アリア
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アリアの新車
新車価格: 667〜944 万円 2021年6月4日発売
中古車価格: 349〜965 万円 (141物件) アリアの中古車を見る
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地元のディーラーに行くと、キャンセルされたB9 e-4ORCE limited
が宙ぶらりんに在庫としてあることを知りました。
価格もそれなりの高額でしたが、それよりも、満充電で実測航続距離が知りたくなりました。
私としては、B6では満足できない距離ですが、B9での実航続距離はいかがでしょうか?
すでに販売終了しているB9ですので、オーナーの方も少ないのではと想像いたしますが、それなりの距離が確保できるのであれば、その宙ぶらりんのB9を購入してもいいと考えています。
よろしくご投稿ください。
書込番号:25508305
11点
>heroちゃんさん
B6 e-4ORCE limited の例ですが信号待ち多い市街地で3-5km/kWh, 高速道路6-9km/kWhくらいの電費です。
今年の春の納車なので気温低い時期は走っていなくてすみません。
エアコンの暖房使うともっと電費悪化するそうです。
またエンジンの車と同じく80kmよりも100,120kmで飛ばしたり、
渋滞や信号stop&go多いと電費減ります。
未登録キャンセル車だとCEV補助金の対象ですね。
車体色が好みなら買ってもいいかも?
書込番号:25508829
2点
>nylonbeltさん
早速のご投稿ありがとうございました。
平均電費等、参考になります。
最初、ディーラーでは受注ストップと知らされたので残念でしたが、そのあと、実は…。
ということで、ラッキーと思いましたが、BEV走行の許容範囲が気になりました。
ガソリン車なら、1000kmは楽に走れ、給油も楽にできますが、BEVではそれが難しく思います。
メーカーでは、満充電560kmとか言われていますが、実走行ではいかがでしょうか?
私の自動車利用では、満充電で最低600kmはほしいと思っていますが、B9のメーカー航続距離が微妙です。
それでも、実走行でもカタログ値近くなら許容範囲と思います。
いかがでしょうか?
在庫アリアは、シェルブロンド/ミッドナイトブラックです。
色は気に入っています。
価格は乗り出し800万円です。
どう思いますか?
忌憚のないご意見をお聞かせいただければ幸いです。
書込番号:25508852
3点
>メーカーでは、満充電560kmとか言われていますが、実走行ではいかがでしょうか?
仮に、
バッテリー容量の中で80kWhを実際に使えるものとして
電費5km/kWhならば、走行可能な距離は約400kmです。
この辺りが、現実的な数字だと考えます。
言うまでもないことですが、
電費が5km/kWhを下回れば、仮に4km/kWhなら、走行可能な距離は360kmということです。
見方を変えれば
>満充電560km
これを実現する電費は、
バッテリーの使用可能領域を85kWhと仮定すると、
560/85=6.58km/kWhとなりますね。
アリアの車重やエアコンの使用などを考えると、なかなか、厳しい電費の数字と思われます。
>私の自動車利用では、満充電で最低600kmはほしい
とすれば、アリアは無理ですね。
実際に、600kmを、一度も休むことなく走る機会がどれほどあるか不明ですが…。
書込番号:25508893 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
そもそも満充電でMAX航続距離を走ろうなんてガソリン車感覚だったらやめた方がいいんじゃない?
ちょいちょい15分位の充電を繰り返しながら計画立てて楽しむくらいじゃないと
書込番号:25509044 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
約500kmです。
高速だけならもう少し良くなりますが、ちょい乗りばかりだと短くなります。
書込番号:25509096 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アリアは車格、デザイン、BEVなことを考えるとバーゲンプライスです。
はっきり言って買いです。
書込番号:25509234 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
B6 e-4ORCE limitedです。
先週末寒い中東北往復 958km 走行で平均電費 4.3 km/kwh
高速は100km/h 以上で走行
満タン(100%)で東京出発
90kw 充電 140分
50kw 充電 30分
到着時 残り 20%
NissanConnect エコランランキング 8,698位
加速もプロパイロット2も色々楽しかったです。
>heroちゃんさん
満充電で良くて 400km と考えてください。
購入すると後悔します。
書込番号:25509243
6点
車種間違えました。
B9 e-4ORCE limited
です。
書込番号:25509246
2点
さまざまなご意見ありがとうございます。
それぞれの生活環境があるので、いろいろな意見が生まれるのですね。
まずは、購入に向けて商談しようと思います。
どうしても、ガソリン車と同じように考えてしまい、BEVへの対応にはまだまだこれからです。
今回を受けて、V2H導入も検討しています。
また、こちらの先陣を切っている方がありましたら、アドバイスをお願いいたします。
書込番号:25509321
3点
>heroちゃんさん
航続距離最優先ならB9 2WDの未登録車を探すか、販売再開を待つのがよいかも?
