『カスタムターボの燃費について教えて下さい』のクチコミ掲示板

[知りたい〜]

今乗り換え車種をカスタムターボにして検討しています

今日チャッピーの回答で知ったのですが、12〜15km/l度という回答をされて驚いています。
本当にそうなんでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。

書込番号：26450382

[あさとちん]

＞知りたい〜さん

乗り方で全然違うから、訊いてもあまり参考にならないかも。
Google君はこう言ってます。

AI による概要
ホンダN-BOXカスタム（現行JF5/6型）ターボの燃費は、WLTCモードで約18〜20km/L、実燃費（街乗り）では13〜16km/L前後が目安です。
高速道路では20km/Lを超えることもありますが、信号の多い街乗りや冬場は14km/L以下に落ちることもあります

書込番号：26450387

[つよん]

もうすぐ2回目の車検です

＞知りたい〜さん
僕のはノーマルのスロープターボですから、条件が多少異なりますが…20ｋｍ／Lは超えています。

乗り方次第で随分変わると思います。

スロープですから車重は重いので燃費に不利ですが、タイヤはカスタムより伸びやすいかも知れません。
参考になるかどうか、アプリのスクリーンショットを

書込番号：26450400

[スーパーアルテッツァ]

知りたい〜さん

＞今日チャッピーの回答で知ったのですが、12〜15km/l度という回答をされて驚いています。
＞本当にそうなんでしょうか？

現行型N-BOXターボのe燃費での燃費報告の平均燃費は↓のように15.86km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14760

ただ、実燃費は乗り方で大きく異なり、e燃費での燃費報告で20km/L超えの方もいらっしゃいます。

書込番号：26450416

[知りたい〜]

有り難うございます
15.86km/L　はギリギリ妥協点で、
あまり良くない方ですね。

ヤリスクロスでもエコモードで運転していますので、
省エネ運転の部類だと思います
それでも冬は無駄なアイドリングもありましたが・・・14前後でした

書込番号：26450421

[アドレスV125.横浜]

＞知りたい〜さん

結局、住んでる地域や、使い方で状況に一貫性が無いのだから

あくまでも、指標の一部でしかありませんよ

都内の様に渋滞する地域と、そうで無い場合では2割程度変わるかもしれないし

後は走る距離も関わってきますからね

書込番号：26450432

[BREWHEART]

ヤリスクロスの燃費達成率が８０％くらいなので、同じ乗り方をすれば16km/Lくらいは行くのでは。

書込番号：26450447

[あかビー・ケロ]

＞知りたい〜さん
自分のN-BOXはターボ出ないですが2年半の平均は13km/l後半ですね。ターボだとこれより悪いと思いますが、
用途が2、3キロの送迎と買い物なので燃費に厳しい使い方でけど。
ドライバーと燃費は使用状況よりけりナマモノなので燃費重視ならヤリクロのままで良いんじゃないですか？

書込番号：26450456　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます。

アドレスV125.横浜さんへ
住んでいるところは東海地方で、田舎の部類ですね

BREWHEARTさんへ
＞ヤリスクロスの燃費達成率が８０％くらいなので、同じ乗り方をすれば16km/Lくらいは行くのでは。
考え方が参考になります。

あかビー・ケロさんへ
＞自分のN-BOXはターボ出ないですが2年半の平均は13km/l後半ですね。ターボだとこれより悪いと思いますが、
＞用途が2、3キロの送迎と買い物なので燃費に厳しい使い方でけど。
用途は買い物等が名ですが時々は100km/月3回くらい走ります
13kmもちょっとつらいですね、ターボになるともっと下がるだろうし・・

書込番号：26450466

[スーパーアルテッツァ]

知りたい〜さん

我が家には4WDのハスラーターボがあります。

このハスラーのWLTCモード燃費は20.8km/Lと、N-BOXカスタムターボの20.3km/Lよりも僅かに良い感じです。

次にハスラーの満タン法による実燃費ですが、最高燃費19.0km/L、最低燃費12.2km/L、平均燃費16.7km/Lです。

この16.7km/Lという平均燃費は↓のe燃費での平均燃費16.54km/Lとほぼ一致しています。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13856

