『寒くなってきたらエンジン始動直後は数分間トロトロ走ります。』のクチコミ掲示板

[tsuyoshi555]

今年4月中旬納車のGターボプロパイロットエディションです。

11月後半から位から、寒い日にエンジンを始動して直ぐに走り出すと、３０００回転オーバーでもトルクを
感じずトロトロと走しるので急いでる時は困ります。

数分経つと通常の走りになりますが、今までに普通車を何台も車を乗り換えてますが初めての経験です。
軽自動車特有の症状でしょうか？

書込番号：25558088

[神楽坂46]

＞tsuyoshi555さん
＞11月後半から位から、寒い日にエンジンを始動して直ぐに走り出すと、３０００回転オーバーでもトルクを
感じずトロトロと走しるので急いでる時は困ります。

エンジン、各箇所を守り潤滑に動くようにセーブする様になっているのだと思いますよ。
（ＡＴ車）

書込番号：25558096

[KIMONOSTEREO]

>軽自動車特有の症状でしょうか？

その車特有じゃないですかね？もしくはCVT車特有とか？

うちの軽は冷間時でも始動後すぐに全開できますよ。まぁ、しませんけどね。ターボエンジンのMTです。

書込番号：25558133

[バニラ0525]

普通車でも、私の知る限り、
低温の時は、ある程度コントロールされてると思います。
軽の場合は、今までにお乗りの車より
余裕がないので、顕著に感じられるのかと思います。
人間でも、寒い時は、特に年取ってくると
すぐには動けません。
車でも、低温時のすぐのスタートは、
お手柔らかにしてあげてください。
昔から、寒い時は暖機するとか、ゆっくり走るとか、いたわらないと壊れやすくなります。
今は、無理する運転手に対応するため、
車自体が、自分でコントロールしているのでしょうね。

書込番号：25558138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

低温ランプ（グリーン）が点いている期間はECUが燃料が濃く調節していますので
パワーが出ません

早く温めてやるにはACボタンを押してラジエター前のコンデンサーを暖かくしてやるといいです

書込番号：25558165

[１とらぞう]

寒い日にエンジンを始動して直ぐに走り出すと

これはエンジンに悪い事してますね
青いランプがついてつ時は回転数をおさえて走り
青いランプが消えてから普通に走りましょう
エンジンの寿命を短くなるかも？
（寒い時に回転数上げてエンジンと温めることはNGオイルが硬なってるから）

書込番号：25558211

[tsuyoshi555]

＞神楽坂46さん
＞KIMONOSTEREOさん
＞バニラ0525さん
返信辺有難う御座います。


＞ひろ君ひろ君さん
返信辺有難う御座います。
低温ランプ（グリーン）ってルークスでの話しですよね！？
メーター内にアイコン表示があるのでしょうか？
教えて下さい。

書込番号：25558214

[ワイパーくねくね]

＞11月後半から位から、寒い日にエンジンを始動して直ぐに走り出すと、３０００回転オーバーでもトルクを
感じずトロトロと走しるので急いでる時は困ります。

アクセルを踏むと回転数が不自然に上がって、前に進まないという事でしょうか？
これはルークスのCVT特性です。
私も最初戸惑いましたが慣れるしかないです。
4000回転くらいになったらアクセルを緩めるという操作を繰り返すしかありません。

ちなみに家族のN-BOXはアクセルを踏んだ分だけ進み、違和感はありません。

書込番号：25558235

[tsuyoshi555]

＞ワイパーくねくねさん
返信有難う御座います。

＞アクセルを踏むと回転数が不自然に上がって、前に進まないという事でしょうか？
＞これはルークスのCVT特性です。
＞私も最初戸惑いましたが慣れるしかないです。
＞4000回転くらいになったらアクセルを緩めるという操作を繰り返すしかありません。
↑
これは寒い日の始動時とは関係なく、時折感じることがあります。加速をしようとアクセルを踏んだ時に、
回転数だけグーンと上がるけど、大して加速しないトルクが上がらない！何なの！？と思ってました。
寒い時の始動時も同様かもしれませんが・・・・。
『ルークスのCVT特性』だったのですね！
勉強になりました。