アリアのe-4ORCEは前後トルクを表示すると、ドライブモードECOでも発進時、中間加速時、前後2モーターにトルク発生しています。
巡航時はほぼFF 1モーターなのですが。
またB9 e-4ORCE limited は20インチタイヤ、B9 2WD limited は19インチタイヤです。
商談時にB9 2WDもディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか?
書込番号:25509433
1点
>nylonbeltさん
B9e-4ORCE limitedがおすすめできないことが、今一つ分かりませんでした。
何が奨められない理由なのか、もう少し詳しくご教授ください。
書込番号:25509457
1点
>heroちゃんさん
私は札幌で2023年1月からB9 2WDに乗っています。航続距離はメーター表示で、
冬場:430〜480km(外気温-10〜+5℃、暖房やハンドル・シートヒーター不使用)
夏場:600〜620km(外気温25〜35℃、エアコンやベンチレーテッドシート不使用)
です。なかにはB9 e-4ORCEで航続距離700〜800km出している人もいるようなので、実際の航続距離560〜600kmは出せない数字ではないかも知れません。が、かなりのエコランが必要なので、EVの良さや楽しい走り・快適さは相当スポイルされてしまうでしょう。
他の皆さんも書いている通り、B9 e-4ORCEの航続距離は400〜500km程度と考えていいと思います。
https://ev-database.org/car/1305/Nissan-Ariya-e-4ORCE-87kWh---290-kW
書込番号:25509540
11点
>heroちゃんさん
あ、なんかごめんなさい
航続距離最優先ならば、ということでB9 2WDを推しました。
もちろん91kWh大容量バッテリーに加えて最先端の2モーター4WDのB9 e-4ORCEがトータルでは一推しで!
私は単に予算や20インチより19インチの維持しやすさでB6 e-4ORCEにしました。
書込番号:25511022
2点
>nylonbeltさん
何度も投稿していただきありがとうございます。
B94WDよりも2WDのほうが、航続距離が長いということですね。
その通りです。
ただ、今回購入予定のアリアは、4WD限定です。
キャンセル在庫を購入しようか、よそうかの判断基準が、実際アリアをお持ちの方が、満充電でどのくらい走ることができるのかを知りたいです。
当然、ガソリン車と比較はできませんが、自宅から先々で充電せずに往復できるのかを分かって判断しようと思いました。
今日には決めなければならないので、そろそろ結論を出したいと思っています。
nylonbeltさんは反対と言われるのですね?
limitedにも興味があるのですが…
書込番号:25511331
0点
>heroちゃんさん
無充電で往復が必修条件であれば、アリアはハリアーPHEVに全くかないません。
しかし経路途中に90kW急速充電器があれば、5分充電で約+40km、10分充電で+80〜90km、30分充電で+250km以上充電可能なので(季節や条件によって違いますが)、小休憩を間に入れれば往復できますよ。
書込番号:25511458
10点
>mihosinzanさん
ご承知の通り、現在ハリアーPHEVに乗っております。
走り出しは93kmモーター走行できますが、それ以降はエンジンに切り替わり、乗り心地の変化が満足できずにいました。
そこに、アリアB9 4ORCE limited に乗り換えるチャンスができたので、千載一遇のチャンスと思いました。
たしかに、ハリアー1300kmに比べて、アリア560kmとでは雲泥の差があります。
そこが、一番迷っているところであります。
それでも、乗り心地やパワー、豪華装備、高性能は、ハリアー以上と思いました。
さあそろそろ結論を出して、ディーラーに返答しなければなりません。
書込番号:25511672
2点
>heroちゃんさん
>ハリアー1300kmに比べて、アリア560kmとでは雲泥の差があります。
ガソリンタンク容量とバッテリー容量を比べたらどれだけEVが進歩しても追いつきませんね
燃料補給形態が違うので追いつく必要もまったくないと思います。
BEVにはBEVの運用方法があります。
普段は寝てる間、仕事をしている間の自宅や職場充電でガソリンスタンドへ寄ることもないです。
長距離の補充電はトイレやコーヒー、買い物、食事の間にするし、ホテルなど宿泊施設にも充電器の設置が進んでいますから、チエックインからチェックアウトまでで満充電も可能です。