もし、ハスラーの代わりにN-BOXカスタムターボに乗っていたら、最高燃費18.5km/L、最低燃費11.9km/L、平均燃費16.3km/L辺りになっていた事が予想出来ます。

何れにしても燃費の良し悪しは前述のように乗り方で大きく変わってしまうのが実情です。

書込番号：26450468

[ZXR400L3]

＞知りたい〜さん

他車なので、ターボ車の他情報として捉えてください。


アルトワークス（ＭＴ）に乗ってますが、今までの平均燃費は18.36ｋｍ/L（ざっくり7万超km）
最高燃費は27.7ｋｍ/Ｌ。（茨城県〜大阪の一晩の走行です。山周りでしたので、ＧＳが開いてなく焦りました。）

書込番号：26450584

[KIMONOSTEREO]

＞12〜15km/l度という回答をされて驚いています。

軽ターボっすよね。普通です。もちろんこれ以上伸びることもあるでしょう。

でも街乗り通勤用途であれば割と普通の数値です。何と比較して驚いてるんでしょうか？
燃費が気になるならNAにしたがいいですね。

書込番号：26450648

[知りたい〜]

有り難うございます。

軽自動車の燃費が、良く28km/lとか言い情報が飛びかってimaしたが・・・チャンピオンデータと言うことですね。
軽自動車だから、コンパクトカーよりも燃費は良いはずだという先入観に問題があったと言う事でしょうか？
ヤリスクロスｚの時の常用回転が1500前後でしたが、軽自動車は2000〜2500くらいなんでしょうか？
普通に考えて3気筒の車両で、排気量が660：1500なら、2倍は行かないだろうがもう少し良さそうに思って考えたら常用回転数の違いしかないですよね。

それと、ナビとディスプレイオーディはどちらかの選択というのも後から知りました。
（ヤリスクロスの場合、ディスプレイオートに、純正の後付けナビが取り付けられ、スマホナビも表示出来たので）
皆さんはどちらを選択されているのでしょうか？
ナビが多いのかな？

併せて、このナビですが、9インチと8インチがありますが、旧型のナビも未だ流通しているとのことでそれも検討していますが
地図は最新の物と言っても旧型なので古い状態なんでしょうか？

追加の質問もご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：26450729

[ひろ1972]

＞知りたい〜さん
NBOXではなく、NWGNのカスタムターボL令和6年登録車を乗ってますが、エアコンOFFで一般道でアダプティブクルーズコントロール使用し役34000km走りましたが平均燃費18.3kmエアコン入れると➖3km位落ちますので
15.3kmですので重量差考えると1.2km NBOX落ちると思います。写真はエアコン使用時の3月燃費です。

書込番号：26450769　スマートフォンサイトからの書き込み

[小野田紀美様しか勝たん]

N-BOXは燃費どうこうで買う車じゃ無いと思ってる
カッコいいし燃料タンク下にあって走りの良さと乗り降りのしやすさから買う車かと。

徹底的に信号予測運転すれば2-3km/Lは伸ばせるかと。

ナビは社外にした方が吉！！！

書込番号：26450807

[ぢぢいＡ]

車の燃費なんて、人によって使い方が違うので聞くだけムダですよ。

私の車は古い純ガソリンのフィット1500ccですが、
13km/Lくらいだったり、25km/Lだったりします。

前者は短距離の通勤だけの場合で、年中オートエアコンONです。

一方、走行距離16万kmほどですので、劣化具合のチェックに年に一度くらい、
50kmくらいの特定区間で燃費チェックをする事があります。
その時は条件を揃える意味もありエアコンOFFですが、まだ25km/L超はキープできています。
（どちらもメーター表示の数値であり、満タン法はやる気もありません）

燃費悪化の要因は、道路の混み具合もありますが、走行一回の距離（エンジンの温まり具合）が大きいです。
始動直後のエンジンはオイルも固く、金属同士の摺動抵抗が大きく、
また排気ガス浄化の為、始動直後はめっちゃ濃い燃料を噴射し、触媒の温度を上げる必要があります。

結局、一回の走行距離が違う条件で燃費を比べても意味がありません。
ですので『一つの物差し』として、「国土交通省審査値の燃料消費率」（燃費）があります。
今の車の、カタログ数値に対する実燃費が例えば7割くらいだとすれば、
それが貴方の使い方ですので、他の車もその程度と思えば良いかと思います。


