『教えてください「メーターに自車画像が表示されていますか？」』のクチコミ掲示板

[レヴォーグ乗り]

マイレヴォーグのメーター（デフォ）	中津スバルさんのブログより（自車画像あり）

VNレヴォーグにお乗りの方々に質問です

小生、12月納車のSTI Sport EXに乗っております

先日、中津スバルさんのブログでクルーズスイッチが押されていないと思われる状態なのにメーターの真ん中・速度の数字の下に自車画像が表示されているのを見て驚きました！
というのも、ウチのレヴォーグはデフォで速度の数字だけしか表示されていないからです
もちろんクルーズスイッチを押せば自車画像が表示されますが、もう一度スイッチを押すと速度の数字のみに戻ります

皆さんのメーターの表示はどうなってますでしょうか？
また、自車画像を表示させるための方法をご存じであれば教えていただけますでしょうか？

以上、よろしくお願いいたします。。。

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[高い機材ほどむずかしい]

Eyesight X を設定してあるかないかの違いでしょ？。

クイックマニュアル　Eyesight Xの項目を見てみたら。

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[♪ぽんた♪]

＞レヴォーグ乗りさん　こんにちは。
乗り換え候補に最近クチコミ参考にしているものです。
もしかして、こちらの事でしょいか？
https://youtu.be/_c0QZ1arstU

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[こっすー３]

ナビの設定→車両→eyesight→車線逸脱防止機能→すべてONにしたら、表示されるかと思いますので、試してみてください。

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[バード25EJ]

私はSKフォレスターですがメーターの中央部には同じように自車マークが表示されます。

非表示、表示を切り替えるにはステアリング右側のステアリングマークのスイッチ
つまりレーンキープアシストのスイッチでON、OFFができます。
クルーズコントロールのメインスイッチを押さなくても表示されます。

車種は異なりますが、このあたりの動作は同じなのでは？と思いますが。


余談ですがスバル車はデフォルトで
AVHがOFF設定になっている
シフトをパーキングに入れても電動パーキングブレーキは自動で作動しない
なども共通のようです。

これには意見がある人もいますが私はこの設定で良いと思っています。
ブレーキホールドもパーキングブレーキも
ドライバーが意識して設定する事が大事だと思うからです。

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[レヴォーグ乗り]

＞高い機材ほどむずかしいさん

お教えいただき、誠にありがとうございました！
ただ、市街地（作動エリア以外）で『Eyesight X』のスイッチを押すと「使用できません」て出ちゃうし、自車画像も表示されないんですよねぇ・・・(^^;

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[レヴォーグ乗り]

＞♪ぽんた♪さん

お教えいただき、誠にありがとうございました！
蒼い六連星さんの動画ですよね！
実は私も既に拝見していて、おっしゃっていたとおり最新版に地図更新してみたのですが、残念ながら変化なしでした・・・(^^;
ということで、この掲示板にて皆さんにご教授いたくようお願いしてみました。。。

新型レヴォーグ、とっても良いクルマなのでオススメいたします
是非ともお手に入れてくださいね！

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[レヴォーグ乗り]

＞こっすー３さん

お教えいただき、誠にありがとうございます
さっそく今日、家に帰ったらやってみます！！

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[レヴォーグ乗り]

＞バード25EJさん

お教えいただき、誠にありがとうございます
さっそく今日家に帰ったら、こっすー３さんにお教えいただいた方法と合わせて、やってみたいと思います！！

ＡＶＨ、電動パーキングの設定の件、私も同感です。。。

書込番号：23999924

[レヴォーグ乗り]

＞♪ぽんた♪さん

あらためて蒼い六連星さんの動画のコメント欄を見てみましたら、『車線逸脱機能をオンにすると表示される』とのコメントがありました！
こっすー３さんやバード25EJさんもおっしゃっている通り、この設定で表示されそうです
今日、家に帰ったらやってみます！！
ありがとうございました！

書込番号：23999952

[レヴォーグ乗り]

皆さん、誠にありがとうございました<(_ _)>

車両設定＞走行アシスト＞車線逸脱防止機能＞『すべてON』を選択したら表示されるようになりました！！
大変嬉しいです♪
あの部分が空白だったので、何となく間が抜けた感じがしてたんですよねぇ(笑)

ちなみにウチのレヴォーグでは『警報音のみＯＮ』が選択されてました(^_^;)

あらためて取扱説明書をみてみたのですが、この件に関する説明箇所を見つけることができませんでした・・・

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[Pontata]

＞バード25EJさん
＞ブレーキホールドもパーキングブレーキも
ドライバーが意識して設定する事が大事だと思うからです。

多分、まだアシスト機能を利用すること自体が、特別な状態だとお考えだからだと思うんですが。

Onを標準に出来る車に乗っていると、「スロットルペダルを踏まない限り、車は動き出さない」というシンプルなルールに帰結するので、この感覚は悪くないと思うんですよ。

ヒルスタートアシストの効果も兼ねるので、運転に不慣れな人も、坂道発進で慌てる必要がないですしね。

普通は、ブレーキをリリースした時から、クリープで動き出すけど、それすらないわけで。むしろ感覚的にはシンプルなんです。

確かに、現状、ホールド機能が付かない車が混在してるので、乗り換えた時に意識しないとマズイんだけど。

Onを標準にして３年経ちますが、過去の作法に縛られなければ、Onを標準に出来た方が良いと感じています。

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