どのタイヤにしようか悩んでいます

Question

はじめまして。日産モコ（MG22S）に乗っています。6年使用していたエナセーブEC204が劣化しているためタイヤを交換したく、アドバイスのお願いに来ました。サイズは165/50R15でウェット性能がaかbのもので考えています。調べた結果、ブリヂストン NEWNOダンロップ ルマン5＋ヨコハマ ADVAN FLEVA V701の3銘柄に絞られましたが選べなくて困ってます。【使いたい環境や用途】 週5、6で通勤、月1に実家に行く程度。ただ実家は峠（俗に言う酷道沿い）にあるためカーブが多い所を走ります。年間で6000kmぐらいの使用です。【重視するポイント】 コスパ≧ウェット性能＞ライフ＞静粛性＞＞＞燃費【予算】 見積もりを出してもらってますが総費用でNEWNOは他2銘柄と比較して15000円安いです。ルマン5＋とADVAN FLEVAはほぼ同額です。【質問内容、その他コメント】宜しくお願い致します。

Berry Berry · Answer

＞6年使用していたエナセーブEC204今までEC204で問題がなければ、単純に上位互換のDUNLOP LE MANS V＋を選択しておけば間違いないと思いますよ。まして、軽自動車で15インチは結構乗り心地が硬く感じられるのではないでしょうか。ショックアブソーバーも経年で性能が落ちてきますから、乗り心地にも優れるものを選んでいた方が、疲れも違うかと。

funaさん · Answer

＞モコモコ22さんブリヂストン NEWNO　　 ウエット・ライフ性能重視のスタンダードエコタイヤダンロップ ルマン5＋　　ウエット・乗り心地重視のバランス型コンフォートタイヤヨコハマ ADVAN FLEVA V701　ウエット・走行安定性重視のスポーツタイヤです。ですが、性質が全く違いますが？重視する性能がコスパ≧ウェット性能＞ライフ＞静粛性＞＞＞燃費ということですが、値段が一番、ウエットが二番、ライフが三番ならブリヂストン NEWNO 165/50R15 73Vですが。

熟女事務員のミニスカート姿 · Answer

どれも大差ないかとおもいますよ

ひろ君ひろ君 · Answer

165/50R15は今主流のサイズではないですよ

スーパーアルテッツァ · Answer

モコモコ22さん何を最優先するかで選択するタイヤが決まるでしょう。先ずNEWNOが安いのはスタンダードクラスのタイヤだからです。ただ、NEWNOはスタンダードクラスのタイヤでありながら、ウエットグリップ性能bとウエット性能は悪くはありません。次にADVAN FLEVA V701はドライ&ウエット性能といった運動性能が高いカジュアルスポーツタイヤです。つまり、ADVAN FLEVA V701はウエットグリップ性能aと高いウエット性能のタイヤなのです。又、ADVAN FLEVA V701はスポーツタイヤでありながら、静粛性や省燃費性能も悪くはありません。最後にLE MANS V+は乗り心地や静粛性といった快適性能が高いコンフォートタイヤです。このLE MANS V+は転がり抵抗係数AAと省燃費性能も先ず先ずです。以上のように候補の3銘柄のタイヤの方向性は異なっていますので、結局は何を最重視するかでモコに履かせるタイヤが決まるでしょう。つまり、下記のような点が選択のポイントとなるでしょう。・価格最重視ならNEWNO・ウエット性能等の運動性能重視ならADVAN FLEVA V701・乗り心地等の快適性能重視ならLE MANS V+最後に下記は候補の3銘柄の価格コムでの比較表です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001513105_K0001008210_K0001511880&pd_ctg=7040

