機と思われるので、参考までに私の意見を述べさせてもらいます。

私はVECTOR４オールシーズンタイヤを装着して７年くらいになります。
　HONDA　ヴェゼル(2WD)　3年間
　HONDA　ゼスト(2WD)　2年間
　マツダ　CX-3(2WD)　2年間

埼玉在住ですので年に1，2回くらいの積雪があるかないかのところに住んでいます。
ですが、冬場に群馬や栃木の山間部に雪見温泉を楽しみにちょくちょく出かけたり、仕事で雪のあるところに行くことが時々あります。
毎年冬になってタイヤ交換するのも面倒だし、保管するのも大変だという思いからオールシーズンを履くようになりました。

これまでの経験結果になりますが、VECTOR４オールシーズンタイヤでほとんど問題ありませんでした。
雪道ではスピードは出さずに安全運転に徹しています。
が、冬場に行った那須温泉と福島の温泉地の駐車場にある上り勾配で、滑って上ることが出来なかった事が2回ありました。
この時は、旅館の方に車を引っ張ってもらって脱出しました。

以上の経験からこの度、ハスラーの4WDを注文しました。（VECTOR４オールシーズンタイヤに履き替えます）
4WDの車でVECTOR４オールシーズンタイヤを履けば、関東周辺の範囲であればまず問題は無いであろうと。
（念のため、チェーン（タイラップの大きい簡易的なタイプ）は車に積んではあります）

それと燃費ですが、
私の感想としては、燃費はノーマルタイヤとほとんど変わらないです。
ヴェゼルの時に入っていたインターナビでの燃費ランキングでは常時上位１０％以内に入っておりまし。
ちなみに私が良く運転するエリアは、渋滞の少ない郊外が多いという環境になります。

後、ロードノイズは少しだけ大きくなりました。
ですが、意識したのは交換した最初の時だけです。
それ以降は全く気にならなくなりました。





寒冷地や雪が良く積もる地帯にお住まいの方にはお勧めしませんが、関東地方などにお住まいの方にはなかなか便利なタイヤではないでしょうか。
以上が実体験に基づく私の率直な感想ですので参考までに。

書込番号：23230755

[ヨハネスごりお]

＞たか50さん
大変詳しいお話をありがとうございました。
これに勝る情報はないと思うくらい色々書いていただきました。
これで自分もふっきれました。
納車されたら価格コムの最安店で注文しようと思います＾＾
ありがとうございました！

書込番号：23231584

[テイ。]

前モデルのハスラー（4WDターボ）にオールシーズン装着して3年過ぎました。
ノーマルタイヤと比較すると

1、ゴツゴツ感ノーマルタイヤより1割増えます。
2、ブレーキのきき、1割ほど悪くなるので若干今までの目標より手前からブレーキ踏みます。
3、ハンドル性は良くきれ膨らみません。4WDだからかも・・・

慣れると違和感なく、さらにオールシーズンで良かったという場面は何回もありました。
4WDとオールシーズンは相性抜群しかも夏タイヤと冬タイヤ買うより経済的。
私しも新型ハスラーの納車は4月ですがオールシーズンを当然装着します。

書込番号：23231842

[ヨハネスごりお]

＞テイ。さん
ありがとうございます。
ゴツゴツ感、ブレーキの効き、1割ですね、
それでも承知の上で交換するメリットが大きいものと感じました。

納車が待ち遠しいですね＾＾

ありがとうございました。

書込番号：23233473

[テイ。]

追伸
今現在の燃費燃費は（ハスラー4WDターボ、オールシーズンタイヤ）都内走行でリッター17です。
　特別なエコ運転せず流れに沿って走っています。

書込番号：23233541

[ヨハネスごりお]

＞テイ。さん

さらに耳よりな情報ありがとうございます＾＾
17Kmでしたら自分的には十分合格です。
新型はもう少しいいかもしれませんし。

自分もまたいつか使用感とか燃費とか報告できればと思っています。

ありがとうございました＾＾

書込番号：23233571

[ヨハネスごりお]

TOYOのCELSIUSも選択肢に入れました。
見た目（パターン）がこっちのほうがカッコいい感じがして^^;
ただ、ネット検索してもaudi　Q8に採用されたとの記事はあるものの、
レビュー記事は皆無ですね・・

書込番号：23236758