レヴォーグかフォレスターか等で迷っています

Question

2016年3月フォレスター X-BREAKを338万円で新車購入（初スバル、初AWD、初SUV）し、来年3月に5年目の車検を迎えます。
当方新潟県で、毎年50cm前後の最大積雪ですが、数年前は約1mのシーズンでしたし、昨シーズンはほとんど積雪がありませんでした。冬は消雪パイプがあり除雪もよいので、普通の4WD(AWD)でも十分ですが、フォレスターはドカ雪でも大丈夫という安心感がありました。また後席、荷室が広く、家族4人の旅行なども楽ちんでした。年間約6千km走行。現在、子ども1人は就職し別に居住。

元々来年3月車検を通すつもりでした。11月に現フォレスターSPORTが登場し、新型レヴォーグが発売され、ディーラー担当者から試乗を勧められました。X-BREAK 走行距離2.6万kmが、下取り140万円と言われ、 5年で乗り換えがお得のような気になりました（笑い）。試しにフォレスターSPORTと新型レヴォーグGT-H EXの見積もりをしてもらったら、両者とも値引きはあまりなく、支払い総額がほとんど同額となりました。
12月に入り、担当者が今月ならX-BREAKの下取り150万円に増額すると誘ってきました。12月中旬先月予約した5年目車検時の見積もりがあり、左フォッグランプのステイが破損している可能性大と判明し、車検を通すため接着？して養生とのことでした。2年位前、走行中に、道路左の除雪後の固い雪に当たったのが原因かもしれません。修理するなら前バンパー全交換と言われました。

前置きが長くなりましたが、レヴォーグのGT-H EX か STI EXか、フォレスターSPORTの3つの中で、迷っています。このスレに質問しているということは、気持ちはレヴォーグに傾いています。高価でかつ使いこなせないかもしれませんが、レヴォーグならSTI EXが第一候補です。実は、新車購入するかどうかを含めて真剣な交渉をしていませんでしたが、今週、担当者からレヴォーグ、フォレスターとも、下取り5万円増額、値引き11万円増額という条件でどうかと電話がありました。

12月6日に見積もりしてもらった計画書と、ウインターパッケージのリーフレットを添付しました。ウインターパッケージに関しては、レヴォーグのスタッドレスタイヤはBS BLIZZAK VRX2だそうで、DOP値引きを単純計算すると約27万円でVRX2などの用品が手に入ります。ウインターパッケージにしないで、フジタイヤでダンロップのタイヤでも購入する手もありますが、上記値引き11万円増額はこのパッケージを選択した場合の計算かと思います。

ウインターパッケージで購入すると、レヴォーグやフォレスターの値引きが一体いくらになるのかよく分からなくなります。
ただ、下取りも良さそう？だし、5年目の車検代、いずれ負担するかものバンパー修理代、年末のディーラー事情等を考えた場合、①買い替えそのもが今タイミングかどうか？、 ②レヴォーグのGT-H EX か STI EX、フォレスターSPORTのどのグレードがお勧めか？ ③下取り、値引きがまずまずなのか？につきまして何かアドバイスをいただけると幸いです。

伊予のDOLPHIN · Accepted Answer

＞kuriyamakun2さんざっと文面を拝見した限りでは、 レヴォーグかフォレスター？よりも、車を乗り換えるか否か？が争点かと感じました。現車を試乗の上、今お乗りの車を売却してでも新車が魅力的だったか？否かが重要だと思います。ディーラーは、２回目の車検と見るや否や、あの手この手の営業攻勢を掛けてきますが、今一度冷静になるべきかと思います。また、ご家族が居られるなら、特に嫁さんの意見も尊重すべきかと・・・。ちなみに、今まで乗ってきたフォレスターが好印象なら、順当にフォレスターへの乗り換えが順当だし、走行性能の極みを体感したいならレヴォーグですね。いずれにしよ レヴォーグかフォレスター？かは、他人の意見を乞うよりも、試乗での直感を信じて決定されるのが良さそうです。購入時期としては、下取り価格も今が良さそうですし、３月決算に向け最も好条件が出やすい時期かと思います（納期は要確認）下取り価格に関しては、正当な評価がされているか否かの確認（買取店を２～３件回るなど）が必要かと思います。

audi romeo · Accepted Answer

＞kuriyamakun2さん息子がフォレスターに乗っていました。いいクルマだと思います。アウトドア派なので、今はJEEP ラングラーに乗っています。オンロード中心で、時に高速道路を使ったロングドライブにも行くのならレヴォーグをお勧めしますが、そうでなければお住まいの地域であればフォレスターを勧めます。まして、スレ主さんの文面からはレヴォーグの STI を選ぶ理由は見当たりませんでした。レヴォーグは自分も検討しましたが、高速道路を頻繁に走るのでなければ GT-H で十分（GTでも良い、EX は要らない）と思いました。フォレスターから STI に乗り換えると、足の固さが堪えると思います。エンジンチューンはどれも同じです。ただ、スバルは車はいいのですが燃費性能がイマイチなので、今回もレヴォーグは候補から外れました。