銀色なヴェゼル · Answer

１，ブリヂストン　NEWNO 165/50R15 73V前モデルNEXTRYは、安価(スタンダードタイヤ)ながらもBSブランドとして信頼性が高かった銘柄と思います。新モデルではプレミアム銘柄のREGNOやALENZAで使われる技術が採用され、ウェットグリップ性能、耐偏摩耗性能の向上が謳われています。それが1番安価なのであれば、求める条件に合うのではないでしょうか。BSらしく剛性が高いであろうことも、少ない頻度ながら峠道を走行する際の安心材料になると考えます。２，ダンロップ　LE MANS V+ 165/50R15 73Vコンフォートタイヤとして、旧モデルでも柔軟性の高さによる乗り心地が高評価で、新モデルになって更なる向上が謳われています。ウェットグリップ性能向上、静粛性と耐摩耗性もバランスされていますから、総合的な満足度は高いと思います。予算が許せばオススメです。一個人の主観ですが、縦方向に力を加えるとサイドウォールがよく撓んでくれるように感じました。通勤時の舗装の継ぎ目など、縦方向の入力に対しては乗り心地の良さを感じる反面、峠道でのコーナリングなど、横方向の入力ではヨレとして感じるかもしれません。(粘るような走行イメージ)３，YOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701 165/50R15 73VYOKOHAMAらしくウェットグリップ性能が高く、ゴム質の柔軟性も高く感じます。そのためスポーツ志向ながらも路面を打つ際に出るノイズ(ロードノイズ)が少ない傾向にあるはずですが、耐摩耗性が課題かと思います。

柴鐘 · Answer

コスパ≧ウェット性能＞ライフ＞静粛性＞＞＞燃費コスパが一番なら価格.comには掲載されていませんが（AUTOWAY専売なため）FINALIST 595 EVOをお奨めします。https://www.autoway.jp/item/detail/FT00035アルトワークスの純正のポテンザRE050の後継に595EVOにしましたが、RE050よりロードノイズが減り、段差の突き上げも僅かにマイルドになりましたし、グリップも申し分ありません。決めては価格でしたが次もリピートします。ただ、スポーティータイヤなのでNEWNOやルマン5などよりはロードノイズ、乗り心地は悪いかもしれません。

orange · Answer

ルマンⅤ＋はとても良かったです。日産サクラのタイヤをインチアップして、ルマンV＋165/55R15に変更しました。静かで、乗り心地が良いです。多少のデコボコ道でもスーと乗り越えますし、100Km出しても安定しています。つまり、通常走行も高速走行も安定していて、静かで乗り心地も良いです。ルマンV＋は新発売のタイヤなので、設計が最新式なので良いのだと思っています。私は大満足しています。お気に入りのタイヤになりました。

SaGa2 · Answer

扁平率50だと、そこまでサイドウォールの柔らかさ影響は受け難いと思う。よほどのスピードで峠道とか少しキツイコーナーを攻めないとグニャッとはならないかと。これが60とかならサイドウォールが歪むのが分かり易いので速度によっては結構影響はあると思いますが。少し手間が掛かりますがヤフーショッピングみたいなポイント還元が多い時を狙っての通販での購入＋持込み交換工賃が安い所を探してタイヤを持込が一番安上がりだと思う。（購入したショップから直接交換先に送って貰えるので後はその交換先の店に行くだけになるので。）普通のカー用品店とかで購入して交換した場合こちらのLE MANS V+ 165/50R15 73Vサイズだと数万円は違うと思うので。交換先を探すとか少し手間は掛かりますが。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
現状サイズ維持で銘柄変更か、インチダウンか	8	2025/11/15 18:16:43
溝半分くらいからロードノイズ増加	11	2025/11/09 22:22:38
乗り心地について	13	2024/04/30 0:10:32
初代　スズキ　ハスラー	21	2024/05/10 10:11:32
タイヤ選びに迷ってます	25	2024/01/06 19:15:48
評判通り静かです	1	2024/04/21 10:01:27
5年前のVからV+に履き替え、良さに再感動	3	2023/07/21 0:39:13
おすすめのタイヤ	6	2023/07/08 3:09:10
ハスラーJスタイルのタイヤで迷ってます。	12	2023/04/30 22:00:12
どのタイヤにしようか悩んでいます	15	2023/05/01 15:01:56

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