『ベンツGLC用迷っています』のクチコミ掲示板

[one2three]

お世話になります。
ベンツGLC220d用(235/55R19)で迷っています。
ランフラット装着ですが乗り心地が悪いのが最大の不満で、次は普通のタイヤ(＋パンクキット)にする予定で考えています。

迷っている候補は、
VEURO VE304
DUELER H/P SPORT
ALENZA 001
ADVAN Sport V105
BluEarth-XT AE61

オンロードでのコンフォート性能重視ですがスポーツ性能とのバランスが取れた製品を求めています。イチオシとかありますか？
メルセデス認定MOが付いたモデルもありますが必要性についてもアドバイスいただけると嬉しいです。(ディーラーでは認定品が良いと言ってました)

よろしくお願いします。

書込番号：23482395

[ぜんだま〜ん]

＞one2threeさん

ディーラーが認定品が良いというのは当然ですが、
相性を考えればそうなんですが、こだわりる必要もないでしょう。

VEURO VE304は発売されたばかりですが、プレミアムコンフォートタイヤで静粛性や乗り心地はベストです。
乗用車用タイヤの中ではベストでしょう。ただ重量級のこの車でスポーティな走りを楽しめるかはわかりません。

ALENZA 001はスポーティなSUVタイヤですね。車がSUVですし、私はこれを推します。
一番バランス良さそうだし無難な選択かと。

ADVAN Sport V105自体はすごく良いタイヤですが、私も履いていましたが、
SUVに履かせるのはどうもピンと来ないですね。
メルセデスの新車装着タイヤにも多く選ばれているタイヤなので、問題はないでしょうけど。


BluEarth-XT AE61はカテゴリー的にも格下なので、あえて推しません。
（リーズナブルなタイヤを求めているなら選択肢に入りますが）

書込番号：23482411

[スーパーアルテッツァ]

one2threeさん

先ず候補のタイヤの国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・VEURO VE304 235/55R19 101W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

・DUELER H/P SPORT 235/55R19 101V MOE
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能A、ウエット性能B、静粛性70dB

・ALENZA 001 235/55R19 101W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

・ADVAN Sport V105 235/55R19 101Y
国内ラベリング：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

・ADVAN Sport V105 235/55R19 101V MO
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性71dB

・BluEarth-XT AE61 235/55R19 101V
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性68dB


この中でVEURO VE304はプレミアムコンフォートタイヤで、スポーツ性能はあまり期待出来ないでしょう。

BluEarth-XT AE61も同様にSUV用のコンフォートタイヤで、スポーツ性能を兼ね備えたタイヤとは言えません。

ADVAN Sport V105は下記のように私の車に履かせていましたが、静粛性に不満がありました。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

DUELER H/P SPORTなら欧州ラベリングでの静粛性が70dBと数値的には先ず先ずです。

又、DUELER H/P SPORTはMOという事で、メルセデスとの相性も良さそうです。

因みにALENZA 001はDUELER H/P SPORTの後継モデルでSUV用のスポーツタイヤです。

以上の事から候補のタイヤの中から選択するとなるとDUELER H/P SPORTが無難な選択かなと考えています。


候補のタイヤ以外では下記のAZENIS FK510 SUVやPilot Sport 4 SUV等がお勧め出来そうです。

・AZENIS FK510 235/55ZR19 105Y XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・AZENIS FK510 SUV 235/55R19 105Y XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・Pilot Sport 4 SUV 235/55R19 101V
国内ラベリング：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・Pilot Sport 4 SUV 235/55R19 105Y XL
国内ラベリング：不明
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

これらのタイヤはプレミアムスポーツタイヤで運動性能が高いです。

又、これらのタイヤは欧州ラベリングの静粛性が69〜70dBと数値的にも先ず先ずだからです。
※ただし、Pilot Sport 4 SUV 235/55R19 105Y XLの欧州ラベリングは72dBと数値的には悪いです。


最後に下記は上記10銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001226000_K0000942170_K0001230938_K0000930783_K0001225869_K0000950288_K0001163272_K0001124299_K0001163273_K0001145427&pd_ctg=7040