一日500km以上走ることって月に何回あるでしょう
それでも途中のトイレ休憩等で15分x1回も補充電すれば残量かなり残して500km走れますね
こちらは私のリーフで一日550kmほど走った時の例です。アリアB9ならもっと走れますね
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q&t
ガソリン補給はガソリンスタンドで満タン、BEVの補充電は高速SA/PA、道の駅、コンビニ、ショッピングセンターなどで、もともと何らかの用事で駐車しておく場所で用事を済ます時間のみです。
駐車しておくときに充電プラグ差し込んでおくだけなので、なにも面倒なことはないですし、待ち時間もありませんね
満充電するのは自宅やホテルだけです。
書込番号:25511820
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14点
>らぶくんのパパさん
とても詳しくリーフオーナーとしての心構えや運転の仕方を教えていただきありがとうございました。
そのなかで、前向きな考え方を示してくれて、おかげで背中を押していただきました。
ディーラーの担当にアポイントを取り、15時半に商談を決めました。
私史上最高額車になりますが、この機会を生かして、アリアオーナーになろうと思います。
書込番号:25511842
9点
無事商談は終えられたんでしょうかね
参考としても遅いと思いますが自分のケースも書かせていただきます
10月初旬に納車されたB9e-4ORCE limitedを乗っています
主には
・週1〜2度通勤(往復60q)
・週末の遠出(ゴルフとか)
という乗り方で 約1800q 走行しています
高速道路 と 一般道 の航続距離割合は 大体 5:5 です
平均電費は 5.4q/kWh です
乗り始めのころはやはりEV特有の加速感などが楽しく、ガンガンスタートダッシュなどして
かなり電費はよろしくなかったと思います
最近ではSPORTSモードをメインにして回生を効かせて運転しています
そのおかげで 5.5〜6.8q/kWh 辺りで走行できています
航続距離も気になるでしょうが、とにかく乗り心地が溜まりません♪
個人的にはそれが一番なのでとても満足しています
良いアリアLIFEになれば良いですね☆
書込番号:25515708
7点
>アリアB9limited-e-4ORC待ちさん
わざわざ、ありがとうございます。
私にとって先輩になりますね。
色は何を選択しましたか?
また、ドライブモードをあえて設定すると、電費がよくなったとは、私にとっては理解不明です。
BEVでの効果ということでしょうか。
納車日は、12月中旬の予定となりました。
今はアクセサリー探しで楽しんでおります。
書込番号:25515793
2点
12月中旬納車!良いですね♪
アクセサリーは何を付けられるんですかね
私も結構盛り盛りでD option付けちゃいました
私の車体カラーは暁(サンライズカッパー)です
あまり同じアリアに出会したことないですが、割と気に入ってます♪
SportsモードやNormalモードでの走行で電費の違いがどれだけ出るかといった検証動画が結構YouTubeに上がってました
それを参考に試してみたんですが、やっぱりSportsモードで適宜回生活かした運転していると電費延びてます
Ecoモードも試したんですが同じくらいしか電費出なかったんで、専らSportsモードで走ってます
書込番号:25517095 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>アリアB9limited-e-4ORC待ちさん
早速の返信ありがとうございます。
サンライズカッパーいい色ですね。私も選べたらその色を選んだでしょう。
アリアには今のところ、2台しか出会えていません。
ミッドナイトブラックとプリズムホワイトです。
どちらも存在感あってよかったです。
アクセサリーに関しては、Dほどの装備ではなく、今乗っているハリアーPHEVに1500Wのコンセントがあり、アウトドアでの電気機器を使うのに便利でした。
しかしアリアにはそれがないので、シガーソケットからインバーターを使って、小さい機器を利用しようとして購入しました。
アリアは意外とアクセサリーの販売が少なく、選択肢はあまりありませんでした。
電費の情報ありがとうございます。
今までは、ほとんどECO走行で運転していましたが、アリアではSportモードで運転しようと思いました。
現在は、V2H設置を検討しています。
そちらはいかがですか?
