『ヤリスクロス自動運転機能』のクチコミ掲示板

[ORIXlove]

１月25日にHVのZが納車され、自動運転機能を試しています。歳なので操作難しいかなと思いきやアドレスパークやセンターライン、車間追従機能など使用しましたら、あらまー簡単でした！最初は少しビビりましたが勝手に運転してくれてるみたいでこれにして本当に良かったです。全般的に車高も高く、長さはほどよく、運転席からも見晴らしがいいです。車幅が少し広いかなー！長くこの車と付き合えそうです
す。

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[seikanoowani]

自動運転という機能は付いてないはずだぞ

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[MIG13]

＞ORIXloveさん

参考までに以下にようなスレもあります。（アイサイトｘの方が優れている）

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104796/#23707462

いずれにしても
・低価格で高レベルの運転サポート機能を実現しているヤリスは素晴らしいですよね。
・あくまで運転サポート機能ですので、過信しないように注意してください

書込番号：23932624

[かず＠きたきゅう]

もちろん、自動車専用道路か高速道路だよね？
そもそも自動運転なんてないと思うが
プロパイロットだって、日産が思い込んでるだけだし

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[でそでそ]

こんばんは。

スバルのレヴォーグの話になりますが、
少し前に「DRIFT KING TELEVISION」で「自動運転機能」を巡って、
少々盛り上がっていました。

気になる方は、下記の動画をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=TNoNmQkNlK8

誤解がないよう「運転支援システム」とする方が適切とは思いますが、
国交省の資料内で「自動運転機能」と記載がある点は、
知っておいても良いかもしれません。

具体的には『特定条件下での自動運転機能』という書き方になっています。

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[Che Guevara]

そして、コンビニに突っ込むわけだ。

書込番号：23932722

[anptop2000]

自動運転の認定は　ホンダのアコードが
何んでか　1番乗りだってさ。

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[tekka77]

運転支援は一度使ったらなくてはならないですよね

レヴォーグからの乗り換えですが4年前のレヴォーグのアイサイトとトヨタ最新のヤリスクロスだとまだまだ4年前のアイサイトの方が車線の認識率、運転のスムーズ差は段違いです
特に車線認識率はあまりにヤリスクロスが認識しないのでかなり驚きました

トヨタにはぜひアイサイトに匹敵するくらいの技術開発をして欲しいです。
ただ燃費はレヴォーグの3倍良くなりましたのでヤリスクロスはすごいです

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[いぬゆず]

「自動運転」ではないですね、手を離すと警告が出ますから（そのままならキャンセルされるそうな）。
でも私も初めてなので手放ししてみましたよ。
どうしてもハンドル握ってると「自分も操作を加えている感」が拭えなかったので。

自分の感覚と違う場所を走るので、あまり好きな感じではないです。
ミニマムの使用になりそうな気がします。

書込番号：23933610

[なかいとあまよに]

車がハンドル・アクセル・ブレーキ等の操作を自動的に制御するなら、それは自動運転ではないの？
完全であるかどうかを問うなら、完全自動運転ではないと言えると思いますが。

国土交通省の資料をみても、自動運転のレベル1が運転支援・自動ブレーキ、ACC、LCASとありますから。

書込番号：23937094

[Che Guevara]

https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001371533.pdf

あくまでも技術素人である政府の目標としての定義だけど
レベル３以上が自動運転車と定義されています。

それでも豊田 章男さんが激怒するような勝手な定義ですけど。海外ではレベル４以上だっけかな？知らんけどw

書込番号：23937115