アクセサリーモードが３０分持ちません

Question

アクセサリーモード(POWERスイッチ二度押し)が３０分持ちませんが異常ですか？

メインバッテリー　→　サブバッテリー

の電源供給はブレーキ踏みながらのPOWERスイッチでメインシステムを起動した場合に行われると思われますがサブが満充電になるまで何分必要ですか？

funaさん · Accepted Answer

＞マグドリ00さん鉛バッテリーの必要充電時間は現在の放電量（残りの充電量）によって違います。でも、だいたいの車は14.5V程度で充電しますので、急速充電ではありません。さらに、充電電流についてはだいたい0.1c程度です。これをA（アンペア）に直すと、この車についている１２Vバッテリーは44B19Lですので、容量32AH（５時間率）の0.1で、３A程度で充電します。そうすると、仮に80%充電されているバッテリーを３Aで充電すれば、残り20％の３２AH×(0.2)÷3A=2.2Hで、2時間程度ですが、これはあくまで定電流充電の場合です。実際には14.5Vで充電しますので最初3A流れていてもだんだん減少していって、100%充電されるのは約3倍の6時間以上かかります。HV・BEVの場合は、クランキングしませんので、バッテリーが80%まで放電することは考えにくいですが、OTAやH-コネクト、などで車載PCが使われると100W（１２Vで８A）程度使用しますので、なるべく100％にしておきたいものです。そのためチャージャーによる補充電も必要になるかもしれません。

☆ポコ☆ · Accepted Answer

＞マグドリ00さん車によって仕組みが全然違う為にココで聞くより相談センターなりに聞いて確かな情報を得た方が良いと思いますが、重要なのがN-VANはアクセサリーモードというネーミングにしているだけで、オーディオなどが使え３０～６０分の間で保護の為にパワーモードがOFFになるとの説明から、これは推測ですが裏ではメインがONのままだと思われます。本来メインが立ち上がってないとオーディオは使用出来ません。これが理由です。ココがガソリン車と違うところでエンジンを掛けなくてもIGでオーディオは聞けますからですので、補器バッテリーは使用していないので考える必要も無いと思います。これがオーディオも聞けない本当のアクセサリーモードならば補器バッテリーから電力を得ている可能性大になります。自車ではN-VANとは全く仕組みが違って、アクセサリーモードで降りてドアを閉めるとシステムがOFFになります。ですがUSB電源などは生きたままになるというのが違いですかね補器バッテリーから電力を得る様になりますが、減った分はその都度勝手にメインバッテリーから補充するので充電という事は考える必要がありません。　それがEVと言っても車種が違えばシステムも違うので補器バッテリー上がりという物が発生する車もあると言う事になります。やはりそこは言い方が悪いですが合理的で複雑なシステムにすればする程コストが掛かるので、逆では簡素な物になると言わざるを得ませんですので↑で普通にシステムONのままではロックして車か離れられません。と言いましたが、N-VANの様なアクセサリーモードと言っても裏でメインが切れて無いのならば、そもそもロックして降りれるかも疑問に思い訂正させて貰います。この辺り本当難しいんですよね。テスラはセントリーモードと言って監視機能入れてシステム起動のまま降りてロック出来るので本当車次第なんです。　画面は消えるので見た目でシステムがＯＮかというのはドライバーしか分かりません。最近のアップデートでアクセサリーモードが新たに導入され、これはシステムを切ったままＵＳＢなどだけ使えるのでより省エネになりました。　この様に同じ車でもプログラム一つでどうにでもなる昨今の車なので、やはり確実な情報はメーカーに聞くのが宜しいかと思います。

らぶくんのパパ · Accepted Answer

＞マグドリ00さん＞アクセサリーモード(POWERスイッチ二度押し)アクセサリーモードはブレーキを踏まないでPowerスイッチ"一度"ですね画像①　取説によるとアクセサリーモードはPower sw "一回"押しです。"二度"押すとon モードです。そしてブレーキを踏んでいないので高電圧バッテリーはオンになっていないので、12Vバッテリーの充電もされていないはずです。私のリーフで実験したところブレーキを踏まないでPoweスイッチを押すと一回　アクセサリーソケットやナビもオン　(12Vバッテリーは充電されない)二回　上記の状態+空調ファンも回る　(やはり12Vバッテリーは充電されない)です。多分N-VAN:eも同じような状態で、ブレーキを踏まないでPower SWを2回押してしまうとアクセサリーモード+空調ファンなどその他の12VもONになってしまい、12Vバッテリーもかなり消費してしまうので30分も持たないのだと思いますね私はアクセサリーソケットに電圧がモニターできるUSB電源を挿しているので12Vの状態がよくわかります。このようなものを取り付けたら12Vバッテリーの状態がよくわかりますよhttps://amzn.asia/d/bkQhUUh

funaさん · Answer

＞マグドリ00さん取説には、・アクセサリーモードON　オーディオなど一部のアクセサリーが使える状態になる。（144ページ）・アクセサリーモードONで30分から60分の間でバッテリー保護のためパワーモードがOFFモードになる。（145ページ）ということで、12Vバッテリーの充電とは関係がないようですが？

ダンニャバード · Answer

＞マグドリ00さんこのクルマのことは全く詳しくないですが、30分はタイマーによる自動シャットダウンでは？アクセサリーモードということは、メインシステムは起動していない状況＝メインバッテリーはOFF、ではないかと思います。なので補機バッテリー上がりを防止するため、30分、または電圧低下を検知してOFFになるのではないかと。・・・取説も見ずに想像でコメントしました。的外れでしたらスミマセン。m(_ _)m＞サブが満充電になるまで何分必要ですか？鉛バッテリーを一般的な充電器で充電する場合、バッテリー容量などでも異なりますが、最長で10時間程度かかると思います。リチウムイオンバッテリーなどのように急速充電はできませんので、かなりの時間が必要だと思います。そもそもですが、EVなのにアクセサリーモードはどんなときに使用するのですか？エンジンが掛かるわけではないので、普通にシステムONにしておけば何時間でも持ちそうですが・・・

☆ポコ☆ · Answer

>そもそもですが、EVなのにアクセサリーモードはどんなときに使用するのですか？エンジンが掛かるわけではないので、普通にシステムONにしておけば何時間でも持ちそうですが・・・普通にシステムONのままではロックして車か離れられません。ポータブル冷蔵庫やスマホなどUSBから充電したい物を車内に残して離れる時にモードに入れなと給電されません。ドラレコもそうです。

地球うろうろ · Answer

アクセサリーモードにするとメインバッテリーと縁が切れてエンジン車同様アクセサリー用バッテリーだけが機能します。従ってこちらのバッテリー上がりを避けるために３０分程度でシャットダウンするのは仕様だと思います。
私は誤ってルームランプ（モードに無関係に点灯）を点けたまま一晩放置した結果アクセサリー用バッテリーが上がってしまい操作ができなくなってしまいました。メインスイッチが入れば回復するだろうと思いましたが、その操作そのものが出来ないので充電器で充電せざるを得ませんでした。

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