『オーラでニスモ』のクチコミ掲示板

[ゴルゴ7.5]

https://youtu.be/9xIjo__Mofc

カッコいい

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[写画楽]

ホントに欲しくなるとなんなので途中で止めた。（笑

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[HAZI]

YouTubeでジャーナリストさんたちの提灯動画を視聴しました。（仕事だから当然です）
かなり良さそうですね。

でもどれだけの需要があるんでしょうかね？
NISMOが欲しい＝ホットハッチが欲しい層だと思います。
おそらくSモデルが出ると考えている人はそれまで待ちだと。
価格差　性能差を考慮してからだと思います。
ジャーナリストを名乗るのであればSモデルの質問もしてほしかったな。

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[ゴルゴ7.5]

五味さんのもどうぞ

https://youtu.be/UBrclhvqVUo

意外と安いですね。
私はエアロパーツを縁石などぶつけそうでNGです。

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[ねこさくら]

＞HAZIさん
あの人達はジャーナリストでは無くて、フリーの広報担当だと思ってますよ(笑)。

以前はそれでも動画見てたんですけど、結局広報担当に徹して褒める事しか言わないし。
コメント欄で苦言を言っても誹謗中傷だとしか言われないからもう全く見てませんね。

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[北に住んでいます]

事前情報通りFFのみ　いらん。

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[爽やかホリデイ]

まさに、子供だましですねぇ。

ノーマルとパワー同じですか。

騙された子供しか買いません。

興味すらわかない。

目的がわからない。

騙されやすい子供を狙った
ようですね。


人はそれをニッチと云う。


もはや、ニッチサンでやんす。

ダメかもね、ニッチサン。

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[ゴルゴ7.5]

オーラのスポーツモードに相当するのが、ニスモのエコモードとか、高速域での加速を持続する、減速力も弱めるなどオーラとチューニングがかなり違うらしいよ。

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[ラpinw]

2年後くらいに、e-powerターボの４ＷＤ車を追加で出すかもしれませんね。

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[ゴルゴ7.5]

4WDは120kも重くなるので今回は見送ったらしいです。

ネットニュースではフェアレディZの話題で持ちきりです。
https://youtu.be/YnwyoHaZBRA

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[新型セレナ乗ってます]

モーター駆動は 多彩な味付けが可能なんですよね。
それに合わせたボディ剛性高めてしまえば 、ニスモ仕様は簡単にできます。
子ども騙しって言うよりは 車体とのマッチングが肝ですね。この部分は 豊富な経験があるニスモだからこそです。

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[ゆうたまん]

燃費は4wdが22km/L代、ニスモはFFだけどやっと23km/L代。
パワーアップの分燃費もだいぶ落ちちゃいますが、ということは発電のためにエンジン回る機会がノーマルより多いということでしょうか。

ニスモは派手な内外装が好きでパワーがあって、燃費は気にしないという人向けなイメージと思いましたが、これならe-powerでなく高性能エンジンでマニュアル車にしても面白かったのにと思うのは時代に逆行してるかな^_^;

個人的には派手なのはちょっと。。。なので、内外装はノーマルに近いが中身は別物という方がいいし、オプションで派手な内外装にもできたら、色んな人が楽しめると思うな。

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[爽やかホリデイ]

教祖様、たいへん失礼しました。

子供だましではないですね。

肩透かしですかね。

ニスモが手掛けて
サスとエアロだけではね。
ぬかに釘
暖簾に腕押し

つまんないにも程がある。

商品価値の見いだしようがない。

やっぱ日産、機能してない感じ。
そう思いませんか。

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[ゴルゴ7.5]

＞爽やかホリデイさん
教祖ではないですが…私は運転が楽しければよいと思います。

先代ノートニスモやGRアクアのように、パワートレインは同じで価格がなるべく安くスポーツ走行ができる車。
300馬力超とか数値的に高い車もありますが、十分に実力を試せない。

今回のオーラニスモは電動モーターのチューニングだけで どれだけノーマルと変化があるか？楽しみじゃないですか？。

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[ゴルゴ7.5]

https://youtu.be/wK7iv1gB9vk

なので変化はサスとエアロだけではありません。

電動モーターはチューニングとシャーシなどの強化で伸びしろがかなりあるのがわかります。

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[爽やかホリデイ]

