『足元エアコンの効き』のクチコミ掲示板

[マース星人]

新型か先代のシエンタで迷っていて、昨日、先代シエンタをレンタカーで乗りました。
関東でちょっと寒い日でしたが、足元の右の側面（太ももの外側）が冷たい風を感じてとても不快でした。
足元の温風もちゃんと出ていますが、左足は普通に温かいです。

ドアの隙間から風が入ってるのかと思い、ドアを開けたり締めたりしてましたが当然変わる訳も無く。
新型はそんな感じはないですか?

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[Mr.Z.]

2代目から3代目に最近乗り換えました。
2代目、あのドア側の隙間風のような冷気の感覚気になりますよね。
私も最初2代目に乗り換えた当初、あれ！？となりました、あれはどこから出てるのか不明なまま3代目に乗り換えです。
どちらもEHV、5人乗り
今回の3代目、乗り心地、静粛性、加速性能どれも良くなってお勧めです。Gにアームレストが無いのが残念。
例のドア側の冷気も今の所感じてません。

書込番号：25147400

[マース星人]

＞Mr.Z.さん
ありがとうございます。
あの寒さを感じている方いらっしゃるんですね。
2代目の中古車は安いしいいかなと思ってましたが考えなおします。

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[万世橋のアライグマ]

ハイブリッドはエンジン回転が少ないので冷却水の温度が上がりません。
バッテリーがいっぱいで　アクセルをそれほど踏まない状態だと　水温50度くらいでエンジンは止まり
モーターで走ります。熱源が５０度前後だと暖房はあまり効きません。

新型では「コンフォートパッケージ」を選択することでUV・IRカットの高機能ウインドウガラスがつくだけでなく、シートヒーターとステアリングヒーターもついてきます。これはすぐに温まるので　ハイブリッドの寒さ対策としてはよくできています。
１００ｋｍぐらい巡行していると　水温は80度以上になるので　そこからは寒さを感じなくなるので
シートヒーターとステアリングヒーターのスイッチを切ります。
この季節ハンドルも結構冷たいのでありがたい装備です。

書込番号：25147581

[モリケン３３]

＞マース星人さん
＞万世橋のアライグマさん
出来ればコンフォートパッケージに寒冷地仕様をプラスすると寒さ対策完璧です。
寒冷地仕様だとPTCヒーターに二列目用のダクトとかミラーやレーダー用ヒーターとか2万程度でお買い特です。

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[Mr.Z.]

＞マース星人さん
あの風は本当に不思議です。
ドアも窓もしっかり閉めてエアコンも室内循環でoff
それでも流れてきます、今思えばバッテリー冷却用の空冷ファンの風なのかなと思いますが
ガソリン車乗ってないので微妙なとことです。

3代目は良いですよ、PDAすごいです、それとブレーキのタッチが改善しています。
2代目はスリップしやすい路面で不意に抜けた様な感覚があったり、物理ブレーキへの切り替えに不自然さがありましたが、かなり軽減しています。
EV走行の割合も爆上げ郊外道路の速度速い地域でも7割近いEV率です。
不思議なことにエコ運転を努力した際の燃費は落ちてますが、普段そんなこと気にして運転してませんので通常ならイコールかやや良くなってます。

書込番号：25147911

[マース星人]

＞Mr.Z.さん
＞モリケン３３さん
ありがとうございます。
迷っていましたが新型にします。
価格の魅力に負けそうでしたが、やはり快適なのがいいですね。

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