『納車されて2週間、気が付いたこと、慣れないこと』のクチコミ掲示板

[〆マクレル]

1）　グローブボックス内の上下幅はティッシュボックスに合わせてあるようでがたつきなくピッタリ収まる

2）　アドバンスパークに出てくる自車はデフォルトではホワイトボディだけど、自分のシエンタ色に変更できる

3）　アドバンストパークのデフォルトで駐車すると後ろ60センチ程度残して終わるのでなんだか途中で放棄された気になる

　　 （設定あり）

4）　アドバンストパークの後方障害物の反応が過敏で早くから制御してくる（設定あり）

5）　走行可能距離はガソリン満タンで計算上で800キロ走れても500キロ程度で表示されかなり安全側に振ってある

　　　前車CX-5 XDは高速走行のみ（ほぼ法定速度）で満タンにすると1000キロオーバーの表示が出る場合があり楽しみ

　　　だったのに･･･

6）　シエンタを傾斜のある駐車場に止めた場合、パーキングに入れパーキングブレーキをしっかり踏んでフットブレーキを離すと車

　　 が揺れるので嫁がその都度ビックリする(笑)

７)　電子式のシフトのRの位置とガソリンスタンドでの赤レバー給油はなれない、無意識にやると間違えそうなので一呼吸おいて

　　 する

　　皆さんも乗り出し当初は発見とか違和感があったと思いますが、どんな事象があったか教えてください

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[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれは大変よかったですね

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[モリケン３３]

＞〆マクレルさん
ミドルミニバンクラス(ノア)からの乗り換えなので、２列目、３列目が窮屈に感じます。
特に３列目収納してもデッパリが大きくて大きな荷物を乗せにくい。

3人以上乗車していると店舗の入口で腹を擦る音が出る時があり結構気を使う。

エアコン使っていても都内で軽くリッター20km以上走るので経済的。

モデリスタを当初着けようか迷ったが着けなくて良かったと街中ですれ違うフルエアロを観て思う。

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[万世橋のアライグマ]

うっかり通知で　ガラスウィンドウの開けっぱなしが通知され
リモートで閉めることができること。

システムオフでもDCM通信は行われていて　少し闇電流を消費すること。

補機バッテリーがリアに室の下にあること
補機バッテリーに補充電するには説明書をよく読む必要があること。

インテリジェントパーキングでは切り返しもすること。

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[MMMMAMAMA]

＞〆マクレルさん
少し気が抜けてる時に無意識にクラッチペダルを探している時があります…
1番大きな違いですね。

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[モリケン３３]

＞MMMMAMAMAさん
左足でサイドブレーキを踏まないようにお気をつけ下さい。

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[〆マクレル]

＞モリケン３３さん、ありがとうございます

低床で乗り降りがしやすいですが、その分地上最低高気を付けないといけないですね。

私の住んでいるところは年2〜3回は30センチ程度は雪が積もるのでSUVと同じ感覚で走り出すのは危険かも


＞万世橋のアライグマさん、ありがとうございます

私も洗車中に家に入って休憩していたら、ドアロックできていない旨通知が来ました

あとポケットにキーを入れ、車に水かけてたらスライドドアが反応して焦りました　まさか車下に流れた水に反応した？


＞MMMMAMAMAさん、ありがとうございます

私は無意識にサイドブレーキを探してしまいます(笑)


あと納車前ですがトヨタのハイブリットのCVTにはベルトが使われていないことと、ハイブリットには

オルタネーターがないことを知ったときはビックリしました

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