＞ゴルゴ7.5さん
モーターもさわってルんですね。

確かに期待を持たせてくれます。

時速100キロまでなら静かなGTR。
いや、GTR以上かもしれない。

いいんじゃないでしょうか。

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[ゴルゴ7.5]

＞爽やかホリデイさん
オーラニスモではモーターの出力の出し方を変えていたりシャーシの強化など、代わりに燃費が悪いそうです。

GTRと比べるのはどうかと思いますが、GTRを開発した人がオーラニスモに携わっているそうです。

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[tatti gutti]

最近トヨタが言ってた車のアップデート
実のところ、それを地で行ってるのが今回のニスモかな。

今のところメーカー主導のアップデートと捉えられるけど、
後に、オーナー主体の細かい味付けができるアップデートに変化出来るかが見ものですね。

価格上昇を招く複雑怪奇なガラパゴスハイブリッドの弱点であり
構造的にシンプルEV（テスラ的）モーター駆動の優位性だと思います。

ただし、政治力が問われますね

書込番号：24300249

[ゴルゴ7.5]

まなぶさんがスラロームなどかなり攻めた走りを試しています。

https://youtu.be/R2P_Tof9aJ0

バッテリーが空に近い状態でもパワーはしっかり出ていて、エンジンの音がしますが不自然ではないです。

かなり硬めの走りで揺すられ感があり、同乗者が不快に感じるかもですね。

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[HAZI]

スレ主さんこんにちは

まなぶさんも五味さんも仕事でレビューしてますので
良いところは針を棒のように
悪いとこをは棒を針のように評価しますので（悪い事ではないです　当然です）
その点を踏まえて視聴すべきです。
その上今は発売したばかりなので提灯記事になります。
逆に提灯記事をレビューしないのはプロとして失格です。

ちなみに彼らが本当に良いと思っているのは
実際に購入した　911　LC500であり
こんな程度の車を褒めなければいけない心中を察すると痛いですね。
でもそのおかげで911　LC500が購入（それも経費で）できるので
妬ましい気持ちがあるのも確かですが。

書込番号：24302693

[ゴルゴ7.5]

＞HAZIさん
＞その点を踏まえて視聴すべきです。
そこまで深く考えて見なくても…私は妬んでいませんので気軽に見ています。
何故なら911、LC500は欲しいとは思わないから、大きな車には興味がないのです。

＞こんな程度の車を褒めなければいけない心中を察すると痛いですね。

車が好きな人は毎日色々な車に乗るのが楽しいと思います。だから褒める所を探すのが得意なんだと思います。

実際こういうスポーツタイプの車でのレビューはテンションが上がっているのがわかります。

あと最近の車は欠点が少なくなっているのも提灯記事になってしまう要因ですね。

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[ふえやっこだい]

911　LC500 ?

タダでくれても、速効で売って現金に換えるね。　そして乗るのはオーラ。　ゴルゴ7.5さんと同じで
面倒くさいでかい車は要らんよ。　大きいのはクラウンで懲りた。

書込番号：24303060

[爽やかホリデイ]

こんな程度とは、喧嘩売ってますねぇ。

ゴルフさんやひややっこだいすきさんは
素晴らしいとお気に入りなんです。

確かにポルシェに比べれば
こんな程度ですけれど
値段が値段ですからね。

書込番号：24303146　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

オーラニスモに4ＷＤ無いのは 残念ですけど、これは日産の戦略でしょうね。
先代モデルも ニスモ仕様の1年後に ハイスペック仕様出した経緯から考えると、4ＷＤニスモは 1年後発表でしょうね。
しかしFFでも 先代ニスモS以上に 走りが楽しい車でしょうね。

書込番号：24303284　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAZI]

ふえやっこだいさん　
私が言いたかったのは購入するのは本当に自分が良いと思った車（年収にもよりますが）
だからあの方たちは　911　LC500　
あなたはオーラ　人によってはメルセデスSよりNBOX　LC500よりもコペン　911よりもアルワークストと
おっしゃる方がいてもそれを否定しませんし尊重します。
実際に私もオーラは良い車だと思います。

この程度と書き込みしたのは
もし私が911やLC500の乗りだったら（絶対買えませんが）
オーラは下に見てしまう私の心の闇からです。
今の私はオーラ乗りは羨ましいくらいです。

NISMOはかなり良いと思いますがSがどうなるか。
もしかしたらGRヤリスキラーになるかも？
でも揃いも揃てSモデルに言及しないジャーナリストさんたちどうなっている？
素人の俺でも気になるわ。
まあ箝口令でもひかれてますかね？
NISMOの買い控えが起きるからね。

