マイナーチェンジ乗り換えについて

Question

先日、ディーラーの創業祭に行った際、担当者から査定をさせてほしいと言われたためお願いしたところ、
現在乗っている車の査定額は270万円とのことでした。

現在の車は新車購入から3年で走行距離約26,000km、また先日車検を受けたばかりです。

その後、買い替えを勧められ、買い替えを前提とする場合は査定額を15万円上乗せできるとの説明を受けました。
同等の装備内容で新車の見積もりを作成してもらったところ、追い金は約200万円とのことです。

担当者からは、

・次回車検時には今の査定額は期待できない
・今回買い替えれば車検が3年先になる
・査定額も15万円アップする
・無駄な維持費を抑える意味でも今が買い替え時

と強く勧められました。

確かにメリットもあるように思いますが、実際に経済的に見て本当にお得なのか判断に迷っています。

皆さんでしたら、この条件で買い替えを検討されますか？それとも現車を乗り続けますか？

ご意見をお聞かせいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

MIG13 · Accepted Answer

＞げんたろーうさん>同等の装備内容で新車の見積もりを作成してもらったところ、追い金は約200万円とのことです。多少の車両価格の上昇はあるでしょうが、200万/3年　なら　67万円/年の価値低下ですね。車両価格400万のミニバンにしては、価値低下が大き過ぎると思います。魅力的な装備等が無い限り、この条件での買い替えは損だと思います。

あかビー・ケロ · Accepted Answer

＞げんたろーうさん3年で買い値から幾ら下がってますか？自分はざっくり10年使用したとして購入価格の10分の1で減価償却したとして計算すます。例えば400万なら40万で3年落ちなら280万の下取り額なら御の字とします。しかし今回は現車より魅力を感じてないようなので見送った方が賢明かなと思います。

うーむ。。。 · Accepted Answer

最後まで乗り潰すか、あるいは数年後に乗り換えるかでストーリーは変わってきてきます。
一番費用が掛からないのは基本的に壊れるまで、10年でも20年でも乗る方法です。車両本体価格はそれまで掛からず整備費用だけです。ただ20年を超えると故障箇所、要整備箇所が増えてきて整備費用が激増するので、そこから先は「新車の方が安い」世界に入ることが多いかと思います。

悩ましいのが数年後に買い換えたい場合です。下取り価格は一直線に下がりそうなイメージがありますが、そうとは限りません。近年は自動車の供給不足で中古車の方が高い、下取価格が購入価格の何割増で儲けた、なんて話もありました。一頃より落ち着いていますが、妙に下取が高い車はまだいろいろあります。しかも特段レアでもなければ趣味車でもない実用車で。アルヴェルとか典型ですよね。
そして特に海外での需要がある自動車は、需要国での「中古車の年式制限」があり、新しすぎたり古すぎる奴は輸入できないため、その供給国である日本での下取り価格は、ニーズが大きい年式で高まります。
車種によっては3年目が一番高く売れるなんてこともあるようです。
私はワンボックスカーには興味がなくそのニーズは全く知らないのでご自身で調べて頂ければと思いますが、いろんなところに下取実績や年式ごとの予想買い取り価格の推移などもあるので、どのように変化していくか確認することをお勧めします。

新車販売ディーラーは立場上定価よりも高く買うのは難しいことや、下取というルートの都合上そんなに頑張って高い価格を出さなくてもいいこともあり基本的には下取価格は安めではあります。
ただ、お客様との付き合いや、近年特にトヨタで難しくなっている新車の値引きの代わりに、下取り価格の上乗せがある、下取りを前提とした値引きがあるなどの考慮点もあります。
あと、下取りだと新車の納期が遅れたときでも下取り価格が維持されるかも知れません。現在私は新車納車待ちでディーラーさんに下取りに出しましたが、納期が何年遅れても何キロ走っても（傷が増えなければ）価格維持という条件でした。下取り価格見積もり時点から引渡までたぶん2万キロくらい走るはずなのですが。。。

で、それらを考慮して、営業さんのセールストークの正しいところ、ずるいところを補正し正しく理解します。いま200万円の追い銭で新型にするか、数年後に買い換えるとしたらその追い銭が異くらいになるか、1年あたりの費用や保証内容、車が新しくなることによる満足や故障率低減など様々な観点から考えればいいと思います。

茶風呂Jr. · Answer

経済的にであれば、乗り潰すの一択です。

YMOMETA · Answer

＞げんたろーうさんセールスさんは売りたくて仕方ない感じが伝わりスレ主さんは余り魅力的な条件と感じていない様に伝わりました。>無駄な維持費を抑える意味でも今が買い替え時は明らかなセールストークですね。先ず下取りは買取店で見てもらわないと本当の価値は分かりません。感覚的にはまだまだ行けそうに感じます。また値引きも普通過ぎてお得な感じがしませんね。もし買い替えるならもっとスレ主さんがお得だなぁ~買い替えたいなと思う価格まで交渉された方がいいと思います。もし下取りが相場より高取なら追い金190から180でもバチは当たらないと個人的には思います。

BREWHEART · Answer

買取店ならもう５０万高く売れると思う。先月のオークション相場は３３０±２０万でした。

40D大好き · Answer

店舗のある地域も車のオプションもちがうと思いますが、自分も車検前点検の時に見積もりだけ
でも見てほしいので査定させてくださいと言われました。

マイナーチェンジ発表の初日だったからだと思いますが、値引きは空欄でした。

査定は新車購入から3年、走行距離14000ｋｍ、4WDで260万でした。

追い金200万で残クレを強く勧められたのでお断りしましたが、それと比べると
値引き22万、査定アップ15万はチェンジ直後としてはなかなかだと思うのですが、
どうなんでしょう。

事例のひとつとして書き込みました。

価格もそうですが、マイナーチェンジした部分にどれくらい魅力を感じるかも大事
かな。

ラヴヴォク · Answer

ディーラー下取りってびっくりするぐらい安いですよね。ランクル300ZXガソリンの場合、ディーラー下取り630万円から680万円でしたが、買取り930万円から980万円でした。300万円も差が出ました。
車種違いで一概には言えませんが、ディーラーは安いです。
ご提案ですが、今の価値を知るだけでも良いので、買取り店を数件回られたらいかがですか？その結果をふまえて決められたら良いと思いますよ。

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