まあ、ウチもN-BOX持ってますが、小野田紀美様しか勝たんさんがおっしゃるように、
＞燃費どうこうで買う車じゃ無いと思ってる
に同意します。
ちなみにウチのはNA（ノンターボ）ですが、
試乗比較して、デキが良いと思ったのがNAで、燃費とかはハナから全く考慮していません。

書込番号：26451430

[どらチャンで]

＞併せて、このナビですが、9インチと8インチがありますが、旧型のナビも未だ流通しているとのことでそれも検討していますが
地図は最新の物と言っても旧型なので古い状態なんでしょうか？

うちの同社軽は，Ｎ−ＢＯＸじゃないですが。
現行モデルからは，ナビを含めて旧式になってしまいました。
で，ナビの地図データ云々に付いては，購入後に三回の更新が入っておりました。（一年に一回更新）
旧式ナビでも新品なら，更新サービスが適応される可能性も考えられるでしょうから，購入先に確認された方が良いのじゃないでしょうか。


Ｎ−ＢＯＸの燃費は，Ｎ−ＷＧＮ＆Ｎ−ＯＮＥよりも落ちるのですね。
うちのは，Ｎ−ＢＯＸじゃない６速ＭＴ車ですが。
水温灯消灯迄の暖気運転，極力エアコン ＯＦＦ，殆どＥＣＯＮ ＯＦＦの使いで，生涯燃費は１８Ｋｍ／Ｌ強になります。

まー，運転の仕方によるとはなりますが，空調関係をフルに活用したら燃費は落ちて来るのじゃないですか。

書込番号：26451755

[知りたい〜]

有り難うございます

エアコンOFFで燃費が変わるんですね、今の1500cc社で気にしたことがないので常にONです
これも想定外でした

小野田紀美様へ
＞ナビは社外にした方が吉！！！
これについて教えて下さい。
チャッピーの回答では
カロッツェリア 楽ナビ AVIC-RW722　通いと・・7インチですが
バックカメラは新たに取り付ける言う事の様です
（2023カスタムターボ車にはカメR付いていないと言っている）

お勧めのナビとバックカメラに付いてご存知でしたら教えて下さい

書込番号：26452647

[小野田紀美様しか勝たん]

知りたい〜さん次第なんですが予算を抑えたいようなので「ナビ装着用スペシャルパッケージ」のまま購入しアルパインのBIG Xを選択されてはどうか？と思った次第です

こちらの5ページ目→https://www.alpine.co.jp/files/support/fitting_products/pdf/navi_fitting_xf11nx2s.pdf

上記によると専用の取り付けキットを使うことで純正のバックカメラもステアリングリモコンもいけるようです
ただし、専用の取り付けキットは4万しますので悩みどころかもしれません

マルチビューカメラが欲しいのであればMOPのマルチビューカメラシステムを選択し5月発売の新型8インチホンダコネクト（VXM-264ZFEi）を選択されるのも有りでしょう
私はシビックタイプRでホンダコネクトを使っていますがあまり優秀とは感じませんので社外ナビを薦めさせていただきました

楽ナビであってもステアリングリモコンケーブル他を準備することで使えます
最近の車はCAN通信が絡むので昔のように簡単にはいかないのが悩みの種です

ナビ装着に関してはショップの方にあらためて相談されて下さい
部品番号とか準備するものを間違うと洒落にならない出費になりますので。


口酸っぱく言いますが、マルチビューカメラ（全方位カメラ）が欲しいのであればMOPのマルチビューカメラシステムを選択し8インチホンダコネクトの選択になります（MOPは後からつけれませんのでご注意ください）

確か奥様の事を考えての乗り換えだったかと思うので全方位カメラがあった方が安心されるかもしれませんね

私はアルパイン＞カロ≧ケンウッド＞パナの順で好きです

書込番号：26452679

[知りたい〜]

有り難うございます

全方位カメラ＋ナビの総額は 27.5〜30.8万円
ちょっと高額すぎて手が出せないです

せいぜい、下記のナビくらいかと・・・
これだと市販品の方が良いのかも知れないですが・・
DOPナビ（9インチ）：12〜15万円

バック時のハンドル操作に対応したラインは、また取り付け等にも難易度があるとかで取り付け費も嵩みそうですね
ドラレコも市販品を用意するつもりですがこれもお勧めが有ましたアドバイスをお願いしたいです。