書込番号：24303385

[ゴルゴ7.5]

＞揃いも揃てSモデルに言及しないジャーナリストさんたちどうなっている？

箝口令などではなく、なんの情報もないのに話した所で憶測でしかなくなるからです。
中には憶測や噂だけで制作している新車情報のYouTuberもいます。

せっかく実際車に乗り詳細なインプレをしているのですから、現在の車を紹介しなければなりません。

もしSを言及したとしても、この車より性能が良いに決まっていますから不毛ですよね。

では女性のジャーナリストのもどうぞ
https://youtu.be/He0oVBhEYxQ

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[ふえやっこだい]

＞HAZIさん

了解です

９０％以上、混んだ町中で３０〜６０km/ｈで走ってる、自転車が左端を走ってる、自宅ガレージから出る時
まわりは徒歩者が多い、出先に止めるガレージも多くが満杯。

こんな環境で大きな車は、ガレージの出入り時も走ってる時もストレス満載で、精神的苦痛だらけで運転を
楽しむどころじゃない。回りに高級車見せて自慢する趣味もない。

そういう私には、全長4.5m以下・幅1.75m以下で、町中のトロトロ走行時に中低速がキビキビなトルクフル、
高級車のように静か、かつ精神的にもほっこりする和風のインテリアのオーラはベストバイです。

強いて言えば、もう10cm長くて後席を広くして、インテリアをもう少しコストをかけて、ニスモ顔だったら
100点満点だったけど、まあ自分の望みを100％叶えるなんて、そもそも絶対にムリなんで、満足ラインに
到達してるので良しとします。

顔は良いけどインテリアは×、4WDない、BOSEないニスモはパス。後輪ブレーキがディスクではないとか
ファンタジー世界の120km/hからの加速とか、どうでも良いです。

書込番号：24303609

[tonkoad]

そーですね。
自分は過去にジュークNISMOを買おうとしたら後でジュークNISMO ”RS”なんてのが出てきて……
ジュークNISMOは買わなくて良かったと思った事があります。
ジュークはSUVだし普通のNISMOがあれば充分で最高＆最速と思ったものでしたが…
当時はまさかまさかの”RS”登場でしたね。
このNISMOシリーズに関しては手を抜かない
『まさかバージョン』を常に出してきてる日産の過去のやり方を見ると…
オーラNISMO〔S〕の登場はかなり濃厚と読んでます！
ジュークの時もRSはCPUチューンやらなにやらの大幅で手の込んだ性能アップ版をまさかレベルで出しましたからそれら過去の日産のやり方から予測すると…NISMO〔S〕アリですね。
オーラNISMOの次は4wdの追加は言うまでも無く4wd化の重量増を補う為のパワーアップの余力はまだあると睨んでます。
オーラNISMOの価格の安さも後に出る高めな価格のNISMO〔S〕の付箋であると思ってます。
本命のオーラNISMO〔S〕はヤリスGRの様に世界に誇れるコンパクトスポーツとしての登場もあり得ますね。
そー考えると世界に誇れるオーラのフラッグシップとしてスーパーコンパクトスポーツのオーラNISMO〔S〕を切り札として日産は出す価値があると思いますね。
まとめると…ズバリ！オーラNISMO〔S〕は出ますね！

書込番号：24388222　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

今のシステム出力では 4ＷＤの性能をフルに引き出すのは 無理ですね。
システム出力上げるには 2つあります。
・搭載駆動バッテリーの容量アップ。
・発電エンジンの出力(発電量)アップ。
一番可能高いのは 発電エンジン変更かな？

書込番号：24394885　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAZI]

NISMO Sを妄想してます
妄想なんで夢は大きくということで大目に見てください。

�@エンジンは1.5VCターボで出力UP
�Ae-4ORCEの４輪制御
�B４輪ディスク（ブレンボか曙で）　ダブルウィッシュボーン　ＢＢＳホイール
　　やっぱりスポーツモデルのお約束だと思うんです。
　　所有する喜びになりますよね。
�CＨＵＤ装備
�D価格はナビ等のＯＰを付けて乗り出し５００万でお願いします。

書込番号：24396161

[tonkoad]

いよいよ満を持してニスモ4wd遂に出ますね！

書込番号：25763034　スマートフォンサイトからの書き込み