書込番号：25558264

[tsuyoshi555]

＞ひろ君ひろ君さん
＞１とらぞうさん
返信有難う御座います。

お二方の仰る『低温ランプ（グリーン）』『青ランプ』って

『低水温表示灯（緑色表示）』　の事ですよね！？

エンジン冷却水温が低いと点灯します。
キースイッチ（電源ポジション）をONにすると、数秒間点灯して消灯します。
エンジン冷却水温が低いときは、低水温表示灯（緑色表示）が消灯せずに点灯し続けますが、エンジンの暖機により、しばらくすると既定の水温以上に達して、消灯します。

書込番号：25558274

[バニラ0525]

＞tsuyoshi555さん

「『ルークスのCVT特性』だったのですね」

CVTの車は、大なり小なりそうなります。
CVTの特性です。
CVTは、人により、エンジン回転とスピードの違和感で
忌み嫌われるものです。
私は気になりませんが。

書込番号：25558280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

低水温表示灯の情報は　エンジンECUだけでなく
ミッションECUにも共有されますので
OD禁止や　セーフモードなど
エンジン負荷を減らす制御も行われています

書込番号：25558520

[akabo]

スレ主さんのクルマに見られる現象は，このクルマと同じ部品を使っているクルマには見られると思います。
かなり面食らいますが，

暖気を2分以上おこなう
そのあとは，なるべくゆっくり動く　あるいは　ゆっくり動いても問題ない状況になったところで交通の流れに入る

こんな感じでいると，割とイケるなあと思ってます。

もちろん，最初から思い通りに走れるクルマ，特にCVTではない車と比較したら，全く違う感じですね。

私は，代車に三菱D2（スズキ製ソリオのOEM旧式）を乗った時，もっと強烈に走らなかった経験があるので，そこまで驚きはなかったです。

また，この車種は，慣らし運転が必要な車種として三菱のサイトに入ってます。
アタリが付くまで注意な車種なのでしょうかね。
ご参考までに。

書込番号：25561088

[akabo]

もう一点，気が付いたこと。
この車種は，鉛バッテリーを充電してあげると調子が良くなります。
普段，おそらく充電不足になりやすい傾向があります。

充電してあげると，始動後に電気を作り出す負荷が減って，回転数を上げる指令が減るのかなと思っていますが。
違っているかも知れません。あくまでも個人的な意見です。

書込番号：25561095

[tsuyoshi555]

＞akaboさん
詳しい返信有り難うございます。
恥ずかしながら私はこの車が当初から『CVT』であるとの認識が無かったです。要は初CVTに違和感を感じていたのですね。
寒い日といっても関東南部ですので12月でも零下になることは稀な気候ですが、今後は最低2分間の暖機運転してから走行する様にします。

書込番号：25561900　スマートフォンサイトからの書き込み

[まのみさん]

気温が低くなると朝一はエンジン回転数が高めになるのはどの車でも同様ですが、ルークスは朝一の数分は約3000回転まわしても20〜30km/hしか出ないので他メーカーの軽と比較しても遅いと感じるところです。エンジン唸っている割に前へ進まないので気になりますよね。おそらく同系列の三菱ekシリーズやデリカミニも同様ではないかと思います。デイズも全く同様にうるさく遅かったのですがこの症状を10月にディーラーに伝えたところ、プログラムの書き換えで無事改善され冬の朝一でも2500回転超えずに普通に加速するようになりました。しかし10月時点でルークスについてはまだこれに関する改善プログラムがないということでした。デイズで改善されたのでルークスも改善されることを期待しているところです。

書込番号：25566444

[tsuyoshi555]

＞akaboさん
貴重な情報有り難うございます。
ディーラーの営業に連絡して確認します。

書込番号：25567047　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞まのみさんさん
貴重な情報有り難うございます。
ディーラーの営業に連絡して確認します。

書込番号：25567055　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんぼ がえり]

更新プログラム　ルークスにも
でていますよ。

書込番号：25717410　スマートフォンサイトからの書き込み