コピスタスフグ · Accepted Answer

＞kuriyamakun2さんフォレスターからフォレスターで満足できるのか、というところが肝だと思います。今の視界の高さや最低地上高、使い勝手や広さを維持したいならフォレスター一択ですが、重心の高さとシャシーの作りこみ含め乗り味の質感の差をどう感じるのか、変化や上質さを求めるのかどうかだと思います。買いたい時が買い時、価格も同様（タイヤやホイールのこだわりが無く手間をかけないならディーラー購入もあり）、車種・グレードはアイサイトXと可変ダンパーに価格なりの付加価値を感じるかどうかでしょう。私もSJの来年の3回目の車検に向けてこの2車で迷っていますが、現在の使い勝手に満足しているのと、社外ナビを選んでも純正（メーカー装着）ナビと見た目の差が少なく、後悔が少なそうなフォレスターに傾いています。スタッドレスタイヤは好みのものを、ホイールは純正（出来れば新車外し・付けられるならインチダウン）をオークションで物色します。

9801UV · Answer

現在の車を手放して、さらに300万の追い金を払うということですが4年落ち150万なら特別リセールが良いわけではないし、壊れて動かないならともかく、現在の車が普通に乗れるならお得ってことはないですよ、金銭的には損でしょうお得かのように言ってくるのは定番の営業トークです、私も同じことを言われましたよディーラーに行って新型車に乗れば誰でもその気になりますが、フォレスターへの乗り換えは勿体ないし、レヴォーグは新型で新鮮かもしれませんが車高が低いなどデメリットもありますし自分なら3回目の車検まで待って、レヴォーグB型を見てから考えますね、それまで頭も冷えるでしょう

Mr.774 · Answer

＞BC5rsraさん話題が脱線しますがGTが売れていない理由はひとえにスバルが売ろうとしていない（宣伝しない）からですね。世間に評価された上で売れていないわけではありません。ジャーナリストの方々はGTに”乗らせてもらえなかった”ので無評価ですし、試乗車も殆ど配備されていませんので一般の方はなかなか購入候補に上がらないと思います。しかし車に詳しい人であればGTの素性についておおよそ察しが付きますし、むしろGTが一番優れている部分についても見当がついていると思います。ジャーナリストに試乗させなかった理由もここにあるのでしょう。メーカーも販社も当然ながら利益率が高いグレードを売りたいですからね。パワーリアゲートをGTにメーカーオプション設定しなかったあたりが本当に計算高いなと思います。

夜神月（ライト） Lの後継者 · Answer

啓介「アニキならどっちにする？」涼介「それよりもTOYOTAハリアーを見積もりをとることで視野を広げたい。恋愛と一緒だ。」啓介「営業担当者を本気にさせるのか？」涼介「1mクラスの雪国ならばハリアーは間違いないだろう。」

スーパーマイクロ · Answer

今の車に不満がある、または新型が欲しくて堪らないなら買い。いずれにも該当しないなら、乗り続けた方が○。損得勘定だけで決めない方が良いかと・・・

JTB48 · Answer

＞このスレに質問しているということは、気持ちはレヴォーグに傾いています。レヴォーグしかないですね。外野はああだこうだと言いますが所詮他人事。婚期を逃す女性や不倫を繰り返す男性は意志が弱いだけです。漢なら決めてみな！

たろう＆ジロー · Answer

『フォレスターから STI に乗り換えると、足の固さが堪えると思います。エンジンチューンはどれも同じです。』
→SJ系からVNのSTI Sportsに仮にお乗り換えになられても、決して「足の固さは堪えません。」ことにはなりません。。
　何故なら、ドライブモードセレクト(ZF製可変ダンパー)が搭載され、Comfortモードなら明らかにSK系特にVN Sportsよりマイルドでしっとりとした乗り心地をユーザーやパッセンジャーに享受させてくれますのでシティユースにマッチしているように思います・
　また、Sportsモードなら少し速度の高い高速ドライビング、Sports＋モードならタイトコーナーの続く山岳道路をドライバーが一人でステアリングホイールコントロール、ブレーキング＆スロットルコントロールを楽しむのにマッチングしているように感じました。
　何れにしても、他のグレードは兎も角として、可変ダンパーが搭載されたSTI Sportsは全く「足の固さは堪えません。」

　最後に、ご質問の『レヴォーグかフォレスターか等で迷っています』ですが、経済的バックボーンを有しているのなら「欲しい時に、欲しい物(車)を自身の裁量で購入すれば良いのではないでしょうか？」、当方は基本的にそういうもスタンスです。
　ただし、スレ主様の生活圏では明らかにウインターシーズンには、VNがロードラッセル車になるのは明白ですので、ウインターシーズン用にジムニーような生活4WDを併せて購入検討されてはと思います。

たつや78 · Answer

＞kuriyamakun2さんスバルグローバルプラットフォームの改良版のレヴォーグがいいに決まってます。重心のたかいＳＵＶはふらつきます。

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レヴォーグ 2020年モデル