書込番号：23482604

[funaさん]

＞one2threeさん
車両総重量が２ｔを超える車なので、SUV用のタイヤを選択したほうがよさそうです。探すとヨーロッパ製になってしまいますが、
ここは
�@「ブリヂストン　DUELER H/P SPORT 235/55R19 101V MOE」　欠点は値段が高い。

そのほかのスポーツ系SUV用タイヤですと、
�AMICHELIN　LATITUDE Sport 3 235/55R19 101Y MO1　　�@より高速向き。
�Bコンチネンタル　ContiCrossContact LX Sport 235/55R19 101H SSR MOE　�@よりオフロードにも使える。

ただ、車種がGLC220 d 4MATIC Sportsだと、あまり種類がありませんが、スポーツタイヤでもよいのでは？
例　ファルケン　AZENIS FK510 235/55ZR19 105Y XL　メルセデス承認ではない。
　YOKOHAMA　ADVAN Sport V105 235/55R19 101V MO

書込番号：23482891

[サルバーニョ]

こんにちは、one2threeさんのイメージされているスポーツ性とはどの様な事を指していますか。

ステアリングを切った際のレスポンスやドライグリップ重視であればスポーツ系タイヤになりますが、コンフォート重視と書かれているので、私の想像では『今より乗り心地を良くしたいが、ハンドリングがダルくなるのは嫌だ』と言いたいのではないかと。

もし、そうでしたら私の経験では同銘柄のランフラットからラジアルに変えるだけで明らかに乗り心地は良くなり、ステアリングを切った際のレスポンスは鈍くなります。構造が変わりタイヤ剛性が落ちるからです。

ですので、ラジアルに変更しても出来るだけ剛性を落としたくないのであればミシュランPS4SUVを、タイヤ交換を機に出来るだけコンフォート性能を上げたいのであればダンロップVE304をオススメします。もしドライグリップ重視なら、BSアレンザ001かな。

私は現在レクサスNXでVE304を履いており特にステアリングレスポンス等に不満はありません、静かさや乗り心地には大変満足しています。19インチの低扁平ですから、VE304でもそこまでハンドリングはダルくならないのではないでしょうか。

書込番号：23483083　スマートフォンサイトからの書き込み

[one2three]

皆さん、コメントありがとうございます。

私のスポーツ走行について補足です。
高速道路で直進安定性が良く、安心して追い越し車線を走行できたり、郊外のワイディングロードのコーナーでも腰砕けしない程度のことで、限界云々といったハイレベルの話ではありません。腕もありません。
快適性は外せません。

以前乗っていたDセグのステーションワゴンのタイヤ遍歴で私の好みが伝わればいいのですが、一時ルマン(LM4)入れていた時は柔らかすぎた印象で、その後はレグノを入れてました。

よろしくお願いします。

書込番号：23483205

[one2three]

周りより多少ハイペースに応えられるレベルとご理解ください。

書込番号：23483219

[サルバーニョ]

＞one2threeさん
候補に挙げている一流メーカーのタイヤであれば、どれを選んでも新東名をハイペース走行できる性能があります。あとはフィーリングなので個人の好みになってきますね。（グリップ感が強いとかインフォメーションが豊富とか……）
そして直進安定性はアライメント、コーナーの腰砕けはサスペンションの影響が大きくタイヤで変わるなら相当レベルの低いタイヤを選択しなければ問題ないかと。

ルマン4が柔らかく、レグノが良い点から初期剛性感を感じるタイヤがお好みの様ですのでBSアレンザ001なら不満は出ない様に思います。

書込番号：23484221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞one2threeさん

玄関領域うんぬんではなくて、ワインディングで腰砕けしない程度ということですが、
車重1.8ｔで重心も高いこの車にVEURO VE304を履かせてワインディングをハイペースで走れば、
剛性に不満が出る（かも）しれません。

やはりSUV用から選ぶのが良いと思います。
ALENZA 001一推しです。

書込番号：23484404