書込番号：26452702

[小野田紀美様しか勝たん]

＞知りたい〜さん

文字化けしてて読めないよ
おまけに貴方が指してるナビがわからないから答えられない
めんどくさがってないで型番書いてくれるとかして下さい

DOPの9インチナビですとLXU-242NBiかと思うのですがこれですか？
値段も26万くらいしませんか？
無くなり次第販売終了とあるからやはり5月発売のVXM-264ZFEiで良いのではないでしょうか？

スレタイから質問内容が離れていますので途中になりますが返答終了させていただきます

書込番号：26452708

[知りたい〜]

済みません
コピペで貼って確認していませんでした
高額で手が出せないです
全方位カメラ＋ナビの総額は27.5〜30.88万円
（9インチ　型番：LXU-237NBi）

頑張って器機のナビかと・・・
DOPナビ（9インチ）：12〜15万円
（9インチ　型番：VXM-237VFNi）

今検討対象は
KENWOOD MDV-L505
価格：35,000〜45,000円
サイドカメラ入力あり
バックカメラも使える
操作が簡単
→ 5万円以内で最も安全性が高い
ちょっと心配だが・・・

市販がもう少し安価なようですが、
バックカメラの時にラインがハンドルにリンクしてくれるのは、取り付けが可能なのかどうか技術が必要な感じでした。

書込番号：26452814

[小野田紀美様しか勝たん]

古いナビが悪いとは申しませんがわざわざ高いお金出してつけるのはどうかと思いますよ

購入前の疑問はいっぱいあると思いますが次スレ立てる時は欲しいオプションを書き出して予算合わせて一旦見積もり取って、それをクチコミに書き出して値引きの相談された方がいいと思います

書込番号：26452901

[KIMONOSTEREO]

＞知りたい〜さん

純正ナビと市販ナビの長期的な差として、延長保証とその内容があります。

市販ナビは基本的に本体の１〜２年保証のみです。購入店によって５年保証とかもありますけどね。とにかく本体のみの保障です。


これに対して純正ナビはディーラーOPの延長保証が効きます。これで最大９年くらい保証つけれるんじゃないですかね？
ここで最大の差は純正ナビの場合は脱着工賃やメーカーへの返却送料なども全て込みということです。

つまり市販ナビは保証期間中に壊れた場合脱着はユーザー自身で行うか手配しないといけません。もちろん他人に頼めば有料でしょう。

加えて修理期間中、代車などを用意してくれるでしょう。ディーラーなら。自分で手配の場合は、ナビが無い状態でしばらく乗るとかが必要ですね。


この辺のもしものときの差をどう考えるかですね。

私はエブリイとハスラー所有ですが、エブリイは元々ナビが無かったので最初から市販のナビ投入です。カメラとかもありませんしね。そのまま新車購入時装着７年目で故障はありません。カロッツエリアのサイバーナビです。
ハスラーは中古購入時に最初から純正10インチの全方位カメラ付きナビなのでそのままです。


なお燃費気にするなら、スズキのSエネチャージエンジンもいいですよ。先に書いたエブリイとハスラーは同じエンジン積んでるんですが、ハスラーはSエネチャージ仕様です。これでエブリイより１〜２割は市街地での燃費がいいです。
つまりハスラーは出足時のトルクの低さをモータで補助しますので、その１番燃費の悪い部分をサポートしてくれます。
エブリイが大人一人分重いってのも多分にはあると思いますが、それを考えてもかなり良いですね。

ストロングハイブリッドほどの効果はありませんが、ターボの低速の弱さと燃費の悪さを補助するには十分な機能に思います。
スズキ車の場合はNAもターボ車もあまり燃費の差は出ないのはこのマイルドハイブリッドシステムのおかげのようです。


スペーシアのマイルドハイブリッドのターボでの燃費は15〜17が相場のようです。もちろん走り方使い方でも変わるでしょう。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2538

NBOXだと１割ほど悪い感じですかね？
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1616


燃費ならホンダよりスズキと思いますよ。

書込番号：26453063