太陽光も設置していないので、ニチコンのトライブリッド蓄電システム導入を考えています。
なにせ、自宅200V充電では、とんでもない時間を要するし、折角ならば、非常時給電システムも考慮しています。
まだまだ、費用がかかりそうなので、いろいろな業者と見積もりを取りながら、格安で保証が良いところを探しています。
書込番号:25517260
0点
>heroちゃんさん
ARIYAの使用方法にもよりますが、総走行距離よりも実際の充電インフラを考えるとB6でもB9でも変わらないと思います。
問題は、90kW急速充電器で1度(30分)の充電量は、B6で35kW、B9で40kW前後だと思います。
しかしながら、90kW急速充電器は少なく50kW急速充電器が80%〜90%を占めていて50kW急速充電器ですとB6、B9とも23kWの充電量でしょう。
結局、家のV2H(6kWh)充電でB9を15時間程度かけて満タン充電しないかぎり頻繁な充電が必要となります。この先、120kWや150kW級急速充電器が普及すれば良いのですが、ここ3、4年での普及の見通しは暗いでしょう。(10年後はわかりませんが)
因みに90kW急速充電器も2口充電タイプがほとんどで、経験上、先行充電車がいるか、いなくても私が充電しているとお隣で充電が始まり2台充電となります。こうなると90kWを1/2となるので、50kW急速充電器を利用し、単独で充電する方が充電量は、多くなります。高速道路でも4口充電等ありますが、分配される理論は同じです。
週に2、3回程度1日500km走行し、家で毎回満タン充電するのであればB9が必要かと思いますが、普段使いで1日の走行距離が30km〜50km走行なら正直どちらでも変わらないと思います。
私は、通勤が主であるためB6を所有し、1日30km、月に700km程度の走行が主ですが、週に1、2回50kW急速充電器を利用で足りています。
これは、B9でも同じでしょう。おかわり充電で1時間行っても良いのでしょうが、バッテリー負荷や次の方などへのマナーを考えると難しいし、1時間充電で潰してしまうわりに計46kW程度しか充電されません。バッテリー容量91kWのARIYAでは1/2程度です。
電費についてですが、私のB6標準車両実績で春、秋の冷暖房を使用しない時期は、e-PedalのSTANDARDモードで7km〜8km/kW走行で、23kW×7.5kmとして概ね172km走行できます。
夏、冬の冷暖房を使用する時期は、e-PedalのSTANDARDモードで4.5km〜5.5km/kW走行で、23kW×5.0kmとして概ね115km走行できます。
B9となるとB6より重量があるためもう少しだけ電費は悪くなるかと思います。
書込番号:25518736 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ルイピトンさん
貴重なご意見ありがとうございます。
ただいまV2H工事を予定しています。
私のアリアの使い方は、基本、自宅で充電し、目的地から帰ってこられる範囲でドライブを楽しもうとしています。
それなので、B6より航続距離の長いB9を選びました。
まだ納車は先なので、これからの乗り方次第では、また変化がみられるのではないかとも推察します。
B9 4WDはB6よりも違う乗り心地だと言われています。
B6の試乗だけしかしたことがないので、B9の乗り心地を楽しみにしています。
書込番号:25518889
2点
はじめまして、コメント失礼します。
私も先日B9リミテッド2WDを購入して明日が納車になります。
私も航続距離を重視していたので1番長く走れるB9の2WD
を仮予約したのですが納期未定で諦めていました。
するとディーラーからB9の2WDでキャンセルが出て即納できるという事でトントン拍子で話が進みました。
たまに往復で400kmほど走るのでB9がどれ程走行できるのか今から楽しみです。
とてもスムーズに納車できるのも営業さん始め尽力していただけたからだと思います。
車も人も何か縁があるのでしょうね。
書込番号:25519884 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>R.R type4さん
納車が明日ということで楽しみですね。
私と似たような立場ですね。私もできたらB9 2WDを希望したでしょう。
価格も航続距離でも、2WDのほうが良いですね。
また、その感想を投稿していただけると嬉しいです。
さて、充電方法はどうするのでしょうか?
わたしは、V2H設置を検討しています。
しかし、それを使っても満充電に16.5時間もかかるそうです。
91kwhは大容量なので、今の技術では仕方のないことでしょう。
急速充電は、あまり勧められない充電方法と言われますが、時間と余裕がない時には仕方のないことですね。
我が家には、200Vコンセントがあり、それで普通充電をすれば、30時間以上かかるということなので、今後の充電方法を検討しなければなりません。
書込番号:25520199
0点
>heroちゃんさん
そうなんです、同じような境遇だったものでコメントさせていただきました。
我が家は普通の3kWh充電を設置しました。
私もV2Hを検討しているのですが来年度の補助金がどうなるのか様子見しております。
自宅も太陽光は設置しておりませんので費用対効果を考えると悩み中です。
ただ、停電時にアリアから家に給電できるのはとても魅力を感じます。
V2Hの件もまたコメント頂けると有り難いです。
書込番号:25520317 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>R.R type4さん
私も補助金ありきで検討しています。
私宅も太陽光がないので、太陽光+V2H+蓄電池で計画しています。
アリアがあるので、蓄電池は必要ないのでは、と思うのですが、業者では値引きの関係で、蓄電池を加味して検討しています。
今年度の補助金は、あっという間に予算を使いつくしてしまったので、来年度の申請を心配しています。
そのため、早くから業者を決めて、補助金申請受理に漏れないようにしようと考えました。
来年度の補助金額は未定ですが、今年度並みだと95万円ほど得られそうです。
万が一、補助金が得られない場合には、キャンセルする条項を契約書に加えるように業者と検討しています。
書込番号:25521596
0点
>heroちゃんさん
昨日無事にアリアが納車されました。
100%充電されており、航続距離は540km表示でした。
これから乗り方使い方次第でどう変わるか楽しみです。
車の設定やパーツ取り付けに夢中で行き帰り程度しか走っておりませんが、まぁ静かです。
前の車も静かな方だと思ってたんですが10年前の車からしたらレベルが違いすぎて衝撃でした。
何回かB6の試乗もしましたがB9は初めて乗ってみるとドッシリとした感触で、登り坂もスムーズでロールも少ないですね。
私の2WDでこんな感じなのでe-4ORCEはどれだけ凄いんでしょう…納車されるのが楽しみですね?
長くなりましたが端的に言うとアリア最高です!
書込番号:25522786 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>R.R type4さん
納車おめでとうございます。私の先輩格ですね!
うらやましいです!
2WDと4WDでは乗り心地がちがうと言われていましたが、確かに違うようですね。
これからのアリアライフが充実していいですね。
また、ロングドライブして気づいたことがありましたら教えてください。
書込番号:25523040
0点
>heroちゃんさん
随分遅れてのレスですみません。
その後B9は(乗り心地など含め)如何ですか?、快適なEV Lifeされていますか?。
私はあなた様の充電=V2Hに興味ありこのレスを書いています。
V2Hの設置はできましたか?。家庭AC200V電源(Home)にてV2H機器(トライブリッドでしょうか?)に蓄電(夜間電力単価)
この後の使い方教えてくださいませんか?。
→日中EV(Vehicle)に充電(Home → Vehicle)?。
もし夜間にH→Vならば、変換効率はどうなるのでしょう?。
あなた様の地域では電力会社の停電はどのくらいありますか?。回数、停電時間など
-----------------------
>わたしは、V2H設置を検討しています。しかし、それを使っても満充電に16.5時間もかかるそうです。91kwhは大容量なので、今の技術では仕方のないことでしょう。
----------------------------
‥‥との事ですが、91kWh÷16.5時間≒5.5kWh/時間の計算になりますね。
停電時のHomeへの給電の役は有りませんが(貴宅への停電回数によります),6kW充電をお考えになられた事は有りませんか?。
単純計算ですが、91kWh÷6kWh=15.2Hr (6kWh x 16.5Hr = 99kWh)
今になっての質問で恐縮です。もし宜しければご回答願えると嬉しいです。
書込番号:25938529
0点
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アリアの中古車 (141物件)
-
- 支払総額
- 706.2万円
- 車両価格
- 698.5万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 2.6万km
-
- 支払総額
- 741.2万円
- 車両価格
- 727.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
-
アリア B6 e−4ORCE 社用車 禁煙車 コネクトナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 サンルーフ プロパイロット2.0 ナッパーレザー BOSE シートヒーター 前後ドライブレコーダー
- 支払総額
- 508.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.5万km
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